5 kontaminante wat die karbak bederf
Die doel van motorverf is nie net om die motor meer aantreklik vir die oog te maak nie, maar eerstens om die liggaam teen skade te beskerm. Daarom is die verfwerk baie duursaam, maar selfs dit gee toe aan sommige aggressiewe stowwe. Daar verskyn kolle daarop, dit val inmekaar en ontbloot die metaal van die liggaam, en dit lei tot korrosie.
hout hars
Paradoksaal genoeg kan kunsmatige verfwerk die natuurlike sap van sommige bome vernietig, soos die hars van populierknoppies. Natuurlik sal dit nie vernis en verf tot op die grond, soos suur, roes nie, maar dit kan die oppervlak beskadig. Dit is waar, slegs onder die toestand van langdurige blootstelling daaraan, byvoorbeeld, as jy die motor vir 'n paar dae onder 'n boom laat of dit nie was nadat taai druppels op die verf gekom het nie.
Oor die algemeen word die sap goed gewas, selfs met gewone water, maar net as dit vars is. Ou druppels kan afgevee word, maar daarna bly kolle op die verf, wat net verwyder kan word deur die lyf te poets.
Voëlmis
Nog 'n natuurlike bron is voëlmis. Alhoewel daar 'n teken is dat dit vir geld is, maar gewoonlik moet jy geld spandeer, net om te spandeer, om die verfwerk te herstel. Hierdie stof is so bytend dat dit letterlik vernis en verf van die oppervlak van die liggaam wegvreet. Maar dan weer, as jy dit vir 'n lang tyd nie afwas nie - 'n paar weke. Dit word terloops bevestig deur persoonlike waarnemings van bestuurders en eksperimente wat deur entoesiaste opgestel is. Hulle het die motor doelbewus in die buitelug gelos, en toe lank nie die rommel van die verf afgewas nie. Die bytheid van mis word verklaar deur die teenwoordigheid van fosfor, kalium, stikstof en kalsium daarin. Ons moet ook nie vergeet dat daar soliede breuke in voëlmis is wat soos sand lyk nie, en wanneer hy probeer om 'n onaangename merk van die verf uit te vee, krap die motoreienaar self sy motor.
Om die area wat deur rommel geroes is, te herstel, sal jy poleer en selfs verf nodig hê.
Bitumen
Bitumen is deel van die padoppervlak, of eerder, asfalt. In warm weer word die asfalt warm, die bitumen word vloeibaar en plak maklik aan die verf in die vorm van kolle en spatsels. Gelukkig word bitumen maklik afgevee, maar met die gebruik van spesiale vloeistowwe. Die belangrikste ding terselfdertyd is om nie te intens met 'n droë lap te vryf om nie die vernis of verf te beskadig nie. Dit is genoeg om die middel op die bitumen te strooi, dit op sy eie te laat oplos en dreineer, en die spore met mikrovesel of net 'n sagte lap af te vee.
Bitumineuse spatsels word die beste met wasverf afgewas, so gewaspolitoerde moet nie op die verfwerk afgeskeep word nie.
Winter reagense
Reagense word deur paddienste gebruik om paaie van ys skoon te maak. Hulle red miljoene lewens op die paaie. Maar die reagens self, wat op die liggaam en verfwerk kom, roes dit vinnig. Daarom moet jy jou motor meer gereeld was, veral in die winter.
Kalk
Kalk is nêrens op die paaie te vinde nie, maar dit word in ondergrondse en onderdakparkeerplekke, supermarkte en winkelsentrums aangetref. Plafonne word daarmee afgewit, en wat saam met kondensaat op die motor afvloei, korrodeer die verf. Was sulke wit vlekke dadelik af met opsporing, anders moet jy die kar oorverf. eendag-oue vlekke kan verwyder word deur die bak te poets, daarom word dit aanbeveel om die verfwerk met spesiale politoer te beskerm as die motor in ondergrondse parkeerterreine gestoor word.
Om skade aan die verf en motorbak te voorkom, word dit aanbeveel om die motor gereeld vir vuil te inspekteer en dit ten minste 1-2 keer per maand te was. In hierdie geval, na die was, moet jy spesiale beskermende poetsmiddels gebruik. Dit sal die verf spaar en die was van vreemde kontaminante daaruit vergemaklik.
