top 10 motors

In tye van krisis is Pole meer gewillig om na bewese Duitsvervaardigde motors te gryp. Dit kan verklaar word deur die oortuiging dat motors van regoor die Oder 'n model van kwaliteit en uptyd is. Die webwerf Moto.gratka.pl bied die 10 mees gesoekte motors van die einde van 2012 aan.

10 Opel Corsa

Die derde inkarnasie van die stedelike Opel is in 2000 vrygestel. Drie jaar later het die motor 'n opknapping ondergaan, en in 2006 is die Corsa C deur 'n nuwe model vervang. Die motor staan ​​nie net uit ouer modelle nie, maar ook van nuwer - dit is die enigste een met agterligte wat in rakke geleë is, wat hulle baie meer opvallend gemaak het. Die dinamiese weergawe 1.4 sal die beste keuse wees, wat voldoende werkverrigting sal bied nie net vir stadsbestuur nie. Terselfdertyd bly brandstofverbruik op 'n aanvaarbare vlak. Daarbenewens word hierdie enjin beskou as die duursaamste van die hele lyn.

Ongelukkig is die brose stuur en voorvering ook ’n swak punt. Hierdie herstel kos etlike honderde PLN en moet elke tienduisende kilometers uitgevoer word. Opel Corsa is 'n motor wat nie met die hart gekies word nie, maar met die verstand. Die voordele van dié oplossing is goeie werkverrigting en lae bedryfskoste – die goedkoopste in dié opsig is ’n 1.4-liter-enjin, wat deur ’n tydband aangedryf word. Die koste verbonde aan die vervanging daarvan is steeds laer as met kleiner eenhede wat 'n kortstondige en baie duurder tydskettingvervanging het. Op moto.gratka.pl fluktueer pryse vir die Corsa 1.4 rondom PLN 14 XNUMX.

Opel Corsa op moto.gratka.pl

9. Audi A6

’n Groot sedan van ’n vervaardiger van Ingolstadt is in 1997 by die Genève-motorskou bekend gestel. Die A6 is ontwerp deur die bekende ontwerpfirma Pininfarina met die doel om 'n moderne vinnige motor te skep. Terselfdertyd het die motor een van die laagste lugweerstandskoëffisiënte gehad - 0,28. – Benewens die sedanweergawe was dit ook moontlik om ’n stasiewa en ’n “Allroad” te koop, ’n veldryweergawe ideaal vir veldry, sê Jendrzej Lenarczyk, moto.gratka.pl-spesialis.

Die duurste kan die herstel van die voorvering wees, wat nie ry op Poolse paaie duld nie. Oorspronklike onderdele is baie duur, maar daar is baie goedkoop vervangings in die motor, wat egter nie deur hul gebruikers aanbeveel word nie. “Die swak gehalte van goedkoop plaasvervangers het beteken dat hulle baie vinnig vervang moes word. Die mees algemene rockers en rockers. Voorwiellaersfoute is ook gereelde mislukkings, beklemtoon Lenarchik.

Op moto.gratka.pl begin pryse vir die Audi A6 by PLN 10 500. Vir dié prys kry ons ’n gesinsstasiewa met ’n 2.5 liter-enjin. Ongelukkig word hierdie toestel nie aanbeveel nie weens 'n gebrekkige ontwerp. “ ’n Veel veiliger keuse is die 1.9 TDi-enjin, waarvan die duursaamheid reeds legendaries is. Dit is ook die moeite werd om te vra oor die 1.8-liter-aangejaagde petrolenjins, wat voldoende dinamika bied, wat tevrede is met relatief lae brandstofverbruik, stel Lenarchik voor.

Audi A6 op moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Die derde generasie van die gewilde middelslag-sedan het in 2002 begin. Aanvanklik was dit net as ’n sedan beskikbaar, maar ná ’n paar maande het ’n liftback, die GTS, by die aanbod aangesluit. 'n Jaar na die première van die GTS is die stasiewa bekend gestel - Karavaan - In 2005 het die motor 'n ernstige opknapping ondergaan, wat herinner aan die Opel Astra, wat 'n ware topverkoper geblyk het te wees, - beklemtoon Lenarchik, - drie jaar later is die Vectra-opvolger - Insignia gewys.

