15 dinge wat jy nie moet doen terwyl jy bestuur nie
inhoud
Slegte bestuursgewoontes is die hoofoorsaak van verkeersongelukke. Om 'n paar eenvoudige reëls deur bestuurders te ignoreer, kan dikwels noodlottig wees vir diegene wat bestuur. ’n Studie deur die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en die American Automobile Association (AAA) wys watter bestuurdersgewoontes die skadelikste is, wat onderskeidelik tot verkeersongelukke lei.
Ry met oorfone
As die motorradio stukkend is, is dit nie 'n goeie idee om met oorfone na musiek van jou foon af te luister nie, aangesien dit jou van die buitewêreld sal "ontkoppel". En dit sal jou 'n gevaar maak vir beide jouself en die mense wat jy bestuur, sowel as ander op die pad. Indien moontlik, koppel jou slimfoon met Bluetooth aan die motor.
Dronk bestuur
In die Verenigde State word 30 mense daagliks op die pad dood weens ongelukke wat 'n dronk bestuurder veroorsaak het. Hierdie ongelukke kan voorkom word as mense werklik verstaan waartoe dronkbestuur lei.
Ry op dwelms
In onlangse jare neem hierdie probleem toe, en in Amerika is die omvang daarvan natuurlik enorm. Volgens AAA klim 14,8 miljoen bestuurders in die land jaarliks agter die stuur nadat hulle dagga gebruik het, en 70% van hulle dink dit is nie gevaarlik nie. Ongelukkig neem die aantal dwelmverslaafde bestuurders in Europa ook dramaties toe.
Moe bestuurders
Navorsing toon dat ongeveer 9,5% van die verkeersongelukke in die Verenigde State deur moeg bestuurders veroorsaak word. Gebrek aan slaap bly die grootste probleem en kan nie altyd met 'n energiedrankie of sterk koffie opgelos word nie. Kenners beveel aan om minstens 20 minute te stop as die bestuurder voel dat sy oë tydens die rit toemaak.
Ry sonder veiligheidsgordel
Om sonder 'n veiligheidsgordel te ry is 'n slegte idee. Die feit is dat die lugsak beskerm wanneer dit die pad tref, maar dit is nie ’n opsie as die veiligheidsgordel nie vasgemaak is nie. In 'n botsing sonder 'n veiligheidsgordel, beweeg die bestuurder se liggaam vorentoe en die lugsak beweeg teen hom.
Gebruik te veel elektroniese assistente
Elektroniese assistente soos adaptive cruise control, baanhou of noodrem vergemaklik die bestuurder se werk, maar verbeter nie hul bestuursvernuf nie. Daar is nog geen motors wat gereed is vir outonome beweging nie, dus moet die bestuurder die stuurwiel met albei hande vashou en die pad versigtig dophou.
Ry met jou knieë
Kniebestuur is 'n truuk wat baie bestuurders gebruik wanneer hulle moeg voel in hul arms en skouers. Terselfdertyd is dit een van die mees akkurate maniere om in 'n ongeluk te beland, aangesien jy nie die stuurwiel beheer nie. Gevolglik is daar geen manier om te reageer wanneer 'n ander motor, voetganger of dier op die pad voor jou verskyn nie. As jy my nie glo nie, probeer parallelparkeer met jou knieë.
Versuim om afstand te hou
As u naby 'n motor ry, kan u betyds stop. Dit is nie toevallig dat die reël van twee sekondes geskep is om 'n veilige afstand vanaf die motor voor u te verseker nie. U sal net seker wees dat u betyds kan stop indien nodig.
Afleiding tydens bestuur
'N Boodskap vanaf u foon kan veroorsaak dat u sig van die pad af wegdryf en 'n ongeluk kan veroorsaak 'N AAA-peiling toon dat 41,3% van die bestuurders in die Verenigde State boodskappe lees wat onmiddellik op hul telefoon ontvang is, en 32,1% skryf aan iemand terwyl hulle bestuur. En daar is selfs meer van diegene wat oor die telefoon praat, maar in hierdie geval kan die toestel geplaas word om nie te ry nie.
Ignoreer waarskuwings
Dikwels "rapporteer" die motor self die probleem, en dit word gedoen deur die aanwyser op die paneelbord aan te skakel. Sommige bestuurders ignoreer hierdie teken, wat selfs dodelik kan wees. Mislukking van noodsaaklike voertuigstelsels lei dikwels tot ernstige skade en kan tot ongelukke lei tydens reis.
Ry met diere in die kajuit
Bestuur met diere in die kajuit (gewoonlik 'n hond) lei die bestuurder se aandag af. Meer as die helfte van die bestuurders erken dit: 23% van hulle word gedwing om die dier tydens 'n skielike stop te probeer vang, en 19% probeer keer dat dit in die voorste sitplek kom. Daar is nog 'n probleem - 'n hond van 20 kg verander in 'n 600 kg projektiel teen 'n spoed van 50 km / h. Dit is sleg vir beide die dier en die bestuurders in die motor.
Kos ry
U kan gereeld sien hoe die bestuurder aan die stuur eet. Dit gebeur selfs op die baan, waar die spoed hoog genoeg is. Volgens NHTSA is die risiko van 'n ongeluk in sulke gevalle 80%, dus is dit beter om honger te bly, maar lewendig en gesond te bly.
Ry te vinnig
Volgens AAA is nie-spoed verantwoordelik vir 33% van die sterftes in die verkeer in die Verenigde State. Jy dink jy sal tyd bespaar as jy vinniger ry, maar dit is nie heeltemal waar nie. Om met 'n snelheid van 90 km / u vir 50 km te ry, neem u ongeveer 32 minute. Dieselfde afstand, maar teen 'n snelheid van 105 km / h, duur 27 minute. Die verskil is slegs 5 minute.
Ry te stadig
Om baie onder die voorgeskrewe perk te ry, kan net so gevaarlik wees as om te vinnig te ry. Dit is omdat 'n stadig bewegende voertuig ander voertuie op die pad daaromheen verwar. Gevolglik beweeg dit stadiger, wat 'n bedreiging vorm vir voertuie wat teen hoër snelhede beweeg.
Ry sonder lig
In baie lande is ry met dagryligte verpligtend, maar daar is steeds bestuurders wat dit ignoreer. Dit gebeur dat daar selfs in die donker 'n motor verskyn waarvan die bestuurder vergeet het om die hoofligte aan te sit.
