5 probleme waarmee jy veilig 'n gebruikte motor kan koop

Niks hou vir ewig in hierdie wêreld nie, en natuurlik sal enige nuwe motor vroeër of later nie net die vervanging van verbruiksgoedere vereis nie, maar ook die uitskakeling van verskeie onvoorsiene wanfunksies. En hoe later dit gebeur, hoe beter. Maar as 'n reël, wanneer 'n motor ouer as drie of vier jaar in die sekondêre mark gekoop word, hoef 'n mens nie altyd staat te maak op die volledige afwesigheid van grille van sy kant nie. Die belangrikste ding is dat alle realisties voorspelde koste vir die nabye toekoms na die aankoop ooreenstem met die prys van 'n gebruikte motor.

Niemand sal natuurlik 'n gebruikte motor kies as dit tydens diagnostiek probleme met die enjin het wat 'n duur opknapping bedreig nie. Maar as byvoorbeeld die opsie waarvan jy hou oor die algemeen in 'n goeie tegniese toestand is, maar die remblokke is verslete of daar is 'n paar ander klein en regmaakbare wanfunksies, dan sal dit redelik en regverdig wees om die verkoper te vra om 'n bedrag af te gooi gelykstaande aan hierdie koste.

Wanneer aanbiedinge te koop op die sekondêre mark gepubliseer word met 'n melding van die moontlikheid van bedinging, dan word sulke gevalle geïmpliseer. Daar is net een gevolgtrekking - in elk geval hang alles af van die toereikendheid van die prysetiket wat vir die goedere gestel is en die algemene toestand van die motor.

Besteebare materiale

Gebaseer op die voorbeeld van remblokkies hierbo, kan ons aflei dat probleme met verbruiksgoedere glad nie 'n rede is om 'n aankoop te weier nie, en dit is waar. Dit moet net in gedagte gehou word dat dit een ding is om 'n kajuitfilter ter waarde van 200 roebels te verander, en 'n ander is 'n battery ter waarde van 7000 10 - 000 XNUMX "hout" of 'n stel bande vir dieselfde geld. En, byvoorbeeld, as daar ook ou kerse onder die enjinkap versteek is, die gloeilampe in die koplig nie werk nie, en die werksduur van die enjinolie met 'n oliefilter uitloop, dan is dit beter om te bereken al die koste gelyktydig en dink aan die raadsaamheid van bedinging.

Glas

Spannings en krake op die voorruit van gebruikte motors is algemeen, so gegewe ons padtoestande, kan hierdie element in 'n sekere sin ook as 'n verbruikbare item beskou word. Byvoorbeeld, 'n voorruit op 'n Hyundai Creta kos gemiddeld 5000 6000 - 2 000 roebels, en die vervanging daarvan kos 3 000 - 8 000. Selfs as jy gereed is om met 'n kraak te ry, sal dit in die meeste gevalle altyd 'n rede wees om te onderhandel vir 'n ekstra 10 000 - XNUMX XNUMX roebels.

optika

Spankies en krake in hoofligte is ook 'n bekende probleem in die namark, en moet nie ernstig opgeneem word as die verkoper om hierdie rede gereed is om die prys te laat val nie. Byvoorbeeld, 'n aparte glas vir die koplig van dieselfde Hyundai Creta kos ongeveer 5 000 roebels, en die hele kopligsamestelling kos ongeveer 11 000. Dit bly om die koste van die installering van die onderdeel hierby te voeg en te probeer beding vir hierdie bedrag met die vorige Eienaar.

liggaamsdetail

Skade aan liggaamsdele soos 'n buffer, spatbord, kap of selfs 'n deur kan toegeskryf word aan dieselfde kategorie van geringe wanfunksies van 'n gebruikte motor. As in ag geneem word dat die prys van die voorbuffer vir die gewildste Koreaanse crossover in Rusland 3500 5000 - XNUMX XNUMX roebels sal kos, afhangend van die kleur, dan is dit met 'n redelike benadering tot die prysprys, dit glad nie 'n rede om die verkoopkopie te weier .

salon

Aangesien die toestand van die binnekant van 'n gebruikte motor grootliks die akkuraatheid en netheid van die vorige eienaar aandui, skrik die binnekant met vuil en verslete onderdele dikwels 'n potensiële koper ernstig af. Kom ons begin by die feit dat met moderne tegnologie die binnekant sodanig deur sy plastiekelemente gewas, skoongemaak en gepoleer kan word dat dit soos nuut sal skyn. Die belangrikste ding is om die bedrag te weet wat so 'n binne-opknapping tot gevolg sal hê, om dit op die veiling aan die verkoper voor te lê. Wat die vervanging van onderdele betref, sal alles ook afhang van hul prys. Byvoorbeeld, die opdatering van 'n kragvensterknoppie of 'n lugversorging-shim sal 'n sent kos in vergelyking met die vervanging van die plafonvoering, wat byvoorbeeld in 'n Hyundai Creta vanaf 20 000 roebels kos.