Nuwe generasie batteryselle: Kia e-Niro met NCM 811 van SK Innovation, LG Chem maak staat op NCM 811 en NCM 712

Die PushEVs-portaal het 'n interessante lys seltipes voorberei wat in die nabye toekoms deur LG Chem en SK Innovation vervaardig sal word. Vervaardigers soek opsies wat die hoogste kapasiteit bied met die laagste moontlike inhoud van duur kobalt. Ons het ook die Tesla-lys uitgebrei.

Inhoudsopgawe

• Battery selle van die toekoms
  • • LG Chem: 811, 622 -> 712
    • SK Innovasie i NCM 811 w Kia Niro EV
    • Tesla I NCMA 811
  • Wat is goed en wat is sleg?

Eerstens, 'n klein herinnering: die element is die hoofbousteen van die vastrapbattery, dit wil sê die battery. Die sel mag of mag nie as 'n battery funksioneer nie. Batterye in elektriese voertuie bestaan ​​uit 'n stel selle wat deur die BMS-stelsel beheer word.

Hier is 'n lys van tegnologieë wat ons in die komende jare by LG Chem en SK Innovation gaan aanpak.

LG Chem: 811, 622 -> 712

LG Chem vervaardig reeds selle met NCM 811-katode (Nikkel-Kobalt-Mangaan | 80%-10%-10%), maar dit word slegs in busse gebruik. Die derde generasie selle met hoër nikkelinhoud en laer kobaltinhoud sal na verwagting hoër energiebergingsdigtheid verskaf. Daarbenewens sal die katode bedek wees met grafiet, wat laai sal versnel.

Batterytegnologie (c) BASF

NCM 811-tegnologie word in silindriese selle gebruik., tot in die sakkie ons is steeds in tegnologie NCM 622 - en hierdie elemente is teenwoordig in elektriese voertuie... In die toekoms sal aluminium by die sakkie gevoeg word en die verhoudings van die metaal sal verander word na NCMA 712. Selle van hierdie tipe met minder as 10 persent kobalt sal vanaf 2020 vervaardig word.

> Waarom kies Tesla silindriese elemente wanneer ander vervaardigers platter elemente verkies?

Ons verwag dat die NCM 622, en uiteindelik die NCMA 712, eerste na Volkswagen-voertuie sal gaan: Audi, Porsche, moontlik VW.

Sakke van LG Chem - op die voorgrond regs en dieper - op die produksielyn (c) LG Chem

SK Innovasie i NCM 811 w Kia Niro EV

SK Innovation begin in Augustus 811 produksie van selle met behulp van die nuutste NCM 2018-tegnologie. Die eerste voertuig wat gebruik word, is die elektriese Kia Niro. Selle kan ook opgradeer na Mercedes EQC.

Ter vergelyking: Hyundai Kona Electric gebruik steeds NCM 622-elemente vervaardig deur LG Chem.

Tesla I NCMA 811

Tesla se 3 selle word waarskynlik met NCA (NCMA) 811-tegnologie of beter vervaardig. Dit het bekend geword in die loop van die opsomming van die resultate van die eerste kwartaal van 2018. Hulle is in die vorm van silinders en ... min is oor hulle bekend.

> 2170 (21700) selle in Tesla 3-batterye is beter as NMC 811-selle in _toekoms_

Wat is goed en wat is sleg?

Oor die algemeen: hoe laer die kobaltinhoud, hoe goedkoper is die selproduksie. Dus, die grondstof vir 'n battery met NCM 811-selle behoort minder te kos as die grondstof vir 'n battery wat die NCM 622 gebruik. 622-selle kan egter hoër kapasiteit bied vir dieselfde gewig, maar is duurder.

As gevolg van die vinnig groeiende prys van kobalt op wêreldmarkte, beweeg vervaardigers na 622 -> (712) -> 811.

Let wel: sommige vervaardigers gebruik die NCM-merk, ander NMC.

Bo: SK Innovation NCM 811 sakkie met elektrodes sigbaar aan beide kante.

Dit kan jou interesseer: