Elektronies beheerde skokbrekers
Hulle verander hul dempings -effek en snoei op grond van pulse van die elektroniese beheereenheid, wat die seine wat deur spesiale sensors ingesamel word, ontleed rakende die mate van stuur, rem, versnelling en liggaamsbeweging. Dit is dinamiese dryfkragbeheer.
Die verspreiding van elektronies beheerde dempers is 'n gevolg van die feit dat die keuse van konvensionele vere en dempers 'n afweging is tussen gemak en padstabiliteitsbehoeftes. Gewoonlik word stywe skokbrekers gekombineer met redelik sagte vere. Dit beperk liggaamsvibrasies op geriffelde oppervlaktes (lae-frekwensiespannings) en die wiele bly vasgekeer, selfs op hoëfrekwensie-ongelyke paaie (porfier of plaveistene). Elektronies beheerde skokbrekers met veranderlike eienskappe moet egter gebruik word om die beste wielkontak te verseker en liggaamsvibrasies te verminder sonder om die gemak te benadeel.
Die eenvoudigste van hulle het twee verstellings, sag of hard, ander het 3 of 4 dempingsvlakke, die derde kan glad van minimum tot maksimum waardes verstel word, en selfs met verskillende waardes van dempingwiel vir wiel. Die aanpassing word uitgevoer deur die gebied van die oliegang in die skokbreker te verander met behulp van magneetkleppe wat deur die beheereenheid beheer word. Daar word ook bestudeer skokbrekers met 'elektro-reologiese' vloeistowwe wat hul digtheid kan verander na gelang van die elektriese spanning waaraan hulle blootgestel word (Bayer). Die aktiewe suspensie word dus elektries beheer; sien ook ADS met "magneties reaktiewe" olies.
