Motorlugverkoelers - hoe om diensbaarheid te handhaaf?
inhoud
Vandag is byna alle motors toegerus met verkoelingstelsels, min mense ken hul toestel, daarom weet nie almal hoe om probleme op te los nie, so in hierdie artikel sal ons motorlugverkoelers en hul herstel oorweeg, aangesien hierdie detail feitlik die belangrikste is een in die werking van die hele eenheid.
Waarom moet 'n lugverkoeler dalk herstel word?
Die verkoeler, of liewer, sy goeie toestand is baie belangrik, aangesien dit hierdie deel is wat verantwoordelik is om hitte-uitruiling tussen die omgewing en die koelmiddel te verseker. Die beginsel van werking van hierdie meganisme is om gasvormige freon in vloeistof om te skakel, terwyl hitte vrygestel word. Die koelmiddeldampe word in die kompressor verhit, styg na die bokant van die verkoeler en gee hul hitte af aan die buise waardeur hulle beweeg. Gevolglik word hitte-uitruiling uitgevoer, waardeur die gasvormige freon afgekoel word en druppels vorm. Dit blyk dat daar in die boonste gedeelte van die kondensor stoom is, en in die onderste gedeelte is daar vloeistof wat die verdamper binnedring.
As die stelsel nie op volle kapasiteit werk nie, is dit heel moontlik dat 'n verkoelerherstel vir die motorlugversorger nodig is. Soms is die oorsaak ligte meganiese skade as gevolg van 'n ongeluk of mikrokrake as gevolg van die vernietigende effek van korrosie en verskeie reagense, wat redelik algemeen is, omdat hitteruilers hoofsaaklik van aluminium gemaak word. In hierdie geval hoef jy net die druklose plekke met argon-sweiswerk te sweis of dit te soldeer. In die geval van meer ernstige skade deur dieselfde korrosie, moet die verkoeler heeltemal vervang word met 'n nuwe een.
Daarbenewens versamel dit baie dikwels verskeie puin, stof, vuil, wat lei tot 'n skending van die hitte-oordragproses. Daarom is dit gereeld nodig dat die motor die verkoeler van die lugversorger spoel. Neem asseblief kennis dat enige mislukking van hierdie element sal lei tot meer ernstige wanfunksies van die hele klimaatstelsel as geheel. Daarom sal ons in meer besonderhede oorweeg hoe om nie die situasie op 'n kritieke oomblik te bring nie. Kom ons begin met voorkoming, dit wil sê, ons sal leer hoe om hierdie knoop skoon te maak.
Spoel die verkoeler van 'n motorlugversorger op jou eie - is dit werklik?
Sodra 'n onaangename reuk in die motor se binnekant verskyn of die verkoelingstelsel swak begin funksioneer, moet u dadelik aandag gee aan die besoedeling van die verkoeler. In beginsel kan jy na 'n professionele stasie gaan, waar hulle dit teen 'n fooi sal skoonmaak, maar jy kan dit self doen. Hou dit net in gedagte vir enige motor, om die lugversorger verkoeler te was verg sorg, so neem jou tyd sodat die gejaag nie tot onherstelbare gevolge lei.
Om dit makliker te maak om by hierdie element uit te kom, is dit beter om die voorste sierrooster van die motor te verwyder. Let ook daarop dat die ontwerp van die verkoeler self redelik broos is, dus moet jy die waterdruk minimaal maak, anders kan jy die ribbes van die heuningkoeke buig. En as die verkoelingstelsel vir 'n lang tyd dien, sal 'n sterk straal die brose oppervlak van die hitteruiler heeltemal beskadig. Die skoonmaak van die verkoeler van 'n motorlugversorger bestaan uit verskeie bewerkings: die uitskakeling van puin uit die interne holtes, slange en buise van die stelsel.
En as 'n straal water ons van buite sal help, sal jy vir ander gebiede 'n spesiale toestel nodig hê, maar jy kan die nodige spoelstel koop, en die instruksies daarvoor sal jou help om die operasie te bemeester.
Wanneer kan jy self motorlugverkoelers regmaak?
Soms kan jy nie sonder die hulp van 'n professionele persoon klaarkom nie, maar in sommige gevalle sal die herstel van motorlugverkoelers binne jou vermoë wees. Byvoorbeeld, wanneer die luguitlaatbuis uitgespring het, moet dit eenvoudig op sy oorspronklike plek geïnstalleer word, en dan sal die hele stelsel soos voorheen funksioneer. Nog iets is krake en vervorming van elemente, hier sal jy heel waarskynlik hard moet werk. In die geval van ernstige skade, word die onderdeel heeltemal verander. Om die verkoeler uitmekaar te haal, is dit nodig om die buffer te verwyder, hiervoor word die fendervoering, verkoelergaas en buffermonterings ontkoppel. Die versterker, TV van die sparre en die paneel word ook verwyder. En eers daarna word dit moontlik om naby die tweepenkoppe, wat hieronder geleë is, te kom, hulle moet ook ontkoppel word, en dan, deur die vyf torx-hegstukke los te skroef, kan jy die verkoeler uitmekaar haal.
As klein krake op die oppervlak gevind word, sal die soldering van die motorlugverkoeler die situasie red. Jy sal 'n soldeerbout, kolofonium, soldeersel en skuurpapier nodig hê. Ons maak die area wat behandel gaan word sorgvuldig skoon en smeer ysterhars en vloeimiddel daarop. Dan doop ons 'n goed verhitte soldeerbout in hars, neem 'n bietjie soldeersel met sy punt en smeer dit as 't ware oor die verlangde area. Terselfdertyd kan jy in elk geval nie haastig wees nie, en om die naat eweredig en eenvormig te laat blyk, moet die soldeerbout warm genoeg wees. Dit is ook belangrik om die oksiedfilm te vernietig, so 'n paar ystervylsels moet by die blik gevoeg word. Na alle operasies word die herstelde of nuwe eenheid terug op sy plek geïnstalleer.
