5 ernstige wanfunksies waarmee jy veilig kan ry
Baie motoriste jaag dadelik na die vulstasie wanneer 'n wanfunksie voorkom. Nie minder leër van motoreienaars ry rustig ineenstortende voertuie en dink nie eers daaraan om dit te herstel nie. In hierdie verband het ons besluit om die hoofprobleme met die masjien se stelsels te lys, waarin die veilige werking daarvan in beginsel moontlik is.
Die stel voorwaardelik nie-kritieke wanfunksies van die masjien is taamlik eng en gaan oor die algemeen oor sy elektroniese vul- en diensstelsels.
Die eerste so 'n probleem wat by my opkom, hou verband met die verkeerde werking van die lambda-sonde - die suurstofinhoudsensor in die uitlaatgasse. Daaruit ontvang die enjinbeheereenheid (ECU) voortdurend data oor die volledigheid van brandstofverbranding en pas die brandstofinspuitmodus dienooreenkomstig aan.
Wanneer die suurstofsensor nie werk nie, skakel die ECU oor na werk volgens die noodalgoritme. Die bestuurder kan 'n daling in enjinkrag en 'n toename in brandstofverbruik opmerk. Maar terselfdertyd sal die motor redelik in staat wees om sonder enige probleme vir homself te beweeg. Tensy die katalitiese omsetter die risiko loop van versnelde mislukking. Maar as dit reeds "uitgeslaan" is, dan is hierdie moeilikheid uitgeskakel.
Die tweede stelsel, waarvan die beëindiging nog nie 'n rede is om 'n motor op 'n grap te sit nie, is ABS en ESP. Hulle help regtig om veilig op gladde oppervlaktes en teen hoë spoed te beweeg. Mense ry egter op een of ander manier steeds op die ou Zhiguli "klassieke" en voorwielaangedrewe "nege" van dieselfde vervaardiger.
En in sulke motors word selfs ABS nie in die ontwerp voorsien nie. Dit beteken dat ’n normale bestuurder self al hierdie elektriese “klokke en fluitjies” kan vervang – met genoegsame ervaring en ry-akkuraatheid.
Nog 'n nuttige toestel in die motor, waarsonder dit heel moontlik is om te ry, is die lugsak. In die geval van 'n ongeluk kan die afwesigheid daarvan kritiek raak, maar sonder 'n ongeluk maak dit nie saak wat dit is, wat dit nie is nie.
'N Baie onaangename vir die bestuurder en passasiers, maar heeltemal "nie die spoed beïnvloed" ineenstorting in die motor is die mislukking van die lugversorgingstelsel. Baie dinge kan daar misluk - van 'n koelmiddel wat deur een of ander kraak ontsnap het tot 'n vasgesteekte kompressor. Die motor kan perfek ry selfs sonder 'n "condo", maar sy bemanning is ver van altyd.
Uit dieselfde reeks - die mislukking van die spoedbeheerstelsel of enige ander assistente. Byvoorbeeld, parkeersensors, kant- of trukameras, elektriese agterklap (of deksel), ens. Met sulke tegniese probleme ry die kar goed. Onwerkbare stelsels veroorsaak net 'n mate van ongerief vir die eienaar, niks meer nie.
