5 versteekte motorafvoerpype wat jy altyd skoon moet hou
inhoud
Om te verhoed dat vog in die motor se struktuur ophoop, maak vervaardigers voorsiening vir die plasing van dreineringsgate. Sommige van hulle is toegerus met proppe, en dan hang die dreineringsproses heeltemal af van die optrede van motoreienaars, en sommige is voortdurend oop, en water dreineer dadelik deur hulle soos dit lyk, maar die skoonmaak daarvan vereis die ingryping van 'n motoris.
Brandstoftenk dreineer
Hierdie element voer die funksie uit om water onder die brandstoftenk se dop te verwyder. As hierdie drein verstop raak, kan reën- of smeltwater by die nek gekonsentreer word en korrosie veroorsaak, en kan dit ook in die brandstoftenk ingaan.
Boonop verloor die verstopte gat sy vermoë om brandstofreste wat hier kan versamel tydens die hervulling van die motor te verwyder. Saamgeperste lug word meestal gebruik om die dreineringsgat skoon te maak.
Dreineringskanale in die deure
Vog versamel dikwels in die interne holtes van motordeure. As dit nie betyds daarvandaan verwyder word nie, dra dit by tot korrosie. Daarbenewens kan water vensterhysers beskadig.
Om sulke probleme te voorkom, word dreineringskanale in die deure gemaak. Maar aangesien hulle in die onderste dele van die deure is, lei dit vinnig tot verstopping. En om by hierdie kanale uit te kom, moet jy meestal die tandvleis aan die onderkant van die deure buig.
Dreineer gat aan die onderkant van die stam
Water is geneig om onder in die bagasieruim van die motor op te hoop. Om dit te verwyder, word 'n dreineringsgat in die stamvloer gemaak. As 'n reël is dit onder die noodwiel geleë.
As hierdie dreineringselement verstop is, sal die gevolglike plas onder die noodwiel dalk nie dadelik deur die motoreienaar opgemerk word nie. As gevolg hiervan word ongewenste vog in die bagasieruim geskep.
Om te voorkom dat dit gebeur, moet jy:
- kyk gereeld na die toestand van die onderkant van die romp onder die noodwiel;
- as daar water onder is, maak dadelik die dreineringsgat skoon;
- indien nodig, vervang verslete rubberproppe.
Dreineringsgat vir die afvoer van kondensaat in die onderkant van die motor
Die waterkondensaat wat tydens die werking van die motorlugversorger gevorm word, word buite die motor deur 'n dreineringsgat in die onderkant van die motor afgevoer. Hierdie gat is aan die onderkant van die verdampingselement van die motor se klimaatstelsel verbind.
As die gat verstop is, sal die kondensaat wat in die lugversorger gevorm word, direk in die passasierskompartement binnedring. Soms is dit moeilik om op sy eie by die dreinering van die motor se lugversorgingstelsel uit te kom. In so 'n geval is dit beter om 'n spesialis te kontak.
Dreineringsgat in sondak
Die luik wat op die dak van die motor geleë is, moet, wanneer dit gesluit is, digtheid bied wat nie toelaat dat water in die passasierskompartement binnedring nie. Hiervoor word 'n dreineringsgat in die luik voorsien. As hierdie gat verstop raak, kan water direk in die passasierskompartement en op die passasiers daarin ingaan.
Gewoonlik word hierdie dreineringselement met 'n lang draad skoongemaak.
