15 noodsaaklike bergfietsry-oorlewingstegnieke

Wanneer jy bergfiets ry, ry jy in onvoorbereide, onvormde terrein, met baie onvoorsiene omstandighede, waar lees 'n belangrike rol speel. ’n Hele paar tegniese bewegings is immers nodig om te weet, maar dit is nodig as jy nie gedwing wil word om elke tien meter af te klim nie.

Wat ander dinge betref:

• die kriteria van kompleksiteit en bruikbaarheid word op 10 punte geskat.
• video's illustreer elke beweging en is gekoppel aan die presiese tyd wanneer dit uitgevoer word

Vries

Die eenvoudigste beweging (of, om presies te wees, geen beweging), wat bestaan ​​uit die immobilisering van die fiets en stilstaan ​​vir 'n paar sekondes sonder om jou voet op die grond te plaas.

Moeilikheidsgraad: 2

Nut: 6

doelwit:

• Ontleed die terrein terwyl jy op die fiets bly as jy misluk het of wanneer jy 'n gedeelte nader wat versteek is.
• Vervang die balans korrek

Hoe om: buigsaam op die stutte te bly, kalmeer, rustig voort te gaan asemhaal. Met verloop van tyd kan jy jou been verwyder om die oormatige wanbalans reg te stel. Let daarop dat vries ook gedoen kan word deur in plek te bons om die fiets liggies te vervang.

Wees versigtig: hierdie stap hou nie baie risiko in nie ...

Die neus draai

Hierdie beweging is een van die nuttigste in bergfietsry. Dit bestaan ​​uit om op die voorwiel te rus, die agterwiel te verwyder, die raam te draai en die agterwiel op 'n ander as te vervang. Dit kan staties of dinamies gedoen word (wat baie esteties kan wees). Die rotasie van die neus kan ook in verskeie klein bewegings verdeel word vir groter betroubaarheid (maar ten koste van estetika).

Moeilikheidsgraad: 6

Nut: 9

doelwit:

• Slaan stywe penne oor
• Verander die as van die fiets op 'n steil afdraand
• Ry die agterwiel oor 'n hindernis
• Vervang die fiets dinamies

Hoe: Deur die voorrem te verstel, dra jou gewig na die voorkant van die fiets oor en buig jou bene totdat die agterkant opstyg. Draai met jou voete en laat die agterwiel dan op 'n beheerde manier sak deur die rem te verstel en die swaartepunt terug te skuif. Dwarsdeur die beweging moet jy jou blik rig in die rigting waarin jy jouself wil posisioneer.

Pasop: Die agterwiel bots met 'n hindernis tydens rotasie, wat lei tot 'n verlies aan balans aan die blootstellingskant.

Vervanging van die voorkant

Om dit te doen, moet jy die posisie van die voorwiel verander deur aan die stuurwiel te trek. Dit is 'n bietjie teenoorgestelde van om die neus te draai. Hierdie beweging is dikwels nuttig om 'n slegte posisie te "red".

Moeilikheidsgraad: 4

Nut: 6

doelwit:

• Maak onveilige fietsplasing reg
• Gaan oor die hindernis wat net voor vasgesit het
• Neem 'n baie stywe draai en pas dit met die draai van die neus

Hoe: Kantel die vrag 'n breukdeel van 'n sekonde terug om die handvatsels uit te brei, die voorkant op te lig en 'n wiel te vervang. Let wel, dit is glad nie 'n gids nie. Die doel is nie om op die boud te leun nie, maar om dit genoeg tyd te gee om van voor af op te styg om dit te vervang.

Let wel: Verlies aan balans aan die oop kant.

Hasie op

Hierdie beweging is een van die bekendstes, maar paradoksaal genoeg is die gevalle waar dit regtig nodig is nogal skaars. Dit bestaan ​​daarin om die fiets oor 'n hindernis te laat spring. En wees versigtig, dit is "bunny up" en nie "bunny jump" omdat ons dit te gereeld lees (maar wat altyd baie lag veroorsaak).

