Vars // Краткий тест: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Die Kia Sportage is een van die suksesvolste en mees gevestigde basters in Europa, so dit was duidelik dat daar geen groot veranderinge in hierdie stadium van die opdatering sou wees nie. Gevolglik het Kia se ontwerpafdeling vir 'n geringe opknapping gekies, wat die nuweling 'n nuwe voor- en agterbuffer, nuwe hoofligte en 'n opgedateerde reeks 16-, 17- en 18-duim-wiele gee.
Boonop het hulle gefokus op die hernuwing van die aanbod op die gebied van aandrywingstegnologie en hulpstelsels. Ons sal 'n bietjie moet wag vir die grootste nuwigheid, dit wil sê 'n ligte baster, gekombineer met 'n nuwe 1,6-liter turbodiesel, maar die XNUMX-liter turbodiesel in die toetsfasiliteit is ook nuut. Dit vervang die vorige 1,7-liter CRDi en is beskikbaar in twee kragopsies: 84 en 100 kilowatt.. Daar is geen verskille in werkverrigting van sy voorganger nie, maar danksy verbeterings het hy baie rustiger en stiller geword, en ook effens beter gereageer in die laer enjinspoedreeks. In 'n sesgang-handrat vul hulle mekaar perfek aan, die ratverhoudings is slim bereken sodat die eerste twee ratte 'n bietjie meer rats is en die sesde ekonomies lank.
Vir 1.800 euro ekstra kry u 'n uitstekende outomatiese ratkas met sewe gange.wat meer gemak bied, is genoeg, aangesien die Sportage meestal goed toegerus is. Hier dink ons hoofsaaklik aan sommige van die lekkers, soos cruise control, XNUMX-duim-skerm-infotainment-koppelvlak, outomatiese lugversorging, reënsensor, agterkamera en so aan.
As jy na binne kyk, kan jy die herkenbare omgewing van Kia sien. Die stuurwiel, sensors en lugversorgingskakelaars is effens verander, maar alles is so dat dit dadelik duidelik is vir diegene wat gewoond is aan Kij. Ergonomie, kajuit bruikbaarheid en gemak van bediening is eienskappe wat reeds op die voorpunt van sy voorganger was, en hierdie keer is nie anders nie. Dit is hoog geleë, en om in en uit die motor te klim word vereenvoudig danksy die hoë posisie van die bak. Die voorste sitplekke is sag en gemaklik, terwyl die agterste sitplekke, met maklike toegang tot ISOFIX-verankerings, sorg dat ouers kinderstoeltjies daar insit. Kofferbakvolume van 480 liter is iewers in die middelklas, maar dit kan tot 1.469 liter verhoog word..
Die vars toerusting is die derde van die vier toerustingvlakke van die Kia Sportage en dek omtrent alles wat u nodig het vir so 'n motor. Met 'n sterker turbodiesel van 1,6 liter en handratkas, sal dit aan u verkoop word. 'n bietjie minder as 20 duisend... As u egter 'n bietjie meer gemak nodig het, moet u eers 'n outomatiese ratkas koop.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Prys: + RUB XNUMX
Meestersdata
| Toets model koste: | € 32.190 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | € 25.790 € |
| Toets model prys afslag: | € 29.790 € |
| Krag: | 100 kW (136 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | bv |
| Maksimum spoed: | 180 km / h km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 100 kW (136 pk) by 4.000 320 rpm - maksimum wringkrag 2.000 Nm by 2.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Massa: | leë voertuig 1.579 kg - toelaatbare totale gewig 2.120 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.480 mm - breedte 1.855 mm - hoogte 1.645 mm - wielbasis 2.670 mm - brandstoftenk 62 l |
| Boks: | 480-1.469 l |
Ons metings
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 8.523 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,6 jaar ( 130 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 8,7 (IV. Transformasie) p. (12,3 (V. prestasie)) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 13,0 (V. rat) n. (22,1 (XNUMXde rat)) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,3 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 38,3m |
| AM tafel: | 40,0m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Selfs na herstelwerk bly die Sportage 'n motor met al die eienskappe wat potensiële kopers van hierdie klas soek: 'n nuttige, eenvoudige en goed toegeruste pakket teen 'n redelike prys.
Ons loof en verwyt
nut
ergonomie
Toerusting
Hooi
die voorste sitplekke is te sag en met min systeun.
