Hoe om te verhoed dat die kleppe buig wanneer die tydband breek

’n Gebreekte tydband is belaai met ernstige enjinherstelwerk, en dit maak die meeste motoriste bang. Soms kan jy nie van die moeilikheid wegkom nie, want die gordel kan beskadig word, en om verskeie redes. Hoe om ernstige herstelwerk te vermy, sal die AvtoVzglyad-portaal vertel.

As 'n reël word aanbeveel dat die tydgordel na 60 000 km verander word, maar probleme kan baie vroeër ontstaan. Byvoorbeeld, as gevolg van 'n pomp wat vas is, en dit sal die enjin "afmaak". So 'n oorlas kan die eienaars van "ons handelsmerke" reeds op 40 000 km verbysteek weens die feit dat die waterpomp nie van baie goeie gehalte is nie.

In die meeste gevalle veroorsaak 'n gebreekte band dat die kleppe met die suiers bots. As gevolg van die impak word die kleppe gebuig, en die enjin loop die gevaar van 'n groot opknapping, wat 'n ernstige knou vir die begroting toedien.

Ervare bestuurders, wat met 'n gebreekte gordel in die gesig gestaar is, het 'n uitweg uit die situasie gevind. Hulle wend hulle tot dienspligtiges wat die sogenaamde suierprysbepaling uitvoer. Meesters maak spesiale groewe op die oppervlak van die suier, wat hulle van impak red in die geval dat die tydband weer breek.

Nog 'n opsie is om suiers te sit wat reeds sulke groewe het. Vervaardigers is immers bewus van die probleem en wysig ook hul produkte aan.

Laat ons nie vergeet van die outydse metode nie, wat ideaal is vir atmosferiese enjins. Verskeie pakkings word onder die silinderkop geplaas. Byvoorbeeld, twee standaard, en tussen hulle - staal. Hierdie oplossing verminder die risiko van botsing tussen kleppe en suiers tot byna nul, omdat die gaping tussen hulle groter word.

Voorheen is sulke "toebroodjies" dikwels by motormarkte verkoop, hoewel vervaardigers dit nie goedgekeur het nie, want hier is baie minusse. Die feit is dat die pakkings met verloop van tyd kan "sit", en die silinderkop sal gerek moet word, anders kan die pakkings uitbrand. Dit is die moeite werd om die feit in ag te neem dat die verhoogde speling tussen die kleppe en suiers lei tot 'n afname in enjinkrag. Maar jy kan beslis nie bang wees vir 'n stukkende tydgordel nie.