Moeilikheidsgraad: 7

Nut: 4

doelwit:

• Kruis 'n hoë hindernis (meestal 'n boomstam, maar ook 'n klip ...)
• Gaan oor 'n hol hindernis (put, kloof)
• Swaartekrag het egter ook ander gebruike vir die haas, soos om van een verhoogde draai na die volgende te gaan.

Hoe: Begin met leierskap, dit wil sê, gooi jouself met uitgestrekte arms terug en laat die voorwiel afkom. Druk dan jou bene en dan jou skouers, hou jou borsbeeld reguit, wat die fiets sal laat opstyg. Land presies in die middel van die fiets.

Pasop: breek van die koets op die kattebak as jy mis!

Stap wikkel

Daar is oral trappe in die berge, hetsy enkellopendes of nie. Die veiligste manier is om hulle op te rol. Sodoende is ons voortdurend in beheer van die fiets en kry ons bowenal nie spoed wanneer ons maneuver nie, en as die stap verby is, is ons gereed vir 'n nuwe hindernis.

Moeilikheidsgraad: 2

Nut: 10

doelwit:

• Stap tot 70 cm sonder om jou fiets te verwyder.

Hoe: Skuif jou swaartepunt terug en ... laat dit gebeur! Hierdie keer sal die fiets, sy geometrie en vering die werk doen. Die werk is in wese sielkundig, want om jou fiets vinnig op 'n hoë trap te laat duik, is indrukwekkend.

waarskuwing:

• Korrekte skatting van traphoogte voordat dit geneem word. As dit te hoog blyk te wees, is OTB gewaarborg! As jy twyfel, stop en plaas die fiets met die hand sodat die agterwiel in rat is en die voorwiel onder is.
• Eerstens, moenie weier nie, dit wil sê, rem aan die bokant van die stap ... OTB ++ waarborg!

Stapspring

Wanneer trappe of klippe meer as 70 cm hoog is, is dit nie meer moontlik om dit op te rol nie. Jy moet hulle oorslaan. Maar in die berge is dit nie onder alle omstandighede moontlik nie, want die grond agter moet skoon en skoon genoeg wees.

Moeilikheidsgraad: 4

Nut: 3

doelwit:

• Neem 'n tree meer as 70 cm.

Hoe: Bly buigsaam terwyl jy 'n tree nader en jou swaartepunt sentreer. Wanneer die voorwiel deur die lug beweeg het, trek liggies aan die stuurwiel. Om die beste beheer te behou en so min as moontlik spoed te kry, word dit aanbeveel om die fiets 'n bietjie te laat duik. Ontvangs moet glad wees.

waarskuwing:

• Sodat daar genoeg speling agter is. Selfs met klein treë is dit verbasend om die spoedtoename te sien wat veroorsaak word deur 'n kort beweging deur die lug.
• Soos met enige stap, as jy besluit om te gaan, MOET jy gaan. Daar is niks erger as om aan die bokant van die pen te rem nie, veral as die fiets geen kans het om te duik nie.

Blad afkoms

Groot blaaie word dikwels in die berge aangetref wat spesiale aandag verg. Trouens, om in sulke terrein te val, word oor die algemeen ten sterkste ontmoedig.

Moeilikheidsgraad: 2

Nut: 3

doelwit:

• Behou beheer op steil en gladde hellings

Hoe: Oriënteer die fiets direk teen 'n helling, versprei die gewig na voor en agter sonder om traksie te verloor en vermy kruissteun soveel as moontlik. Die doel is om konstant in beheer te bly en nie spoed op te tel nie, tensy die vrylating onbelemmerd is. Op 'n baie steil plaat moet jy heeltemal agter die saal swaai, die boude feitlik op die wiel.

waarskuwing:

• Niks is meer wonderlik op 'n nat en gladde plaat nie.
• Klein treetjies wat op oënskynlik gladde blaaie kan wegkruip en die ATV na die kantelpunt stoot.

