Aprilia ETX 125

inhoud

Aprilia ETX 125
TEGNIESE INFORMASIE
Bekendstelling en verkoop
- - Tegniese inligting

Die enigste slim oplossing wat in hierdie geval oorbly, is 'n motorfiets met 'n volume van 125 kubieke meter, wat met sy volume en krag (11 kW) nie die wetlike perke oorskry nie. Hierdie klas sluit ook die Aprilia ETX 125 in, wat 'n interessante konsep bied om die wêreld van motorfietse te leer ken.

Die ETX 125 voldoen volledig aan die basiese vereistes vir 'n 'klein motorfietsskool'. Aprilia is baie eenvoudig, maklik om te monteer en maklik om te onderhou. Al waaraan u moet dink, is dat daar genoeg brandstof in die tenk is en genoeg olie in die kleiner een onder die regterkantste paneel.

Dit is beslis raadsaam om die ketting te smeer en die lugfilter af en toe te kontroleer. Aprilia is baie veeleisend om te bestuur; die ergonomie is gemaklik vir beide lang en kort bestuurders, aangesien die sitplekke in die klassieke enduro -styl gemaak is en boonop onvermoeid is.

Die aangenaamste is om op 'n gladde, kronkelende pad te ry teen 'n spoed van 70 tot 90 km / h. Genoeg om êrens te kom, en terselfdertyd nie te vinnig vir 'n pragtige prentjie van die manier waarop jy in die geheue kan bly nie. 'N Gebruiker wat weet dat 11 kW nie soos 'n supersportfiets kan versnel nie, sal Aprilia tevrede wees, aangesien die snelheidsmeter nie meer as 100 km / h aandui nie.

Andersins is ETX in elk geval nie bedoel om spoedrekords te breek nie, maar hoofsaaklik om die omgewing te ondersoek, bekend te stel en te geniet. Soms is dit ook 'n aangename medisyne wat die druk van die alledaagse lewe kalmeer. Daarom ry nie net tieners nie, maar ook pa's en moeders op so 'n motorfiets. Hoekom sal net jongmense daarvan hou?

Aangesien die ETX in wese 'n enduro-fiets is en die meeste mense dink hulle kan dadelik op 'n motocross-baan of die eerste modderpoel vassit, is dit redelik om daarop te wys dat die Aprilia nie daarvoor ontwerp is nie. Wel, dis beslis maklik om by jou ouma of een of ander toeristeplaas uit te kom, daar is al soveel terreine.

Sy is niks meer in staat as om net die natuur te leer ken vanaf 'n verpletterde pad nie. Sy verkies die stad, gaan na die bioskoop of skool, waar sy oorheersend is met haar behendigheid. Op die pad word u betroubaar van gevaar gered deur betroubare remme wat al die vermoëns van 'n motorfiets kan weerstaan. Die vering is aangepas vir asfalt, nie terrein nie, en nog meer om te spring! Slaggate en ander stampe in die pad, wat vir baie sportfietse dodelik is, veroorsaak nie hoofpyn vir teleskope en enkele skokbrekers nie.

Net 'n bietjie irriterend, net die transmissie, wat duidelik nie ontwerp is vir veldry nie, en die waarskuwingslamp (slegs snags) om die grootstraal aan te skakel, aangesien die helderblou lig die oë irriteer en die uitsig van die snelheidsmeter verberg, wat soms 'n bietjie ongemaklik kan wees. Hierdie twee foute bederf egter nie die algehele ervaring van die fiets nie.

Vir 'n veilige inleiding tot die wêreld van tweewielers en padverkeer, is hierdie 'n interessante en veelsydige motorfiets wat ontwerp is vir alledaagse behoeftes: 'n seun sal dit skool toe ry, 'n pa op 'n kort daguitstappie, en 'n ma sal 'n vriend besoek. . . Apriliin ETX 125 is veelsydig en dit is sy grootste voordeel.

TEGNIESE INFORMASIE

enjin:

1-silinder - 2-slag - vloeistofverkoeling - suiging deur rietklep - mengsel van olie en loodvrye petrol (OŠ 95) - elektroniese ontsteking - skopaansitter

Gatdeursnee x:

54 × 54 mm

Volume:

124, 82 cm3

Kompressie:

12 5:1

Energie oordrag:

oliebad multi-plaat koppelaar - 6-spoed ratkas - ketting

Raam:

enkel-dubbel gemaak van staalpype - wielbasis 1457 mm

Skorsing:

voor op en af, 280 mm reis, agterste swaaiarm, verstelbare middelste demper, 101 mm reis

Bande:

voor 90/90 - 21, agter 120/80 - 18

Remme:

voor 1 spoel f 250 mm - agter 1 spoel f 220 mm

Groothandel appels:

lengte 2295 mm, breedte 850 mm - sitplekhoogte vanaf die grond 915 mm - minimum afstand vanaf die grond 360 mm - brandstoftenk 11 l - gewig (gereed om te gaan) 129 kg