Nanokeramiek vir motors. Nuwe tegnologieƫ in verfbeskerming
Wat is nanokeramiek?
Die presiese samestelling van nanokeramiek vir motors, veral van handelsmerke wat hulself op die mark bewys het, word geheim gehou. Ten tyde van hierdie skrywe is daar geen amptelike inligting in die publieke domein oor wat hierdie produk is en waaruit dit presies bestaan āānie. Daar is net aannames wat waarskynlik ten minste nie ver van die waarheid af is nie.
Min is bekend oor nanokeramiese bedekkings.
- Die basiese samestelling word op 'n silikonbasis gemaak (om meer presies te wees, silikondioksied). Dit word bewys deur die ooreenkoms van aksie met bekende komposisies op die mark, wat ons "vloeibare glas" noem. Die finale eienskappe van die geskepde deklaag vir hierdie twee komposisies is soortgelyk. Daarom stem baie motoriste en detailsentrumspesialiste saam dat nanokeramiek niks meer is as 'n gewysigde weergawe van voorheen vervaardigde vloeibare glas nie. En die harde naam is niks meer as 'n bemarkingsfoefie nie.
- Nanokeramiek het baie hoƫ adhesie-eienskappe. Ongeag die oorspronklike kwaliteit van die verfwerk en die materiaal wat in motorverf gebruik word, is die silikonbasis baie stewig op die oppervlak van die bakelemente vasgemaak.
- Nanokeramiek vir motors het 'n hoƫ penetrasievermoƫ in die boonste lae van die verfwerk. Die samestelling word nie net op motorvernis geplaas nie, maar pas gedeeltelik 'n paar tiendes of honderdstes van 'n mikron in die struktuur van die inheemse verfwerk deur. En dit verbeter adhesie.
- Die duur van die effek. Afhangende van die aanvanklike kwaliteit van die samestelling, die korrekte toediening en die bedryfstoestande van die motor, bly nanokeramiek vir tot 5 jaar sonder sigbare defekte op die verfwerk.
- Bedekkings hardheid. Die gewilde Ceramic Pro 9H-samestelling op die mark het 'n relatiewe hardheid volgens GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, wat baie harder is as enige motorvernis.
- Relatiewe veiligheid vir mense en die omgewing. Moderne keramiekbedekkings kan aangebring word sonder die gebruik van persoonlike asemhalingsbeskermingstoerusting.
Afsonderlik moet gelet word op die onvergelyklike effek van die opdatering van die verfwerk. Die beskermende laag nanokeramiek wat met die tegnologie geskep word, sal die fabrieksverfwerk 'n duidelike glans gee.
Die prys van nanokeramiek hang af van die vervaardiger. Die oorspronklike komposisies kos ongeveer 5-7 duisend roebels. In Chinese aanlynwinkels kos parodieƫ met dieselfde name as bekende handelsmerke ongeveer 1000 XNUMX roebels.
Hoe word nanokeramiek toegepas?
Dit is beter om die verwerking van 'n motor met nanokeramiek aan 'n professionele detailsentrum toe te vertrou. Alhoewel met die regte benadering, is dit moontlik om 'n laag van aanvaarbare gehalte op jou eie te skep. Die produkte van die Ceramic Pro-reeks het die grootste gewildheid verwerf. Kom ons ontleed kortliks die hoofaspekte van die toepassing van hierdie keramiek.
Die hoofvoorwaarde vir suksesvolle verwerking met nanokeramiek is die korrekte voorbereiding van die verfwerk. Geen ander manier om die motorbak te beskerm vereis so 'n deeglike benadering tot die voorbereidende prosedures nie.
Die eerste fase is 'n noukeurige ondersoek en beoordeling van die skade wat reeds op die verfwerk bestaan. Diep skyfies, krake, duike en korrosie moet heeltemal verwyder word. Andersins kan nanokeramiek nie net hierdie defekte verberg nie, maar dit selfs beklemtoon.
Nadat sigbare skade verwyder is, word poleer uitgevoer. Hoe beter die liggaam gepoleer is, hoe beter sal die effek van nanokeramiek wees. Daarom word polering in motorsentrums in verskeie stadiums uitgevoer met die finale verwydering van mikroruwheid met fynkorrelige skuurpasta.
Vervolgens word die verfwerk ontvet en klein kontaminante verwyder met behulp van motorwasse of ander middele wat vuilheid uit die porieƫ op die vernis kan verwyder. Dit is ook 'n belangrike prosedure, aangesien die sterkte en duursaamheid van die film wat deur keramiek gevorm word, afhang van die suiwerheid van die verf.
