185 verkeerspolisiebevel - lees opgedateer 2015-2016
As ons die grondwet van enige staat neem, dan sal dit onder andere beslis 'n artikel bevat wat sê dat alle burgers gelyk is voor die reg.
In die Russiese Grondwet sal dit die negentiende artikel wees:
- almal is gelyk voor die reg, ongeag ras, geslag, nasionaliteit, taal en houding (al dan nie) teenoor godsdiens.
Ons kan egter dikwels sowel op die voorbeeld van ons land as op die voorbeelde van die meeste ander lande waarneem dat hierdie gelykheid uitsluitlik de jure, of slegs op papier, verkondig word. Maar in werklikheid is sommige mense voor die wet "'n bietjie meer gelyk" as almal anders.
Hierdie feit kan op verskillende maniere verklaar word: sosiale status, geld besluit alles, verbintenisse en kennisse met die regte mense, behoort aan 'n hoër kaste, ensovoorts.
Maar nog een eenvoudige verduideliking kan gevind word - nie alle mense doen die moeite om ten minste dieselfde Grondwet op te tel en oor hul regte te lees nie. Praktyk toon dat 'n persoon wat die reg verstaan altyd sy regte op enige gebied sal kan verdedig: arbeidsgeskille, probleemlenings, burokratiese wetteloosheid in die veld, ensovoorts.
Bestuurders moet nie net hul regte ken nie, maar eenvoudig noodsaaklik, aangesien hulle elke dag met verteenwoordigers van die wet in die persoon van verkeerspolisie-inspekteurs ontmoet. En om te weet wat toegelaat word vir die verkeerspolisie en verkeerspolisie, en wat verbode is, moet jy so 'n dokument bestudeer soos "Bevel van die Ministerie van Binnelandse Sake No. 185", wat in September 2009 in werking getree het. Sedertdien is verskeie veranderinge daaraan aangebring, wat nie juis die wese daarvan beïnvloed het nie.
Wat reguleer 185 verkeerspolisie bevel?
Hierdie bevel sit die omvang van take vir verkeerspolisiebeamptes duidelik uiteen. Dit is 'n redelike groot dokument, wat uit ongeveer 20-22 bladsye bestaan. As ons allerhande aanhefsels, verwysings na ander normatiewe en wetgewende handelinge, artikels van die Grondwet en verduidelikende notas oorslaan wat in 'n geestelike taal geskryf is wat vir die gewone mens onverstaanbaar is, dan kan ons die hoofpunte uitlig:
- wat die reg het om verkeer te beheer en te reguleer;
- wie as padgebruikers beskou kan word;
- hoe werknemers DD-deelnemers moet behandel;
- 'n lys van werknemers se magte (alle prosedures word hier aangedui van aanpassing tot aanhouding, 'n verbod op die bestuur van 'n voertuig, of selfs 'n arrestasie);
- hoe daar van verkeerspolisiebeamptes vereis word om na hul poste te kyk;
- hoe hulle verkeer moet beheer;
- watter spesiale toerusting hulle kan gebruik;
- wat die redes kan wees om bestuurders en voetgangers te stop;
- wanneer die bestuurder uit sy motor moet klim en wanneer nie;
- onder watter voorwaardes kan 'n inspeksie, verifikasie van nommers, verifikasie van dokumente, deursoeking uitgevoer word;
- hoe die inspekteur verplig is om 'n besluit-kwitansie van 'n boete op te stel;
- Hoe om te toets vir alkoholvergiftiging.
En daar is baie meer vrae wat werklik elke bestuurder in hierdie wet interesseer. Maar die belangrikste is dat al hierdie kennis werklik in die praktyk gebruik kan word, wat 'n mens se onskuld of die onwettigheid van die optrede van 'n verkeerspolisiebeampte bewys.
In 'n woord, dit is eenvoudig onmoontlik om alle aspekte van Orde 185 in so 'n kort teks te oorweeg, daarom beveel die Vodi.su-bestuurdersportaalspan sy lesers sterk aan om af te laai (onderaan die bladsy), hierdie wet te druk, aandagtig te lees en onthou die belangrikste punte.
Ons sal kortliks stilstaan by enkele punte.
Hoe moet verkeerspolisiebeamptes optree?
Beheer oor die nakoming van verkeersreëls word uitgevoer deur:
- federale beheerliggaam van die verkeerspolisie;
- streeksdepartemente van verkeerspolisie - distrik, stad, streek, streek;
- verteenwoordigers van die Ministerie van Binnelandse Sake (polisie) by spesiale fasiliteite of in die gebied van verskeie operasies.
Alle persone wat tot die uitvoering van sulke pligte toegelaat word, hoofsaaklik verkeerspolisie-inspekteurs, moet in uniform wees, 'n genommerde kenteken op hul bors en 'n dienssertifikaat hê.
'n Baie belangrike punt is dat hulle die deelnemers van die DD (verkeer) beleefd moet aanspreek, op "Jy", hul sertifikate voorlê, die rede vir die stop duidelik moet verduidelik (ons sal hierdie kwessie hieronder oorweeg), hulle moet nie die gebruik verbied nie. van stemopnemers of video-opnemers. Op sy beurt kan die inspekteur ook die gesprek op video of oudio opneem.
Dokumente moet versigtig hanteer word. Indien daar geld in die dokument is, is die inspekteur verplig om dit terug te gee en te vra om die VU oor te dra sonder vreemde papiere.
In uiterste gevalle word dit toegelaat om geweld te gebruik – die inspekteur “is verplig om onwettige optrede ter plaatse te stop” as daar ’n duidelike bedreiging vir hom of ander is.