Opel Vectra is 'n gemaklike motor vir 'n billike prys, maar jy moet die aansienlike koste van die vering in ag neem. Die aanbevole enjin is die 2.2 DTI-eenheid, wat, ondanks sy eenvoudige ontwerp, voldoende dinamika bied, tevrede met lae brandstofverbruik. Wanneer jy koop, moet jy egter die toestand van die turboaanjaer en turbineslange nagaan - die tweede element is geneig om druk te verminder. – Voertuie wat by ’n gemagtigde werkswinkel gediens is, se drade word tydens inspeksie vervang, so hulle het nie meer hierdie probleem nie. Pryse begin vanaf PLN 16, berig Lenarcik.

Opel Vectra by moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Die motor het in 2000 begin. Dit is die tweede, en nie die derde, soos verkeerdelik geglo word nie, die generasie van die middelklasmotor. In vergelyking met sy voorganger het die motor aansienlik gegroei, wat ook die gaping gevul het ná die gestaakde Skerpioen. Drie en vyf jaar ná sy debuut het die Mondeo geringe gesig-opknappings ondergaan wat gepaard gegaan het met opgraderings aan die 1,8-liter-diesel- en petrol-eenhede. In 2007 het die vervaardiging van 'n opvolger begin.

Die belangrikste voordeel is die grootte van die motor en 'n ruim binneruim. Ons moet nie vergeet van die gewysigde skorsing nie, die bestuur daarvan is 'n groot plesier. Ongelukkig moet jy voorbereid wees vir bakkorrosieprobleme, waarmee Ford al lank sukkel. Die onderste rande van die deure is veral vatbaar hiervoor, waarin "borrels" reeds verskyn het, selfs in 3-jaar oue motors. Die waarborg vir die liggaam is weliswaar 12 jaar, maar die voorwaarde is 'n jaarlikse inspeksie van die liggaam by 'n gemagtigde diensstasie. HBO-ondersteuners sal ook nie opgewonde wees nie, aangesien Ford die gebruik van HBO in hul enjins ten sterkste ontmoedig.

Die beste keuse is 'n 1.8 liter-enjin met 125 pk. en 'n 145 liter-enjin met 'n krag van 2.0 pk. Hulle bied voldoende dinamika en maak nie jou sakke leeg met herstelwerk nie. - Hierdie eenhede is die talrykste onder alle "petrolvragmotors". Pryse begin vanaf PLN 13, beklemtoon Lenarczyk.

Ford Mondeo op moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Die Ford Escort-opvolger het in 1998 gedebuteer. 'N Jaar later is die motor bekroon met die "Motor van die Jaar"-toekenning, en in 2000 - "Noord-Amerikaanse Motor van die Jaar". Drie jaar na die première is 'n gesig-opheffing van die voorkant van die motor uitgevoer, waarin die belangrikste verandering die oordrag van rigtingwysers van buffers na die plafon is. In 2002 het die C-max minibus by die luikrug, sedan en stasiewa aangesluit as 'n stilistiese voorskou van die volgende uitgawe van Ford se topverkoperboek. Die motor, met 'n baie moderne en aantreklike voorkoms, het ook die beste vering in die klas gehad, wat 'n dinamiese en veilige rit moontlik gemaak het.

Vyf enjins word vir die Europese mark beplan. Die swakste 1.4-liter het 75 pk ontwikkel. Veel beter keuses was 1.6- of 1.8-liter-eenhede met 100 en 115 pk. onderskeidelik. Die 2.0-liter-enjin was beskikbaar in drie kragvlakke: 130 pk, gereserveer vir die sportiewe ST170-variant, 170 pk. en 'n superaangejaagde motor vir 'n regte "hot hatch" - RS, waarvan die krag 215 pk was. Die nuutste enjin is ’n 1.8-liter-dieselenjin in vier kragopsies – 75 en 90 pk. (TDDi-enjins) en 100 en 115 pk. (TDCI-enjins). Die optimale keuse is 'n 100-liter petrolenjin met 'n kapasiteit van 1.6 pk. Dit is nie so brandstofdoeltreffend soos ’n diesel van dieselfde grootte nie, maar onderhoudskoste is baie laer. Pryse vir die eerste generasie Focus begin by PLN 8.

