10 beste tradisionele basters

As jy meestal kort afstande reis en 'n laaier by die huis het, kan die bestuur van 'n inpropbaster jou 'n fortuin spaar. Maar hierdie motors is steeds redelik duur en nie almal het 'n motorhuis nie. Die alternatief is om te wedden op 'n klassieke baster soos die Prius, wat 'n baie beskeie elektriese kilometers het, maar teen lae koste verreken word - vergelykbaar met of minder as 'n dieselmotor. Daar is baie sulke basters op die mark, en die Britse weergawe van WhatCar het probeer om die beste te bepaal.

Honda nsx

Dié hibriede supermotor het ’n 3,5 liter-V6-enjin met twee turbo-aanjaers, asook drie elektriese motors – een help die enjin om die agterwiele aan te dryf, terwyl ander vir elk van die voorwiele verantwoordelik is. Dit gee 'n totale uitset van 582 perdekrag. Die NSX kan net met kort tussenposes binne die stad reis.

Voordele - vinnig; stilte in die stad; goeie bestuursposisie.

Nadele - stadiger as sy sportmededingers; ry nie soos die beste nie; slegte inligtingvermaakstelsel.

Lexus RX 450h L.

Terwyl die meeste luukse sportnutsvoertuie hul derde ry sitplekke verloor as u dit in 'n hibriede weergawe wil hê, is die RX L slegs beskikbaar as 'n baster en het 7 sitplekke. Die twee agterwiele is weliswaar baie smal en die V6-enjin klink taamlik grof by hoër snelhede, maar in die stad bied hierdie motor 'n gemoedsrus wat eenvoudig nie op motors met 'n verbrandingsmotor gerepliseer kan word nie, al is dit hoe dig.

Voordele - goeie vakmanskap; indrukwekkende betroubaarheid; goeie toerusting.

Nadele – Ingewikkelde inligtingvermaakstelsel; mededingers bied beter bestuur; die enjin klink rof teen hoër rpm.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hibried

Daar is geen basters goedkoper as die Toyota Yaris nie, maar die model is nietemin goed toegerus en bied merkwaardige prestasies in die stad soos ekonomie en emissies. Hou net in gedagte dat daar aan die einde van die jaar 'n generasieverandering is.

Voordele – Ruim standaardtoerusting; gemaklike rit; baie goeie opsie vir 'n maatskappymotor.

Nadele - swak enjin; nie baie goeie bestuur nie; bietjie raserig.

Lexus IS 300h

Moderne luukse sedans is geneig om dieselenjins te gebruik, maar die ES verskil deur 'n 2,5 liter-petrolenjin met 'n elektriese motor te kombineer. Hierdie benadering skep 'n motor wat in die stad en op die snelweg fluister, maar 'n bietjie geraas maak as dit versnel.

Voordele - lae koste; baie beenspasie; ongelooflike manoeuvreerbaarheid.

Nadele – die hibriede stelsel is raserig as jy haastig is; klein kattebak sonder opvoubare agtersitplekke; teleurstellende inligtingvermaakstelsel. "Dubbel" Toyota Camry is goedkoper.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Die jongste Prius is 'n beduidende stap vorentoe vir die wêreld se topverkoper hibriede motor in terme van beide praktiese en bestuur, en plaas dit in direkte mededinging met mededingende enjins soos die Ford Focus en Opel Astra. Wat meer is, dit is selfs meer ekonomies as sy ongelooflik ekonomiese voorganger.

Voordele – uitstekende brandstofverbruik; gesofistikeerdheid in die stad; redelik goeie hantering.

Nadele - traag buite die stad; middelmatige remme; min kopruimte vir agterste passasiers.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hibried

Ondanks die feit dat dit 'n groot en praktiese SUV is, is die RAV4 die doeltreffendste stadsmotor wat deur Britse kundiges getoets is. Baie mededingers hanteer beter en die infotainment-stelsel is moeilik om te gebruik, maar die RAV4 se ongelooflike brandstofverbruik maak dit maklik om sy tekortkominge te ignoreer.

Voordele – ongelooflike lae brandstofverbruik en CO2-emissies; hoë betroubaarheid, hou 'n hoë prys in die sekondêre mark.

Nadele – Verskriklike inligtingvermaakstelsel; binnebrandenjins het beter beheerbaarheid; daar is geen weergawe vir 7 sitplekke nie.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Hibried

Die nuutste Jazz is ’n klein karretjie, maar dit bied ongelooflik baie ruimte vir passasiers en bagasie, en die unieke en groot buigsame agtersitplekke dra verder by tot die praktiese werking daarvan. Dit is nie die snaaksste motor in sy klas (Ford Fiesta) of die gemaklikste rit (Peugeot 208), maar uitstekende sig dra by tot goeie bestuur, en die ekonomie, hoë herverkoopprys en toerustingvlak is indrukwekkend.

Voordele – baie ruim met groot sitplekbuigsaamheid; redelik ryk standaardtoerusting; uitstekende sigbaarheid.

Nadele - lomp verkeer in die stad en gemiddelde hantering; growwe enjin tydens versnelling; hoë koste opsies.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hibried

Die Hyundai Ioniq is 'n wonderlike motor vir diegene wat hul eerste baster wil koop. Dit kombineer lae onderhoud en 'n relatief billike prys met 'n aangename en normale ry-ervaring. Dit is ook beskikbaar as 'n inprophibried as jy meer kilometers benodig, en selfs as 'n volelektriese voertuig.

Voordele - interieur van hoë gehalte; lae bedryfskoste; lekker om te ry.

Nadele - beperkte kopruimte vir agterste passasiers; nie baie stabiel in die stad nie; die elektriese weergawe is redelik duur.

Honda CR-V 2.0 I-MMD Hibried

Die nuutste CR-V het nie 'n dieselweergawe nie, en dit is gelukkig dat die 2,0 liter-petrolenjin en elektriese motor gekombineer word om 'n soortgelyke brandstofverbruik te lewer. Voeg daarby nogal goeie hantering, 'n gemaklike sitplek vir die bestuurder en baie agterruimte, en die CR-V Hybrid is 'n ernstige en dwingende voorstel.

Voordele - groot spasie in die agterste sitplek; goeie grootte stam gemaklike bestuursposisie.

Nadele - 'n growwe enjin in revolusies; swak inligtingvermaakstelsel; geen weergawe vir 7 sitplekke nie.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hibried

Toyota weet beslis hoe om goeie hibriede motors te maak, want die Corolla is die maatskappy se vierde model op die lys. Dit bied ultra-lae brandstofverbruik. ’n Rit wat in die verlede gekompromitteer is, word nou bederf, en die basisafwerking is redelik ruim. Selfs die goedkoper 1,8 liter-weergawe bied alles wat jy nodig het.

Voordele – werklik lae CO2-emissies; gemaklike rit, ryk basiese toerusting.

Nadele - smal rug; ondergemiddelde inligtingvermaakstelsel; swak klankdigting.