Beheer kan uitgeoefen word:
- op 'n patrolliemotor in beweging of in 'n stilstaande posisie;
- op voet;
- by 'n stilstaande pos.
Die gebruik van enige ander voertuig is verbode, behalwe vir patrollievoertuie. Beheer kan in verborge of oop vorme uitgevoer word, maar in volle nakoming van die vereistes van die wet.
Dan kom 'n hele lys items wat verduidelik wat padbeheer is, wie die deelnemers aan die DD is, ensovoorts.
Foto uit die dokument.
Redes om DD-deelnemers te stop
Paragrawe van 63 tot 83 is die interessantste – dit verduidelik die redes waarom voertuie of voetgangers gestop word, en hoe daar van verkeerspolisiebeamptes en padgebruikers vereis word om in 'n gegewe situasie op te tree.
Die redes om te stop is soos volg:
- nie-nakoming van die voertuig met die bedryfsreëls - beligtingstoestelle, vuil getalle, oorlading, onklaarraking, ensovoorts;
- oortreding van verkeersreëls deur 'n bestuurder of 'n voetganger;
- die teenwoordigheid van oriëntasies vir die vang en aanhouding van die voertuig op die gesoeklys;
- die uitvoer van verskeie spesiale operasies;
- jy moet 'n motor gebruik om onwettige optrede te onderdruk;
- bystand aan slagoffers, onderhoudvoering van getuies van die ongeluk.
Neem asseblief kennis dat om die motor bloot te stop en te eis om dokumente daarvoor voor te lê, slegs by verkeerspolisieposte toegelaat word.
As jy gestop word, moet die inspekteur die plek aandui om te stop, dadelik opkom, die rede verduidelik en 'n sertifikaat voorlê.
Die bestuurder moet die voertuig slegs in die volgende gevalle verlaat:
- om probleme op te los;
- as daar 'n reuk van alkohol of tekens van dronkenskap is;
- om liggaamsnommers en VIN-kode na te gaan;
- om bystand aan slagoffers te verleen of indien dit vereis word deur die uitvoering van regsprosedures.
Hulle kan ook gedwing word om die motor te verlaat indien die bestuurder na die mening van die werknemer ’n gevaar vir hom persoonlik of vir ander deelnemers aan die verkeersongeluk kan inhou.
Die verkeerspolisiebeampte het die reg om die bestuurder te vra om die ligging van die motor te verander indien hy:
- inmeng met ander DD-deelnemers;
- om op die pad te wees is gevaarlik.
Ook, indien die saak dit vereis, kan die bestuurder aangebied word om na 'n patrolliemotor oor te skakel.
In die bestelling self word al hierdie punte in meer besonderhede beskryf, en ons raai u aan om die oorspronklike bron direk te kontak om te weet hoe om op te tree in 'n spesifieke situasie wat op die pad kan ontstaan.
Die volgende is 'n paar punte oor hoe werknemers moet optree in die geval van nie-nakoming van hul versoek om te stop:
- oordrag van inligting na ander poste of na die persoon aan diens;
- begin jaag en maatreëls tref om 'n stop te dwing.
’n Gedwonge stop kan uitgevoer word deur beide patrolliemagte en deur versterkings te ontbied, tot lugvaart en spesiale toerusting. Paaie kan gesluit wees. Om paaie met vragmotors te blokkeer word toegelaat om 'n werklike gevaar vir ander te voorkom. Boonop, as die wet voorsiening maak, dan kan die inspekteur ook vuurwapens gebruik – in 'n woord, dit is beter om dadelik op te hou as om die vuur op jouself te neem.
Paragrawe 77-81 word gewy aan die onderwerp om 'n voetganger te stop indien hy verkeersreëls oortree het.
Besluit-kwitansie oor die uitreiking van 'n boete
Na twee dosyn paragrawe wat gewy is aan die kontrolering van dokumente en die versoening van getalle, word nog 'n belangrike onderwerp oorweeg - die uitreiking van boetes.
Die werknemer moet slegs 'n kwitansie uitreik as die oortreder met so 'n besluit saamstem en nie sy skuld ontken nie. Soos ons onthou uit die Kode van Administratiewe Misdrywe, vir baie oortredings word die presiese bedrag van die boete nie aangedui nie (van 500 tot 800 roebels of van 3000 tot 4000 roebels), kan daar ook net 'n waarskuwing vir sommige oortredings wees.
Die presiese bedrag word deur die inspekteur self voorgeskryf, met inagneming van verskeie versagtende omstandighede en die eiendomstatus van die bestuurder.
Indien ’n minderjarige wat reeds 16 jaar oud is verkeersreëls oortree het, kan ’n boete nie ter plaatse uitgereik word nie, want die aanklaer moet van al sulke administratiewe oortredings in kennis gestel word, dus word ’n oortredingsprotokol opgestel en aan die toepaslike owerhede oorgedra. Dieselfde geld vir kadette en militêre dienspligtiges.
Die kwitansie word in twee kopieë uitgereik, waarin die werknemer sy data, datum, tyd van oortreding, bedrag en alle besonderhede vir die betaling van die boete aandui.
Verder bespreek die Orde ander punte, byvoorbeeld hoe 'n onderhoud gevoer word of hoe 'n ondersoek vir dronkenskap uitgevoer word. Daar is ook punte rakende verwydering van bestuur, daarom raai ons jou aan om Bestel 185 hieronder af te laai en jouself volledig daarmee te vergewis.
Laai die volledige teks van Order 185 van die Ministerie van Binnelandse Sake af.
Hierdie video wys hoe bevel 185 oortree word.
Laai tans…
