(Binne) veerskokbrekers - hoe werk dit?

Die hooftaak van skokbrekers met (binne) vere is om ongewenste vibrasies wat voortspruit uit oppervlak-onreëlmatighede tydens beweging te demp. Boonop, en nog belangriker, dra skokbrekers direk by tot bestuursveiligheid deur te verseker dat die voertuig se wiele altyd in kontak met die grond is. Die ontwerpers werk daaraan om voortdurend hul doeltreffendheid te verbeter deur onder meer 'n interne terugvoerveer te installeer.

Teen (gevaarlike) oorladings

Om die legitimiteit van die gebruik van interne vere te verstaan, kyk net na die werk van tradisionele skokbrekers in uiterste bestuursituasies. In die geval van skeiding van die motor se wiele van die oppervlak, word die veringveer gerek, waardeur die skokbreker suierstang so veel as moontlik uitstrek. Die beweging van laasgenoemde word weliswaar deur die sogenaamde slagbeperker beperk, maar die suierstang self tref in sulke situasies die geleider met groot krag, wat tot skade kan lei. Om sake te vererger, kan die skok se veellip-olieseël ook beskadig word, wat veroorsaak dat olie lek en vereis dat die hele skok vervang moet word.

Om die bogenoemde skade te voorkom, slegs spesiaal ontwerp terugslagvere. Hoe dit werk? Die terugslagveer is binne die demperbehuising geleë, dit is om die basis van die suierstang vasgemaak. Sy hooftaak is om beide die suierstanggeleider en die meerlipolieseël teen moontlike meganiese skade te beskerm. Dit word bereik deur die groot kragte en spannings wat voortspruit uit die slag van die skokbreker-suierstang meganies gelyk te maak deur die volle verlenging van die suierstang vanaf die skokbrekerliggaam te beperk.

Verder, die aansoek terugslagvere bied beter voertuigstabiliteit wanneer die pad gedraai word. Hoe? ’n Bykomende veer verskaf bykomende weerstand aan die skokbrekerstaaf op oomblikke van verhoogde bakkantel, wat direk bydra tot verhoogde veiligheid en rygerief.

Hoe om te dien?

Wanneer jy die skokbreker uitmekaar haal, is dit nie moontlik om te kyk of dit met 'n bykomende toegerus is nie interne terugvoerveer. Daarom, voor die aanvang van die werking, moet 'n spesiale houer op die skokbreker suierstang geplaas word om die ontwikkeling van gevaarlike spanning (terugslag) te voorkom. Net so, wanneer 'n nuwe skokbreker met 'n bykomende veer geïnstalleer word, is dit nodig om 'n gespesialiseerde gereedskap te gebruik wat onder andere 'n spesiale slot met 'n Teflon-insetsel het wat die verchroomde oppervlak van die skokbrekerstaaf beskerm teen skade tydens sy diensslot.

bygevoeg: 3 jaar gelede,

foto: AutoCentre