Apple wil 'n batteryfabriek vir elektriese voertuie bou. Hy praat met BYD en CATL

Apple voer voorlopige samesprekings met die Chinese sel- en batteryvervaardigers CATL en BYD. CATL is een van die grootste vervaardigers van litium-ioonselle ter wêreld, terwyl BYD (4de in die wêreld) blykbaar die leier is in die bou van strukturele batterye gebaseer op sy eie ontwikkelde litium-ysterfosfaatselle.

Apple met Amerikaanse batteryfabrieke

Dit blyk dat die dae toe die grootste bate van elke HUB was om produksiekoste deur uitkontraktering te verminder, tot 'n einde kom. Apple, ja, is in gesprek met Chinese verskaffers, maar beplan om diesel- en batteryfabrieke in die Verenigde State bekend te stel. Sake-onderhandelinge is in so ’n stadium dat dit onduidelik is of dit op enige gevolgtrekking of samewerking sal uitloop, berig Reuters.

CATL is vandag die hoofverskaffer van litium-ioonselle vir baie Chinese maatskappye, dit ondersteun ook Tesla, die voormalige PSA-groep, Mercedes, BMW, Volvo, ... BYD produseer hoofsaaklik vir sy eie behoeftes, dit is oop vir ander maatskappye in die motorbedryf eers in April 2021 ... Albei maatskappye ontwikkel intensief litium-ysterfosfaatselle (LFP, LiFePO₄), wat 'n laer energiedigtheid het as selle met [Li-] NMC- of [Li-] NCA-katodes, maar is veiliger en goedkoper as hulle.

In Januarie 2021 was daar bespiegelings dat Apple sy motor in samewerking met óf Hyundai óf Kia sou bou. Uiteindelik het Hyundai daardie eise laat vaar en is vervang - ten minste gerugte - deur China se Foxconn, wat reeds iPhones vir Apple maak. Foxconn het 'n EV-platform gereed, het 'n deurdagte aandryfstelsel, maar dit is nie bekend of hy kontrakte het om 'n groot aantal selle en idees vir 'n motorbak en binneruim te verskaf nie.