SOH battery en kapasiteit: wat om te verstaan

Trekkragbatterye verloor kapasiteit oor die jare, wat die werkverrigting van elektriese voertuie beïnvloed. Hierdie verskynsel is heeltemal natuurlik vir litiumioonbatterye en word veroudering genoem. v SoH (gesondheidstatus) is 'n verwysingsaanwyser om die toestand van 'n gebruikte battery in 'n elektriese voertuig te meet.

SOH: batteryverouderingsaanwyser

Ou batterye

 Trekkragbatterye word gebruik om die energie te stoor wat nodig is om elektriese voertuie te bestuur. Batterye verswak met verloop van tyd, wat lei tot verminderde reikafstand vir elektriese voertuie, verminderde krag of selfs langer laaitye: dit is veroudering.

 Daar is twee meganismes van veroudering. Die eerste is sikliese veroudering, wat verwys na die agteruitgang van batterye wanneer 'n elektriese voertuig gebruik word, dit wil sê tydens 'n laai- of ontladingsiklus. Daarom is sikliese veroudering nou verwant aan die gebruik van 'n elektriese voertuig.

Die tweede meganisme is kalenderveroudering, dit wil sê die vernietiging van batterye wanneer die motor in rus is. Daarom is bergingstoestande van groot belang, aangesien die motor 90% van sy lewe in die motorhuis deurbring.

 Ons het 'n volledige artikel geskryf oor verouderde traksiebatterye wat ons jou nooi om te lees. hier.

Gesondheidstatus (SOH) van die battery

SoH (State of Health) verwys na die toestand van die battery in 'n elektriese voertuig en laat jou toe om die vlak van vernietiging van die battery te bepaal. Dit is die verhouding tussen die maksimum kapasiteit van die battery op tyd t en die maksimum kapasiteit van die battery toe dit nuut was. SoH word uitgedruk as 'n persentasie. Wanneer die battery nuut is, is die SoH 100%. Daar word beraam dat as die SoH onder 75% daal, die batterykapasiteit nie meer die EV sal toelaat om die korrekte reeks te hê nie, veral omdat die gewig van die battery onveranderd bly. Inderdaad, 'n SoH van 75% beteken dat die battery 'n kwart van sy oorspronklike kapasiteit verloor het, maar aangesien die motor steeds dieselfde gewig weeg as wat dit uit die fabriek gelaat is, word dit minder doeltreffend om 'n oorontlaaide battery in stand te hou (die energiedigtheid van 'n battery met SOH minder as 75% is te klein om mobiele gebruik te regverdig).

Die afname in SoH het direkte gevolge vir die gebruik van elektriese voertuie, veral die vermindering in reikafstand en krag. Inderdaad, die verlies aan reikafstand is eweredig aan die verlies van SoH: as SoH van 100% tot 75% toeneem, dan sal die reikafstand van 'n elektriese voertuig van 200 km skematies tot 150 km toeneem. Trouens, die reikafstand hang af van baie ander faktore (die voertuig se brandstofverbruik, wat toeneem wanneer die battery ontlaai word, bestuurstyl, buitetemperatuur, ens.).

Daarom is dit interessant om die SoH van sy battery te ken om 'n idee te hê van die vermoëns van sy elektriese voertuig in terme van outonomie en werkverrigting, asook om die verouderingstoestand te monitor om die gebruik van sy battery te reguleer. VE. 

SOH Battery en Waarborge

Elektriese battery waarborg

 Die battery is die hoofkomponent van 'n elektriese voertuig, so dit word dikwels langer as die voertuig self gewaarborg.

Tipies is die battery gewaarborg vir 8 jaar of 160 km teen meer as 000% SoH. Dit beteken dat as die SoH van jou battery onder 75% daal (en die motor is minder as 75 jaar oud of 8 km), die vervaardiger instem om die battery te herstel of te vervang.

Hierdie getalle kan egter verskil van een vervaardiger tot 'n ander.

Die batterywaarborg kan ook verskil as jy 'n EV met die meegeleverde battery gekoop het of as die battery gehuur word. Inderdaad, wanneer 'n motoris besluit om 'n battery vir sy elektriese voertuig te huur, is die battery lewenslank op 'n spesifieke SoH gewaarborg. In hierdie geval is jy nie verantwoordelik vir die herstel of vervanging van die vastrapbattery nie, maar die koste van die huur van 'n battery kan bydra tot die algehele waarde van jou elektriese voertuig. Sommige Nissan Leaf en meeste Renault Zoe verhuur batterye.

