5 vulstasiefoute wat selfs ervare bestuurders maak

Ervare bestuurders maak die grootste foute inderhaas. Vulstasies is geen uitsondering nie. Sommige van hulle kan vir 'n groot bedrag in ernstige probleme of motorherstelwerk ontaard.

brandstof fout

Die vervanging van petrol met een oktaangradering vir 'n ander sal slegs 'n impak hê as die kwaliteit daarvan verminder word. Die gevolge sal nie so erg wees as om dieselbrandstof in plaas van gewone petrol te gebruik nie (of andersom). Sulke foute kom voor, ten spyte van die verskil in gewere by dispensers vir verskillende tipes brandstof.

Die gebruik van diesel in plaas van petrol is belaai met mislukking van die katalisator en die inspuitstelsel. As die vervanging omgekeer word (petrol in plaas van diesel), dan sal die brandstofpomp, inspuiter en inspuiters misluk. Daar kan verskeie redes wees vir die verkeerde keuse van brandstof:

• alledaagse onoplettendheid, byvoorbeeld 'n lewendige gesprek oor die telefoon terwyl jy 'n geweer kies;
• onlangse verandering van voertuig: aankoop van 'n nuwe of gebruik van 'n gehuurde motor;
• verwarring tussen persoonlike en werksvervoer.

As 'n plaasvervanger reeds opgespoor word tydens die vul van die tenk, is dit belangrik om onmiddellik die aanbevelings te volg wat sal help om ernstige probleme te vermy:

• onder geen omstandighede die enjin aanskakel nie;
• bel 'n insleepwa en lewer die motor by die vulstasie af;
• bestel van die spesialiste van die stasie 'n volledige spoel van die enjin en brandstofstelsel. ’n Mengsel van petrol en diesel sal ook heeltemal uit die tenk verwyder moet word.

Hervulling met die enjin aan die gang

By die ingang van enige vulstasie is daar 'n bord wat jou beveel om die enjin af te skakel. Hierdie vereiste word geregverdig deur veiligheid: 'n vonk van 'n lopende enjin of statiese spanning kan brandstofdampe wat naby die motor opgehoop het, aan die brand steek.

Dit is gevaarlik om 'n lopende motor wat in die Sowjetunie gemaak is brandstof te vul of 'n "uitgesnyde" katalisator te hê. Hierdie voertuie word nie beskerm teen die vrystelling van ongewenste elemente soos vonke nie. Om 'n "voorwaardelik veilige" motor met 'n lopende enjin brandstof te gee, kan tot meer as net 'n brand lei. Met so 'n werking sal die boordrekenaar en brandstofsensor geleidelik misluk.

Vulsel "onder die nek"

Motoriste probeer om die petroltenk "tot die oogballe" vol te maak, wat hulself nog tien kilometer se reis verleng. Sulke hervulling oortree brandveiligheidsregulasies. By enige temperatuur sal petrol wat "onder die nek" gegooi word, uit die tenk gooi wanneer jy op rowwe paaie en slaggate ry.

Brandstof wat ontsnap kan aan die brand gesteek word deur 'n toevallige vonk, 'n sigaretstompie wat gegooi word, of as dit met 'n warm knaldemper of remstelsel in aanraking kom.

Hervuldop nie in plek nie

As gevolg van onoplettendheid verlaat bestuurders dikwels die vulstasie sonder om die geweer uit die petroltenk te verwyder. Uit die oogpunt van vulstasies is hierdie situasie nie kritiek nie. Die geweer sal óf outomaties van die slang losmaak, óf dit sal afbreek en die brandstofstortingsbeskerming sal werk. Die motoreienaar word gedreig met terugbetaling van die koste van beskadigde toerusting.

Met betrekking tot die voertuig kan die gevolge meer hartseer wees. Deur die oop nek van die petroltenk sal brandstof uitloop. Dit kan maklik aangesteek word deur 'n vonk of verhitte dele van die motor tydens werking.

Maak motordeure oop

Elke motoreienaar sorg versigtig vir die veiligheid van sy eiendom wanneer hy die motor in die parkeerterrein plaas. Min aandag word egter aan veiligheid by vulstasies gegee. As daar geen assistente by die stasie is nie, sal die bestuurder die motor moet verlaat om te betaal en die geweer te installeer. Die meeste doen dit sonder om te dink, en laat die motordeure oop.

So 'n bestuurder is 'n uitkoms vir diewe. Dit neem net 'n paar sekondes en 'n ongeslote deur om 'n sak of waardevolle items uit die passasierskompartement te steel. Die mees desperate diewe kan 'n motor heeltemal steel deur die sleutels wat in die aansitter gelaat is.

Bestuursveiligheid gaan nie net oor die nakoming van die padreëls nie. Om moeilikheid te vermy, moet selfs ervare bestuurders eenvoudige reëls by vulstasies volg.