AP Eagers verbeter doeltreffendheid
Martin Ward by die AP Eagers Range Rover-vertoonlokaal in Brisbane Fortitude Valley. (Foto: Lyndon Mehilsen)
Martin Ward, uitvoerende hoof, het gesê hoewel nuwe motorverkope gedaal het sodra die krisis in 2008 getref het, het strenger finansiële toestande die maatskappy genoop om die doeltreffendheid van al sy 90 Ooskus-franchise-vlote te verhoog. .
Die voordeel van daardie pyn was vroeër vandeesmaand duidelik toe die motorhandelaar sy jaarlikse winsvoorspelling vir verlede jaar tot $61 miljoen verhoog het van $45.3 miljoen in 2010, wat 'n Oktober-markvoorspelling van $54-57 miljoen oortref het.
Die resultate van die oudit sal aan die einde van volgende maand gepubliseer word. Die onmiddellike effek van bestuur was om die maatskappy se aandeelprys van $11.80 tot 'n hoogtepunt van $12.60 te verhoog, maar dit het sedertdien teruggesak tot $12, steeds 20 sent hoër as voor die aankondiging.
Die beste resultaat is behaal sonder die verkoop van nuwe of gebruikte voertuie, wat die hoofaktiwiteit van die maatskappy is. Nuwe motorverkope in Australië het verlede jaar met 2.6% gedaal, en Eagers het die pyn gedeel, hoewel daar tekens van herstel in die tweede helfte van die jaar was.
Mnr. Ward het gesê daar is twee hooffaktore wat bydra tot Eagers se beter resultaat: Adtrans se verkryging van Suid-Australië verlede jaar en die hoër prestasie van die bestaande besigheid – nie deur bykomende verkope nie, maar deur groter doeltreffendheid.
Die genoteerde motorkleinhandelsektor is klein. Automotive Holdings Group is die grootste maatskappy, maar dit hanteer ook logistiek in gebiede soos koelberging. Die volgende twee was Adtrans en Eagers.
Eagers het sowat 27% van Adtrans besit totdat hulle die maatskappy in 2010 vir $100 miljoen gekoop het. Die aankoop is destyds beskryf as "'n goeie koop met lae kilometers en een sorgsame eienaar".
Op baie maniere het die groei van AP Eagers die afgelope paar jaar gevolg op verskeie ander Queensland-maatskappye wat van state na nasionale bedrywighede beweeg het.
Eagers is 'n Queensland-maatskappy wat al 99 jaar in Brisbane bedrywig is. Hy het motors begin verkoop byna sodra dit kommersieel beskikbaar geword het. Die maatskappy is sedert 1957 op die aandelebeurs genoteer en betaal jaarliks dividende, soos Ward vinnig uitgewys het.
Tot ses jaar gelede het hy net in Queensland gewerk. Eagers werk onder 'n franchise-stelsel. Sedert 2005, omtrent die tyd wat mnr. Ward met die maatskappy begin het, het dit begin om interstaatlike uit te brei, maar die groot sprong was die verkryging van Adtrans, wat toegang tot Suid-Australië en Victoria verseker het en sy voetspoor in Nieu-Suid-Wallis vergroot het, wat haar teenwoordigheid oor die hele ooskus. .
Eagers hanteer tans 45% van bedrywighede in Queensland; 24 persent in Nieu-Suid-Wallis; 19 persent in Suid-Australië; en 6 persent elk in Victoria en die Noordelike Gebied. Adtrans is die grootste motorkleinhandelaar in Suid-Australië en 'n groot vragmotorhandelaar in Nieu-Suid-Wallis, Victoria en Suid-Australië.
Mnr. Ward het gesê die verkryging het aan die einde van 2010 plaasgevind en dit was eers verlede jaar dat die maatskappy werklike wins uit die verkryging begin maak het.
"Wat ons kon doen, is om die hele bestuurslaag van 'n openbare maatskappy vir een klein maatskappy uit te skakel en dit saam te smelt in 'n groter maatskappy, dinge soos betaalstaat," het hy gesê. "Sodra jy 'n verkryging gedoen het, neem dit 'n rukkie om in te sluit, en ons sien nou die voordeel daarvan."
Mnr. Ward het gesê dat byna presies die helfte van die geprojekteerde toename in wins vanjaar te danke is aan die verkryging van Adtrans, maar die maatskappy het ook doeltreffendheidswinste behaal. “Dit is 'n speletjie van duim. Dit is 'n bedryf waar baie mense kommissies kry en marges altyd laag is,” het hy gesê.
Hy het gesê AP Eagers het die rekeningkundige firma Deloitte gebruik om die maatskappy se prestasie elke 90 dae te evalueer, en dit het die maatskappy die vermoë gegee om probleemareas baie vinnig te identifiseer.
"As ons dus nie in een of ander area werk nie, kan ons dit identifiseer en redelik vinnig optree om die probleem op te los," het hy gesê. “In 2008-’09 het ons baie dinge gedoen wat ons in retrospek vir jare uitgestel het, maar die GFC het ons regtig gedruk om iets daaromtrent te doen.
“Wat ons kon doen, is om ons kostebasis, wat tot 2007 groter geword het, te verminder. In sommige gevalle is dit as gevolg van 'n skuif na goedkoper fasiliteite waar ons dieselfde blootstelling kry, maar minder betaal.”
’n Goeie voorbeeld hiervan is Brisbane, waar die maatskappy Ford- en General Motors-handelaarskappe op twee gesogte maar duur liggings bedryf het. Nou het hulle verhuis, koste besnoei en 'n Mitsubishi-winkel bygevoeg.
