Motorfietsbattery: watter laaier om die koue en die winter te verslaan?

Die winter klop aan die deur ... en dikwels is die motorfiets se battery die eerste slagoffer van die koue. Hoe om dit te beskerm? Hier is ons wenke vir die instandhouding, laai en die keuse van 'n motorlaaier.

As gevolg van die eerste baie koue weerstoestande, weens die bedreiging van sneeu en ys, verkies baie mense om die motorfiets of bromponie tydelik of vir 'n langer tydperk in die motorhuis te stoor terwyl die temperatuur styg. In hierdie geval is dit nodig ontkoppel ten minste die battery van die motorfiets of bromponie (hulle word self op 'n veilige plek gebêre), dit is beter om dit uitmekaar te haal bewaar op 'n droë en normaal verhitte plek... Laat dit dan ook nooit te lank opraak nie.

Vir ou batterye:

Andersins, en nog meer, as die vloeistof (elektroliet) vlak te laag is, loodsulfaatkristalle dring deur die oppervlak van die elektrodes, draai hulle dan om. Hierdie sulfatering verskyn vinnig en kan dan "op sy beste" die kapasiteit van jou battery verminder, in die ergste geval, 'n kortsluiting veroorsaak en dit permanent vernietig. Nog 'n rede om die probleem in 'n stroomop rigting aan te pak.

Kies 'n slim laaier wat ook laai ondersteun.

Waar is dit “slim” laaiers gryp in... Trouens, ons het in die loop van 'n paar jaar die opkoms van hierdie toestelle waargeneem, wat nie meer slegs in staat is nie laai 'n akkuraat ontlaaide battery, maar ook om die lading te handhaaf batterye wat lankal nie op verskillende voertuie gebruik is nie: motorfietse, bromponies, ATV's, jetski's, sneeuwscooters, tuintrekkers, motors, woonwaens, kampeerwaens, ens.

Onder die mees algemene tweewielvoertuigmodelle, 'n Voorbeeld van Tecmate Optimate -laaiers (tipe 3, 4 of 5) is een van die helderste... Hierdie laaiers het twee kabels, waarvan een direk aan die motorfiets geheg word en met die batteryklemme verbind kan word. In hierdie geval kan die battery baie vinnig aan die Optimate 3 gekoppel word, sonder om iets te verwyder, deur middel van 'n aansluiting wat deur vog beskerm word deur 'n klein deksel.

Hierdie laaier het ook 'n standaardkabel wat toegerus is met twee clips (rooi vir plus +, swart vir minus -) wat aan die terminale geheg word, sodat dit aan die motorfiets gekoppel kan word met toegang tot die battery. skoongemaak. (soms vervelig) of baie makliker op 'n gedemonteerde battery.

Van nou af is dit dan dat die voordele van hierdie tipe "intelligente" laaier geëvalueer word, aangesien die Optimate hoofsaaklik ontleed die toestand van die battery, voer 'n reeks toetse uit voordat u die stroomsterkte en laaisiklusse bepaal spesifiek om die oorspronklike potensiaal van die battery te behou of te herstel.

Motor- of motorlaaier, wees versigtig ...

Oor die algemeen glo ons dit die stroom wat deur die laaier verskaf word, mag nie 'n tiende van die batterykapasiteit oorskry nie.... Met ander woorde, 'n 10 Ah -battery (ampere / uur) moet nie meer as 1 A. trek nie. Om hierdie rede motorlaaiers pas selde by 'n motorfiets, bromponies, ATV's en ander ligte ontspanningsvoertuie, sal oormatige stroomsterkte die batterykapasiteit vinnig verminder met 'n lae stroomsterkte.

'N Motorfietsbattery bied byvoorbeeld 3 Ah vir 'n Honda 125 CG tot 8 Ah vir 'n Kawasaki Z750 en tot 16 Ah vir Yamaha V Max, Vir meer inligting. Ter vergelyking bied 'n motorbattery soos 'n diesel Golf 80 Ah. Daarom is dit duidelik dat die kapasiteit van laaiers individueel is vir almal en selde vir almal.

In die herstelmodus, dit wil sê, in die eerste fase voor 'n skoon herlaai, Tecmate Optimate 3 kan tot 16 V en stroom beperk tot 0,2 A. vir hoogs ontladen en / of gesulfateerde batterye (binne redelike perke), of selfs 22 V in "Turbo" modus of in pulse van 0,8 A. Vervolgens, werklike laai begin vanaf 1A konstante stroom tot 14,5V maksimum spanning.... Dit is 'n stadige laai wat etlike ure duur, wat die doeltreffendste is om volledig te herlaai sonder om die motorfietsbattery te beskadig.

Soos ons kan sien, kan hierdie tipe laaier "Herstel" 'n battery wat onlangs volledig ontlaai is of ou batterye mits dit nie te beskadig of gesulfateer is nie. In hierdie geval is dit nodig kyk of die battery abnormaal verhit tydens laai is daar borrels, selfs vloeistoflekkasies, of selfs sissende (!) seine wat aandui dat die battery leeg is. Afhangende van die geval, brand verskillende LED's op die laaier wat die werklike batterystatus, laai en aksies wys.

Laai en onderhou u motorfietsbattery

Die tweede baie nuttige kenmerk van Tecmate Optimate 3 is die battery van 'n geïmmobiliseerde motorfiets of bromponie vir 'n lang tydperk kan onderhou... Om dit te kan doen, moet dit permanent aan die battery en die werk gekoppel wees, en moet die vermoë om spanning te weerstaan, gereeld nagegaan word. eenmalige aanvulling. Met die vorm van die omhulsel kan dit op 'n muur of werkbank gemonteer word. In hierdie geval word dit steeds sterk aanbeveel dat u gereeld (twee keer per maand) die battery, vloeistofpeil en verbindings nagaan. Andersins sal Optimate dit hanteer.

Tecmate bied 'n verskeidenheid batterylaaiers / "floats" vir motorfiets- / bromponiebatterye. Die Optimate 3 is geskik vir konvensionele loodsuur, verseëlde AGM en verseëlde gelbatterye van 2,5 tot 50 Ah..

Let daarop dat litium-ioonbatterye spesiale laaiers benodig. Maar daar is ander modelle in hierdie reeks met meer gevorderde funksies en prestasie. Tel ongeveer. 50? vir Optimate 3 is byna dieselfde prys as BS 15 van BS Battery (Bir). Ander motorlaaier -laaiers word aangebied deur BS (Bihr), ProCharger (Louis), TecnoGlobe, Cteck, Gys, Black & Decker, Facom, Oxford, ens.

Ten slotte, 'n slimlaaier is 'n byna noodsaaklike aankoop, veral as jy jou motorfiets of bromponie af en toe en/of seisoenaal gebruik.