Verwerking met nanokeramiek moet uitgevoer word in 'n kamer wat gesluit is van direkte sonlig. Humiditeit moet tot 'n minimum beperk word. Terselfdertyd is die teenwoordigheid van stof of ander potensiƫle kontaminante onaanvaarbaar.
'n Paar druppels van die produk word op 'n pluisvrye spons of 'n spesiale lap toegedien en oor die oppervlak wat behandel moet word, gevryf. Die doeltreffendste is om afwisselend horisontaal en vertikaal op die oppervlak van die verwerkte element te vryf. Sirkelvormige of eensydige bewegings van die spons word ook deur sommige meesters gebruik, maar minder dikwels.
Die eerste laag, wanneer dit aangewend word, word amper heeltemal deur die vernis geabsorbeer. Dit dien as 'n soort onderlaag vir die toepassing van die volgende lae. Elke daaropvolgende laag is versterkend.
Afhangende van die vervaardiger se aanbevelings, kan tussentydse droging tussen lae van 'n paar minute tot 'n paar uur duur.
Die minimum aanbevole aantal keramiekbedekkingslae is 3. Dit is nie raadsaam om een āāof twee lae toe te pas nie, aangesien die beskermende en dekoratiewe effekte minimaal sal wees. Die maksimum aantal lae is 10. Die opbou van nuwe lae na 10 bestaandes sal tot niks anders as 'n toename in die koste van die deklaag lei nie.
Afwerking word uitgevoer met Ceramic Pro Light. Dit is hierdie hulpmiddel wat ekstra glans en glans aan die hele laag gee.
Voor- en nadele
Nanokeramiek het meer voordele as nadele:
- duursaamheid (dienslewe bereik 5 jaar, maar slegs met streng nakoming van die toepassingstegnologie);
- 'n aansienlike toename in die hardheid van die vernis;
- die beste effek op die mark vir die verbetering van die helderheid en kleurdiepte van die oorspronklike verfwerk van 'n motor;
- hidrofobiese effek, wat strek tot alle vloeistowwe en stowwe wat op water gebaseer is (vuil, ys en sneeu, voƫlmis, ens.);
- anti-vandale effek, wat bestaan āāuit maklike verwydering van verf ingeval dit op liggaamsdele kom;
- beskerming van verf teen sand en klein skuurmiddels wat onder die wiele van 'n motor uitvlieg;
- gedeeltelike beskerming teen chemiese aggressie en UV-strale.
Daar is ook nadele van nanokeramiese deklaag:
- komplekse tegnologie vir die skep van 'n beskermende laag en 'n moeisame prosedure om die deklaag te verwyder indien nodig;
- swak beskerming teen ernstige meganiese impakte, soos klippe wat onder die wiele uitvlieg of geringe ongelukke;
- kwesbaarheid vir sterk alkalies.
Tans, teen 'n betreklik bekostigbare koste, lyk dit baie aantreklik om 'n motor met nanokermie te bedek teen die agtergrond van die meeste ander opsies om verf te beskerm.
Resensies van motorienaars
Resensies van motoriste oor die deklaag van die motor met nanokeramiek verskil. Sommige motoreienaars wend hulle tot detailsentrums waar keramiek professioneel toegepas word, in ooreenstemming met die tegnologie. Hierdie prosedure is nie goedkoop nie. Om die liggaam van 'n mediumgrootte passasiersmotor te bedek, sal 30-50 duisend kos met alle voorbereidings- en afrondingswerk. Die effek in hierdie geval oortref egter dikwels selfs die stoutste verwagtinge van motoriste. Die enigste ding waarmee bestuurders ontevrede is in hul resensies, is die hoƫ koste van die werk self.
Wanneer keramiek self aangewend word, is daar baie stadiums waarop motoreienaars nie fokus en foute maak nie. Die deklaag is op plekke ongelyk, mat of gestreep. En dit is in plaas van die beloofde glansglans. Wat 'n golf van negatiwiteit veroorsaak.
Sommige motoreienaars praat ook oor die lae lewensduur van keramiek. Na 'n jaar of twee van aktiewe werking van die motor, is daar baie sigbare areas waar die deklaag afgekap of afgedop het. Maar die skoonheid van nanokeramiek lĆŖ in die feit dat dit moontlik is om die gevolglike skade plaaslik te herstel sonder enige spesiale probleme en materiaalkoste.
