Antivriesmiddel in die enjinverkoelingstelsel

Enige bestuurder weet dat die motor behoorlike sorg nodig het. U moet nie net gereelde onderhoud ondergaan nie, maar ook die vlak van vloeistowwe wat die binnekant van die kap vul, onafhanklik monitor. Hierdie artikel sal fokus op een van hierdie verbindings - antivries. Die vervanging van antivries kan 'n moeilike prosedure wees, dit moet met alle sorg uitgevoer word om nie per ongeluk klonte vuil en roes, vreemde stowwe in die motorstelsel te laat nie. Die publikasie bevat gedetailleerde instruksies vir die verandering van die vloeistof, volgens die instruksies waarvan u die probleme hierbo beskryf kan vermy.

Wanneer om antivriesmiddel te vervang

Antivriesmiddel is ontwerp om die motorenjin tydens werking af te koel, so die samestelling van die vloeistof bevat stowwe wat die metaal teen oorverhitting en korrosie beskerm. Sulke stowwe is etileenglikol, water, verskeie bymiddels en kleurstowwe. Met verloop van tyd verloor die mengsel sy werkseienskappe, verander kleur en suspensies verdun in vloeibare neerslag.

Vervanging van koelmiddel kan in die volgende gevalle nodig wees.

1. As die vervaldatum verval het. Die lewensduur van verskillende soorte antivries wissel, dus die waarde van hierdie aanwyser moet nagegaan word wanneer u dit koop. G11-vriesmiddels wat op die basis van silikate gemaak word, voer hul funksies gereeld vir twee jaar uit, na hierdie tydperk begin die anti-roesfilm wat deur hulle op die oppervlak van die enjin gevorm word, verkrummel. Monsters van klas G13 kan van 3 tot 5 jaar dien.
2. As die voertuig herstel is. Tydens sommige herstelwerk kan vriesmiddel gedreineer word en na voltooiing van sulke werk word die stelsel met vars vloeistof gevul.
3. Wanneer die koelmiddel sy werkseienskappe verloor. Antivriesmiddel kan onbruikbaar word selfs voor die verstryking van sy lewensduur. Gevolgtrekkings kan gemaak word oor die toestand van die samestelling deur dit noukeurig te ondersoek: vars antivries word in helder kleure (blou, pienk en ander) gekleur, as die skakering van die vloeistof na donkerbruin verander het, is dit 'n seker teken vir aksie. Die behoefte om die oplossing te vervang, kan ook aangedui word deur die voorkoms van skuim op die oppervlak daarvan.
4. In geval van verdamping of kook van antivries. ’n Tydelike oplossing vir die probleem kan wees om die oorblywende vloeistof met ’n ander samestelling te meng, maar later sal die antivriesmiddel steeds heeltemal vervang moet word.

Dit is beter om enige komplekse bedrywighede in motorversorging aan professionele persone toe te vertrou, en die vervanging van koelmiddel is geen uitsondering nie.

As daar egter geen geleentheid is om die diens te kontak nie, kan u self die antivries vervang. Die algoritme vir die uitvoering van so 'n prosedure word hieronder in detail beskryf.

Hoe om gebruikte vriesmiddel te dreineer

Om plek te maak vir die vars verbinding, moet die ou koelmiddel van die enjinblok en motorverkoeler gedreineer word. In die proses is dit belangrik om te verseker dat die stelsel nie puin en skadelike neerslae vasvang nie, en om voorsorgmaatreëls te tref.

Voordat jy begin om die antivries uit die verkoeler te dreineer, moet jy die motorenjin afskakel en wag totdat dit heeltemal afkoel. 'N Aluminiumhouer is geskik om vriesmiddel te dreineer, dit kan gevaarlik wees om produkte van plastiekmateriaal te gebruik, aangesien die koelmiddel in die samestelling giftige stowwe bevat wat plastiek en ander soortgelyke oppervlaktes vernietig.

Nadat die voorbereidingsproses voltooi is, moet u 'n paar eenvoudige stappe volg wat hieronder beskryf word:

1. Demonteer die beskerming, indien enige;
2. Plaas die houer onder die motorverkoeler;
3. Stel die binneverwarmer se temperatuurbeheerder op die maksimum waarde en maak daardeur sy demper oop;
4. Skroef die verkoeler se dreinprop versigtig uit om te verhoed dat vloeistof spat;
5. Wag totdat die antivries heeltemal gedreineer is.

Nadat u die antivries uit die motorverkoeler gedreineer het, moet u ook die vloeistof uit die enjinblok verwyder. Dit kan moeilik wees om 'n dreinprop hier te vind - dit kan met 'n dik laag stof bedek word en knaag. In die proses van soek, is dit die moeite werd om die verkoelingstelselpomp en die onderste deel van die enjin te inspekteer, die soektog is gewoonlik 'n klein koperstuk wat in die blok geskroef is. Jy kan die kurkprop losdraai met 14, 15, 16, 17 sleutels.

Nadat u die prop verwyder het, kan u voortgaan met die volgende dreineerbewerking. Die algoritme vir die uitvoering van die prosedure is soortgelyk aan die vorige een - jy hoef net te wag totdat die enjinblok heeltemal van antivries skoongemaak is, en gaan voort om die stelsel te spoel en 'n nuwe samestelling in te vul.

Hoe om die stelsel te spoel en vars vloeistof in te vul

Om die stelsel te spoel voordat dit met nuwe antivriesmiddel gevul word, kan nie nagelaat word nie. Om die binnekant van die motor skoon te maak, word spesiale vloeistowwe dikwels gebruik. Jy kan dit vervang deur gedistilleerde water met 'n bietjie asyn of sitroensuur te meng. So 'n gereedskap word in die stelsel gegooi en vir 15-20 minute gelaat, al hierdie tyd moet die voertuig se enjin loop. Nadat die samestelling gedreineer is, word die bewerking herhaal en versuurde water met gewone water vervang.

Voordat u voortgaan met die prosedure om vars vriesmiddel in te vul, moet u alle pype en krane noukeurig inspekteer - hulle moet toegeprop en met klampe vasgedraai word.

Wanneer vriesmiddel vervang word, word die boonste slang uit die uitbreidingstenk verwyder. Bewys dat die stelsel met die vereiste hoeveelheid oplossing gevul is, is die voorkoms van vloeistof in die slang. Gewoonlik neem dit van 8 tot 10 liter antivriesmiddel, maar soms kan 'n "bymiddel" nodig wees - dit word nagegaan deur die motorenjin aan te skakel. As die vloeistofvlak daal terwyl die enjin loop, vul die uitbreidingstenk tot die MAX-merk.

Hoe om lugslotte in die stelsel te voorkom

Om seker te maak dat die stelsel vry van lugsakke sal wees nadat die antivries gevul is, moet die vloeistof geleidelik en versigtig gegooi word. Voordat die prosedure begin word, moet die klem op die pyp losgemaak word, nadat die samestelling gevul is, moet die pyp gewas word - die vloeistof wat daardeur sypel, sal help om seker te maak dat daar geen lugproppe binne die stelsel is nie. Jy moet ook aandag gee aan die motor se stoof - die verhitte lug wat daaruit spruit, is 'n goeie teken.

Enige bestuurder kan die koelmiddel in die motorstelsel vervang, jy hoef net die aanbevelings van die instruksies te volg en die veiligheidsmaatreëls te volg. Die vervanging van antivries sal die werking van die enjin positief beïnvloed, skade daaraan voorkom en dit teen korrosie beskerm.