Anti-roes behandeling van die liggaam van 'n moderne motor
inhoud
Коррозия – злейший враг автомобиля. Инженеры проводят большую работу по совершенствованию конструкции кузова: снижают количество точек сварки, обеспечивают максимальную точность подгонки кузовных деталей. Отдельная тема – срытые полости. В них не должна скапливаться вода с реагентами. Но абсолютную герметичность обеспечить сложно, поэтому в скрытых полостях предусмотрена естественная вентиляция.
Anti-roes materiaal word ook verbeter. Na sweiswerk word die motorbak in 'n spesiale bad gedoop. Sommige vervaardigers gebruik 'n sink-gebaseerde samestelling - dit is die mees duursame opsie. Ander beoefen kataforetiese priming van die liggaam: nadat hulle deur die bad gegaan het, word 'n duursame fosfaatfilm op die metaal gevorm. Boonop word op plekke wat vatbaar is vir korrosie, sogenaamde koue galvanisering uitgevoer: dele word met 'n spesiale sinkpoeier bedek.
Но на этом заводская антикоррозийная обработка не ограничивается. На днище наносят специальную мастику, защищающую от сколов. В колесные арки устанавливают пластиковые подкрылки либо наносят антигравийное покрытие. Кузов красят, на многие машины наносят дополнительный лак. Состояние кузова зависит от условий эксплуатации, но в среднем на современном автомобиле при отсутствии механических повреждений не возникает очагов коррозии в течение трех лет.
Waarborgverpligtinge
Vir die meeste nuwe motors bied die vervaardiger 'n waarborg van drie jaar op die integriteit van die verfwerk en 'n waarborg van 7-12 jaar teen deurkorrosie. Die waarborg is nie van toepassing op gevalle waar korrosie geassosieer word met skade aan die verfwerk nie.
Gevaarsones
Die volgende motoronderdele is die meeste vatbaar vir roes:
- die voorste rand van die enjinkap – klippe kom daarin en skyfies kom voor;
- drempels - hulle is naby die grond, meganiese skade is moontlik;
- voordeure, agterskerms en bakdeksellip. Tipies begin roes in hierdie gebiede in versteekte holtes;
- uitlaatstelsel, aangesien die oksidasiereaksie vinniger op warm metaal plaasvind.
Bykomende verwerking
Nie alle motors is standaard toegerus met voor- en agtermodderskerms nie. Hulle is goedkoop, maar het 'n belangrike funksie: hulle beskerm die vensterbanke en liggaam teen klippe wat van die wiele af vlieg. As hulle nie by die voertuigkonfigurasie ingesluit is nie, moet jy dit bestel wanneer jy by die FAVORIT MOTORS Group-handelaarskap koop.
Die rand van die kap is bedek met 'n spesiale anti-gruis film. Dit is verkieslik bo plastiekbeskerming, wat in die volksmond 'n "vlieëslaan" genoem word, aangesien reagense en vog onder die plastiek ophoop, wat al die toestande vir korrosie skep.
Om die uitlaatstelsel te beskerm, word gewoonlik 'n spesiale termiese vernis gebruik.
Die motorbak kan met 'n beskermende poetsmiddel behandel word. Daar is verskillende voorbereidings: die eenvoudigste was "leef" 1-3 wasgoed, en professionele keramiek hou tot een en 'n half jaar.
Die werknemers van FAVORIT MOTORS Group is deeglik bewus van al die nuanses van die ontwerp van gespesialiseerde handelsmerke van motors en sal die beste opsie vir addisionele liggaamsbehandeling voorstel.
voorkoming
Die praktyk wys dat 'n skoon motor langer leef. Die feit is dat onder die laag vuil 'n "kweekhuiseffek" geskep word, wat kan lei tot skade aan die verfwerk, en daarna tot korrosie. Daarom, aangesien jou motor vuil word, is dit die moeite werd om karwasserye te besoek, en in die herfs-winterperiode is dit raadsaam om die wielboë en die onderkant van die motor te was.
Selfs geringe ongelukke verminder die weerstand teen korrosie van die motor. By herstel is dit nodig om die beskadigde dele heeltemal te herstel en dit met spesiale voorbereidings te behandel.
Dit word ook aanbeveel om periodiek voorkomende inspeksies uit te voer, en as skade aan die korrosiebedekking opgespoor word, herstel dit dadelik. Dit kan tydens geskeduleerde instandhouding by FAVORIT MOTORS Groep tegniese sentrums gedoen word.