Afkoms van puin

Die rommel word net op vryrit-roetes gevind. Dit is hellings waarop klippe van verskillende groottes en vorms vry is en oor mekaar rol. Die klippe is gemiddeld minstens tien sentimeter, anders praat ons nie van talus nie, maar van gruisgate.

Moeilikheidsgraad: 4 tot 10 (wissel baie na gelang van die grootte en vorm van die klippe)

Nut: 5

doelwit:

• Behou beheer op 'n steil helling van vrylik rollende klippe.

Hoe om: Ry met die fiets reguit teen 'n heuwel af, dra al die gewig oor op jou rug, sluit die remme en gebruik die geslote wiel as 'n anker, laat swaartekrag die res doen. In die geval van te steil afdraandes kan jy die spoedtoename beheer deur dit aan te pas en klein draaie te maak. Om op 'n steil helling te stop kan baie uitdagend wees; in hierdie geval, draai die agterwiel in 'n kruispatroon en stop met die fiets af.

waarskuwing:

• Na die slegte rots wat die voorwiel ruk
• Veranderinge in klipgrootte wat dalk verras
• Moenie 'n spoed optel wat weens 'n helling nie meer gerem kan word nie

Glip die draai

Sommige penne laat nie die gebruik van 'n neusdraai toe nie: hulle is te steil of/en die terrein is te willekeurig en glad om direkte vorentoe ondersteuning te bied. Skielik is die enigste oplossing 'n glybeurt. Wees versigtig, 'n glydraai is nie 'n gly vir die doel om te gly en klippe te plant nie! Dit is 'n verpligte, skoon, beheerde en geminimaliseerde glipsie.

Moeilikheidsgraad: 4

Nut: 5

Doelwit: Neem draaie op 'n steil stuk ongedefinieerde terrein.

Hoe: Die doel is om die agterwiel te laat draai ... maar nie te veel nie! Daarom is dit nodig om effens bokant die verlangde sone te begin gly om by die glipgrens te wees wanneer jy die fiets wil maneuver. Dit is dan nodig om die agterkwart te vergesel en te vergoed deur die laterale druk van die bene, wat 'n bietjie is soos om die neus te draai wanneer die wiel op die grond vasgegom is. Die sleutel is om die voorste remme korrek aan te slaan (om nie traksie te verloor nie) en die agterste (om nie traksie te verloor nie, maar nie te veel nie).

waarskuwing:

• Verlies van beheer voor ... maar agter! Per definisie voer jy hierdie tipe maneuver uit op vuil, steil en potensieel eksponensiële terrein.
• Moenie hierdie tegniek heeltyd gebruik nie, anders sal jy die singles wat jy gebruik, verwoes.

Syglip

Op hellings kan dit nuttig wees om die fiets na die kant te kantel om traksie te herwin. Hierdie maneuver kan doelbewus wees ... of minder doelbewus, maar dit is relatief nuttig in alle areas van bergvryry op hellings of op slegte roetes.

Moeilikheidsgraad: 5

Nut: 3

Doelwit: Om traksie te herstel wanneer jy op hellings ry.

Hoe: Eerstens moet jy nie op die fiets vassit nie en vinnig jou swaartepunt aanpas. Die sleutel is om die beweging van die fiets met die liggaam te vergesel, terwyl instink geneig is om dit teë te werk. Dit is ook nodig om die kinetika van beweging waar te neem en bowenal om nie te rem nie. As ons die fiets op hierdie manier aan die beweeg hou, word greep gewoonlik natuurlik herstel en kan ons voortgaan.

Wees versigtig om nie te rem nie, anders verloor jy onherroeplik vastrap en val!

Op harde sneeu gegly

Om op harde sneeu af te sak, is dikwels 'n balanseerhandeling en kan vinnig baie gevaarlik blyk te wees, want 'n val kan lei tot 'n glip wat nie gestop kan word nie (in bergklim praat ons van draai). Boonop is dit onmoontlik om op 'n steil sneeuhelling van meer as twintig grade te ry (behalwe om reguit vorentoe te ry sonder om te rem). Ons praat daarvan om 'n sneeuhelling af te gaan met normale bande, nie studs nie.

