Aquaplaning. Wat is dit en hoe om dit te hanteer?
Hidroplaning is 'n gevaarlike verskynsel wat op 'n nat oppervlak voorkom, waarvan die gevolge soortgelyk kan wees aan gly op ys.
Die verskynsel van hidroplaning is die vorming van 'n waterwig tussen die band en die pad, waarop die motor onbeheerbaar begin gly. Dit is die gevolg van verskeie faktore: verslete of lae gehalte bande, te hoë spoed en waterophoping op die pad en in die spore.
Die gevolge van hidroplaning
skaafwerk kan lei tot verlies van voertuigbeheer en 'n ernstige ongeluk. Die risiko van gly en verlies aan vastrap neem toe met voertuigspoed, maar daar is geen universele beperking op gly nie. Bestuurders kan die kans op hidroplaning verminder as: pas jou spoed aan by moeilike padtoestande en sorg vir kwaliteit bande – met die regte druk en die regte loopvlak.
- Hoe vinniger die motor op nat oppervlaktes ry, tym die oppervlak van die band tref die water harder op die pad. Hierdie effek lei tot 'n toename in die hidrostatiese druk van die water omdat dit nie vinnig genoeg na die kante kan versprei nie. Die verskynsel van hidroplaning vind plaas wanneer die waarde van hierdie druk hoër is as die druk van die motor op die pad - die motor kan nie die vloeistof wegstoot nie en die water begin dit bo die pad lig - verduidelikPiotr Sarnecki, uitvoerende hoof van die Poolse bandbedryfvereniging (PZPO).
Sien ook: Nugterheidstoets. Veranderinge vir bestuurders
Korrekte drukvlak
Behoorlike banddruk sal help om traksie te behou - hoe laer die vlak van hierdie parameter, hoe makliker is dit vir water om die voertuig van die pad af te druk, wat dit laat "dryf". Behoorlike loopvlakdiepte sal vinnige en doeltreffende waterontruiming onder die wiel verseker. Slegs bande van hoë gehalte sal die bestuurder 'n waarborg gee om die toepaslike parameters in gevaarlike verkeersituasies te handhaaf - nie net onmiddellik na hul aankoop nie, maar ook na tienduisende kilometers se operasie.
In die herfs en winter sal winter-goedgekeurde winterbande of heelseisoenbande die faktore wat tot hidroplaning bydra, die effektiefste minimaliseer. Sulke bande - danksy die konstruksie van 'n spesiale, sagte rubberverbinding - dit sal sy bestuursverrigting behou wanneer die lugtemperatuur soggens onder 7°C daal. Winterbande het stywe groewe en spesiale sipes wat help om water, sneeu en modder weg te voer.
- Veiligheid moet die prioriteit van elke bestuurder op die pad wees. Selfs die mees moderne motors met gevorderde sekuriteitstelsels is van min hulp as die voertuig word ontneem van die hoofbestuurstoestand – padgreep, wat deur goeie kwaliteit bande verskaf word - punte Sarnetsky.
Hoe om te hanteer?
Die gevolge van hidroplaning kan erg wees - so wat moet enige bestuurder doen as hy buite beheer raak? Eerstens - die gasbeen! Moet ook nie skielike bewegings met die stuurwiel maak nie. Dit is die onvoldoende reaksie van bestuurders wat dikwels ongelukke veroorsaak. - wees versigtig en kalm, hou die stuurwiel stewig vas, en laat terselfdertyd die motor stadiger ry sodat die bande ophou om op die vloeistofkussing te dryf.
– Wanneer dit reën en op die pad met plasse, is dit die moeite werd om stadiger te ry, selfs tot 'n spoed wat laer is as die spoed wat deur tekens toegelaat word en op 'n groot afstand van voertuie hou – die remafstand in sulke toestande is baie langer - voeg Peter Sarnetsky.
Sien ook: Seat Ibiza 1.0 TSI in ons toets