SOH, verwysing

 SoH is die belangrikste element om te weet, want dit weerspieël direk die vermoëns van 'n gebruikte elektriese voertuig en, veral, sy reikafstand. Op hierdie manier kan EV-eienaars leer oor die toestand van die battery om vervaardigerswaarborge toe te pas of nie.

SoH is ook 'n deurslaggewende aanwyser wanneer 'n gebruikte elektriese voertuig verkoop of gekoop word. Trouens, motoriste het baie bekommernisse oor die elektriese voertuig se reeks na die mark omdat hulle weet dat veroudering en verlies aan batterykapasiteit direk verband hou met verminderde reikafstand.

SoH, kennis van SoH stel potensiële kopers in staat om die toestand van die battery te verstaan ​​en te verstaan ​​hoeveel reeks die motor verloor het, maar bowenal moet SoH direk in ag geneem word by die evaluering die koste van 'n gebruikte elektriese voertuig.

Wat die verkopers betref, wys SoH op die steeds moontlike gebruik van hul elektriese voertuie, sowel as die koste daarvan. Gegewe die belangrikheid van die battery in 'n elektriese voertuig, moet die verkoopprys daarvan in lyn wees met die huidige SoH.   

As jy 'n gebruikte elektriese voertuig wil koop of verkoop, La Belle Battery Sertifikaat sal jou toelaat om die SoH van jou battery deursigtig aan te dui. Hierdie batterysertifikaat is vir diegene wat wil verkoop jou gebruikte elektriese motor... Deur deursigtig te wees ten tyde van die verkoop oor die werklike toestand van jou elektriese voertuig, kan jy 'n vinnige en probleemvrye verkoop verseker. Inderdaad, sonder om die toestand van jou battery te spesifiseer, loop jy die risiko dat jou koper teen jou sal draai, let op die lae outonomie van 'n onlangs aangekoopte elektriese voertuig. 

Ander aanwysers van veroudering

Eerstens: die verlies aan outonomie van die elektriese voertuig.

 Soos ons vroeër verduidelik het, hou die veroudering van vastrapbatterye direk verband met die verlies aan outonomie in elektriese voertuie.

As jy agterkom dat jou elektriese voertuig nie meer dieselfde reikafstand as ’n paar maande gelede het nie, en die eksterne toestande het nie verander nie, het die battery waarskynlik sy kapasiteit verloor. Jy kan byvoorbeeld jaar na jaar die kilometers wat op jou paneelbord vertoon word, vergelyk aan die einde van die rit waaraan jy gewoond is, om seker te maak dat die aanvanklike toestand van lading dieselfde is en dat die buitetemperatuur omtrent dieselfde is as verlede jaar.  

In ons batterysertifikaat sal jy benewens SOH ook inligting oor maksimum outonomie vind wanneer dit ten volle gelaai is. Dit stem ooreen met die maksimum reikafstand in kilometers wat 'n volgelaaide voertuig kan aflê.  

Kontroleer die SOH van die battery, maar nie net nie 

 SOH alleen is nie genoeg om die toestand van 'n battery te bepaal nie. Trouens, die meeste vervaardigers verskaf 'n "bufferkapasiteit" wat blykbaar die tempo van agteruitgang van batterye verminder. Die eerste generasie Renault Zoes het byvoorbeeld 'n amptelik geïnstalleerde 22 kWh-battery. In die praktyk is die battery gewoonlik sowat 25 kWh. Wanneer die SOH, bereken op 'n 22 kWh-basis, te veel daal en onder die 75%-kerf daal, "herprogrammeer" Renault die rekenaars wat aan die BMS (Battery Management System) gekoppel is om die SOH te verhoog. Renault gebruik spesifiek die bufferkapasiteit van die batterye. 

Kia verskaf ook bufferkapasiteit vir sy SoulEV's om SOH so lank as moontlik hoog te hou. 

Daarom, afhangende van die model, moet ons, benewens SOH, kyk na die aantal BMS-herprogramme of die oorblywende bufferkapasiteit. Die La Belle Battery-sertifisering dui hierdie maatstawwe aan om 'n batteryverouderingstoestand te herstel wat so na as moontlik aan die werklikheid is.