Moeilikheidsgraad: 5

Nut: 8 as jy in die winter of vroeë lente bergfietsry. 1 of 2 andersins.

Doelwit: om beheer te behou op 'n sneeuhelling waarin die fiets nie sink nie.

Hoe: Oriënteer die fiets so reguit as moontlik en gebruik dan die rem spaarsamig deur die voor/agter te verstel. Bly so buigsaam as moontlik op die fiets en laat die fiets “sy lewe leef” tussen jou bene. Moenie probeer om glip of defleksie reg te stel nie. Dikwels kies selfs die fiets sy eie lyn en jy moet dit laat gebeur ... tot 'n sekere mate, natuurlik!

waarskuwing:

• Die spoed is besig om op te tel! Andersins kan jy nie stop sonder om te val nie.
• Oop risiko. Afskroef beteken dat selfs nadat jy geval het, jy aanhou gly vinniger en vinniger. ’n Klimmer het gewoonlik ’n ysbyl om te stop, terwyl ’n bergfietsryer dit nie doen nie. Hierdie risiko moet beoordeel word VOORDAT jy begin fietsry: te voet moet jy ontleed hoe glad die sneeu is en 'n klein "drop-toets" op 'n veilige plek doen. Jy kan steeds in 'n geveg betrokke raak, maar in hierdie geval moet jy seker wees dat die gebied nie tot gevaarlike hindernisse of klippe lei nie.

Sagte sneeu afdraande

Die sagte sneeu is bedrieglik gerusstellend. Die stompe wat jy plaas kan aggressief wees omdat jy maklik spoed optel en val moeilik is om te voorspel (verander sneeutekstuur ...)

Moeilikheidsgraad: 3

Nut: 10 as jy in die winter of vroeë lente bergfietsry. 1 of 2 andersins.

Doelwit: Om beheer te behou op 'n steil sneeuhelling waarin die fiets minstens tien sentimeter sink.

Hoe: Dra die meeste van die gewig na agter oor sonder om die wiel te blokkeer. Jy kan die spoed beheer met klein draaie, roei soos op ski's. Om agter te bly is noodsaaklik om al die dikwels onsigbare verskille in die tekstuur van die sneeu te oorkom.

waarskuwing:

• Skielike laai as gevolg van sneeuveranderinge. Bly weg van rotse of opkomende bosse (sneeu verloor dikwels hyskrag in hul omgewing). 'n Verandering in oppervlakkleur of glans is ook 'n aanduiding van wantroue.
• Volg in die voetspore van jou spanmaats wat relings skep wat jou kan destabiliseer wanneer jy hulle skuins oorsteek.

meganiese

Hierdie beweging is baie oorskat: ons kry oral tutoriale en beelde ... maar dit is eintlik amper nutteloos in die veld, behalwe om die haas behoorlik aan die gang te kry. Of pronk met 'n stil porsie 😉

Beau

Dit is dieselfde met die ruiter. Dit is nutteloos in die berge, behalwe vir 'n proefpersoon wat dit kan gebruik om sy fiets op steil kranse te sit en onbegaanbare terrein oor te steek. Maar dan verander ons die dissipline.

verlating

Moenie van hierdie strategiese maneuver vergeet nie, waarvan die voordeel is dat dit in die plek van almal anders gebruik kan word!

Moeilikheidsgraad: 5 (opgee is nie maklik nie!)

Nut: 10

Doelwit: bly lewe (of bly heel)

Hoe: Luister na sy vrees. In elk geval, wanneer jy bestuur, is vrees nutteloos. As ons bang is, gee ons moed op!

waarskuwing:

• A la gopro wat jou altyd aanmoedig om te probeer
• Agter die smalende spanmaats wat soms agter verskeie Gopro's staan ​​...
• (Vir sensitiewe mans) Aan die teenwoordigheid van meisies rondom ...