Ford Focus op moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Die Tsjeggiese kompakte is in 1996 bekendgestel en was vir 14 jaar in vervaardiging. Ten tyde van die aanbieding van die tweede generasie, in 2004, was die voorganger nog op die monteerband, waarvandaan dit reeds onder die naam Tour vertrek het. Die motor is in twee bakstyle gemaak - 'n 5-deur liftback en 'n selfs meer funksionele stasiewa. Die Tsjeggiese vervaardiger is bekend vir sy aktiewe deelname aan die Wêreldtydrenkampioenskap (WRC) en het in 1998 die Octavia WRC met 'n 300-liter turbo-aangejaagde 2.0 pk-enjin bekend gestel.

In 2000 is 'n opknapping uitgevoer, waarin die voor- en agterligte hoofsaaklik verander is. Daar is ook besluit om 'n nuwe reeks toerustingopsies te gebruik. Terselfdertyd is ’n 4×4-weergawe en ’n sportiewe weergawe van die Tsjeggiese treffer RS ​​vrygestel. Die motor is in die Tsjeggiese Republiek en Indië vervaardig. In totaal is byna een en 'n half miljoen eksemplare van Octavia vervaardig.

Die beste keuse sal 'n 1.6-liter petrolenjin met 102 pk wees. Dit is 'n baie goeie en duursame eenheid wat ry met 'n gasinstallasie met byna geen probleme kan weerstaan ​​nie. Dit word bewys deur die installering van so 'n instelling by die fabriek. Wat meer is, hierdie motors het dieselfde meganiese waarborg gekry as ander petrolaangedrewe modelle. Pryse vir hierdie modelle op moto.gratka.pl begin by ongeveer PLN 8 XNUMX.

Skoda Octavia by moto.gratka.pl

4. Audi A4

Vervaardiging van die tweede generasie A4 het in November 2000 begin. Aanvanklik is dit net as 'n sedan aangebied. Die stasiewa (Avant) is 'n jaar later bekendgestel, en in 2002 is die Cabrio-variant by die reeks gevoeg. Terselfdertyd is 'n sportweergawe bekend gestel - S4 met 'n 8-liter V4.2-enjin.

Na vier jaar van produksie is besluit om ernstig te moderniseer. Die motor het 'n nuwe kenmerkende kenmerk gekry - 'n yslike "enkelraam"-sierrooster, wat ook met 'n aangepaste voorbuffer geassosieer word. Die hoofligte het ook 'n nuwe vorm gekry. Saam met 'n ander beeld is besluit om die grootste deel van die eenheid se palet te vervang. Ná die opgradering is die opvolger van die kragtigste A4, die RS4, bekendgestel. 4,2-liter-enjin met 420 pk het die motor tot 'n elektronies beperkte 250 km/h versnel, en versnelling tot 100 km/h het 4,8 sekondes geneem.

Voordat u 'n motor uit die buiteland koop, moet u die aanbod noukeurig bestudeer, want dit kan blyk dat die motors 'n geskiedenis het na 'n ongeluk, 'n groot kilometers of na 'n vloed. Alle eenhede verdien aandag met die uitsondering van 'n 2.5-liter-dieselenjin en 'n 1.6-liter-petrolenjin. Eersgenoemde ly aan gereelde en duur onklaarrakings wat deur swak konstruksie veroorsaak word. “Die kleinste petrolenjin is te swak en, ondanks sy stewige konstruksie, is dit nie lekker om te bestuur nie. Enige verbysteek sal deeglik oorweeg moet word, som Lenarchik op.

