10 sportmotors wat jy ten minste een keer in jou lewe moet probeer - Sportmotors

GLI passievol motors is 'n spesiale ras: hulle is verlief op enjins op agt jaar oud, asof hulle sewentig is. Daar is diegene wat 'n miljoen-euro-motorversameling kan bekostig (Ralph Lauren), of diegene wat twaalf uur per dag werk om 'n Mitsubishi EVO VI in stand te hou.

Ek het baie en baie anders geken: diegene wat daarvan hou om hulle te fotografeer, diegene wat hul geskiedenis ken, diegene wat die pryslys uit hul kop geleer het, of diegene wat mal is oor minibusse. Daarbenewens is daar ruiters wat elke Clio -model duim vir duim ken en waarskynlik 'n Lancia Delta -tempel tuis het.

Laastens is die bekendste kategorieë: Porschists, Ferraristi, SUV's en Purists.

Daar is egter 'n kenmerk wat al hierdie kategorieë fanatici verenig:liefde vir bestuur.

Sommige sportmotors voldoen aan die smaak van al hierdie tipe entoesiaste, en daar is niemand wat nie kan meegesleur word nie.

Hierdie tien motors dat elke motorliefhebber minstens een keer in sy lewe moet ry.

Peugeot 106 tydren

Rallye 1.3 met 103 pk dit weeg slegs 765 kg, wat vandag as onaanvaarbaar vir kompakte motors beskou word, en danksy die krag-gewig-verhouding en onderstel met 'n "lewendige" agterkant, het dit voldoende spoed en dravermoë. pret.

Porsche Carrera 911

Maak nie saak wat nie, Carrera is Carrera. My gunsteling (nie net myne nie) is die 993, die laaste van die oues en die eerste van die nuwes, met 'n reeks wat na my mening ongeëwenaard is. Die 911 is 'n ikoon, en om hierdie motor met die neus op te ry en die agterkant te druk elke keer as jy die gashendel oopmaak, is 'n unieke ervaring. Pasop vir vragoordrag.

Lotus Elise MK1

Elise bied een van die suiwerste en mees instinktiewe sensasies wat jy agter die stuur kan ervaar. Direkte stuur, fantastiese klank, eksotiese lyne en ligte gewig: 'n tempel van eenvoud. Daar is meer ekstreme motors (Caterham, Radical, Ariel), maar die Elise is die enigste een wat ook as voertuig gebruik kan word.

BMW M3 E46

Alle M3's is puik motors, sommige groter, sommige kleiner. Maar die E46, met sy 343 pk inlyn-ses. en asemrowende lyn het ongekende hoogtes bereik. Die raam was perfek gebalanseerd, uitstekend in beide skoon ry en dryf, en die "motorfiets"-enjin, wat tot byna 8.000 XNUMX rpm toer, was iets van 'n sensasie.

Fiat Panda 100 pk

Wat doen die panda in hierdie ranglys? As jy wonder, is dit omdat jy dit nog nooit probeer het nie. 100 HP is 'n lewensles: jy hoef nie baie pret te hê om mal te wees nie. Kortgooi-ratkas, stywe opstelling, beskeie bande en baie krag. Daar is niks lekkerder as om die regte pedaal so lank as moontlik te probeer hou om nie spoed te verloor nie. Dit kan verslawend wees.


Delta HF Integraal

"Deltona" is 'n legende, en dit reën nie by hierdie geleentheid nie. Maar baie sal dalk teleurgesteld wees: sy trekkrag stem net ooreen met sy voorkoms, en die werkverrigting van die kompakte vandag verdwerg sy beskeie 210bhp. maar sy fisiese bestuur, sy volle greep en sy turbo-lag bied 'n "ou skool" en alles-analoog bestuurservaring.

Ferrari (enige)

Almal in die lewe moet 'n Ferrari probeer, en dit is nie nodig om te verduidelik hoekom nie. Gegewe die keuse, sou ek kies vir 'n V12 met 'n handratkas: daar is iets magies aan hierdie metaal "H" ring en hierdie knop. Die 550 Maranello sou ideaal wees, maar met 'n Ferrari is jy altyd veilig.

Mazda MX-5

Die Mx-5 is die mees geliefde sportmotor op die planeet (en deur joernaliste), ek het dit alles gesê. Dit is 'n motor wat nie vinnig hoef te ry om pret te hê nie, wat al hoe minder gebeur. Alle kontroles is foutloos, van die stuur en ratkas tot die pedale. Die eerste reeks bied minder greep, meer fisieke dryfkrag en baie meer pret, veral wanneer sywaarts beweeg.

Nissan gtr

Die GTR kan soos 'n masjiengeweer op die voorkant lyk, en dit is in 'n mate; maar sy talente strek veel meer as blote spoed. Die ruwe krag is ingekap in 'n ongelooflike onderstel wat 'n aansienlike hoeveelheid voertuiggewig kan verberg, indien nie verminder nie, en 'n heerlike bestuurservaring bied. Brutaal en super effektief.

Chevrolet Corvette

Amerikaanse perde, dis wat hulle sê, reg? ’n V8 met stokke en rockers het sy redes, alles in ag genome. Baie lae rpm wringkrag en spoedboot wedrenne klank. Die Corvette hanteer draaie egter ook goed. Om met die hand te skuif en sensitiwiteit met die regtervoet te ontwikkel is deel van die pret. As jy een moet kies: ZR1 met verplasingskompressor.