36 jaar oue kussing
Een van die belangrikste veiligheidstoestelle vir insittendes in motors, die lugsak, is net 36 jaar oud.
Vandag is dit moeilik om 'n passasiersmotor sonder ten minste een gaskussing voor te stel. Intussen is dit een van die belangrikste toestelle wat motorreisigers beskerm, nou is dit 36 jaar oud.
Dit is in 1968 deur die Amerikaanse maatskappy AK Breed uitgevind. Dit is die eerste keer in 1973 in die VSA op die Chevrolet Impala gebruik.
Bekend vir sy hoë vlak van veiligheid, het Volvo dit in 1987 aangeneem met die 900-reeks wat vir die Noord-Amerikaanse mark aangebied is. Twee jaar later het Volvo se vlagskip wat in Europa verkoop is, ook 'n enkele gaskussing gehad.
Vandag beskerm motorlugsakke nie net die bestuurder en voorste passasier teen frontale botsings nie. Sybotsings- en omrollugsakke word ook geïnstalleer. In die jongste Toyota Avensis is gassakke ook onder die paneelbord aangebring om die bene te beskerm.
Die volgende stap is toenemend om lugsakke aan die buitekant van die voertuig te installeer om voetgangers te beskerm.
Hoewel die gaskussingbeginsel vir 36 jaar onveranderd gebly het, is dit aansienlik verbeter. Daar is reeds kussings met tweestapvulsel en dié wat soveel as wat nodig is vir ’n gegewe impakkrag opblaas. Elke gassak is slegs vir eenmalige gebruik. Sodra dit ontplof, kan dit nie weer gebruik word nie.