Audi A4 op moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Die vyfde generasie van die Wolfsburg-topverkoper is in 2003 bekendgestel en dit is veilig om te sê dat dit die stilisties revolusionêre uitgawe van die Golf is. Die enigste ding wat soos sy voorganger lyk, is die vorm van die liggaam. Opwindingsoekers wat teleurgestel is deur die GTI-variant van die voorganger, sal bly wees dat die 200bhp onder die enjinkap van 'n nuwer model sal hulle toelaat om op te tree waardig van 'n sportluikrug. Aan die einde van 2004 het 'n verbeterde weergawe van die Golf: Plus debuteer. ’n Jaar later het die Jetta-sedan en die Eos-hardtop-omskepbare debuut gemaak. Terselfdertyd is die opvolger van die kragtigste Golf R32 gewys. In 2007 is die reeks bakkies met die Variant-stasiewa aangevul.

Jou beste weddenskap is om voertuie in die comfortline en sportline-afwerkings te soek, wat die toepaslike vlak van toerusting bied waarna die soeker soek. Veral opmerklik is die 2.0 FSI- en 1.4-liter TSI-weergawes (sonder bykomende kompressor). Hulle verskaf die regte hoeveelheid krag en verbruik 'n redelike hoeveelheid brandstof. Soekers na enjins wat sonder probleme op gas werk, moet belangstel in die 1.6-liter-eenheid met agt kleppe, wat lank sonder probleme op VPG werk. Onder die diesels is dit die moeite werd om al die name op te let, behalwe vir die 1.9-liter geaspireerde, wat baie gehard, maar ook stadig is. Pryse vir die vyfde generasie Gholf op moto.gratka.pl begin by PLN 20 XNUMX.

Volkswagen Golf op moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Die opgegradeerde vyfde generasie Passat is aan die einde van 2000 bekendgestel. Die grootste veranderinge aan die buitekant het die hele voorskoot en agterligte ingesluit. In die middel is die armleuning en chroomvoering. Tot aan die einde van produksie is geen modernisering of geringe opknapping uitgevoer nie. In 2005 is die model deur die nuwe Passat B6 vervang. Dit beteken egter nie die einde vir hierdie model nie, aangesien die motor steeds in Sjanghai Volkswagen-fabrieke in China gebou word.

As jy nie ’n langlewende 1.9-liter-diesel wil koop nie, behoort jy in ’n superaangejaagde 1.8-liter-enjin te belangstel. Die petrol Passat is beide ekonomies en dinamies. Dit is opmerklik dat die natuurlik geaspireerde weergawe dieselfde hoeveelheid brandstof verbruik, en dit is beslis stadiger. - Die motor verbruik weliswaar 'n groot hoeveelheid olie en het geringe probleme met die duursaamheid van individuele tydberekeningseenhede, maar dit is defekte wat nie moeilik sal wees om uit te skakel nie. Pryse vir motors vanaf 2001 wissel rondom PLN 17, som Lenarczyk op.

Volkswagen Passat op moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Die derde generasie van die gewilde Opel kompakte motor is in September 2003 by die Frankfurtse Motorskou aangebied. ’n Jaar later het die motor die vertoonlokale getref. Drie jaar later is besluit om die model bietjie te verfris. Astra is beskikbaar in vyf bakstyle: luikrug 3 (GTC) en 5-deur, stasiewa, sedan en omskepbare koepee. Hierdie kompakte word steeds onder die naam Astra Classic vervaardig. Die opvolger (Astra J) is sedert 2009 in produksie.

Die mededinger Volkswagen Golf wat as motor gebruik word, is baie goedkoper, beter toegerus en stilisties aantrekliker. Die optimale keuse is 'n 1.6-liter-petrolenjin en 'n 120-liter-turbodiesel met 'n kapasiteit van 1.9 pk. Die eerste sal die bestuurder behaag, wat nie spesiale dinamika van die motor benodig nie. Die tweede is 'n ideale aanbod vir diegene wat op soek is na 'n relatief sterk en dinamiese motor. “Tot dusver het die meeste Astra-modelle foutloos gevaar en daar is geen teken dat dit in die komende jare gaan verander nie. Pryse vir hierdie motors begin vanaf PLN 16, sluit die moto.gratka.pl-webwerfspesialis af.

Opel Astra op moto.gratka.pl