Motor dashboard ikone
Bestuurders word in kennis gestel van wanfunksies in verskeie voertuigstelsels deur ikone op die paneelbord te gebruik. Dit is nie altyd intuïtief om die betekenis van sulke vurige ikone te ontsyfer nie, aangesien nie alle motoriste goed vertroud is met motors nie. Ook op verskillende motors kan die grafiese benaming van dieselfde ikoon verskil. Dit is opmerklik dat nie alle aanwysers op die paneel bloot 'n kritieke wanfunksie aandui nie. Die aanduiding van gloeilampe onder die ikone word volgens kleur in 3 groepe verdeel:
- Rooi ikone dui gevaar aan, en as enige simbool rooi word, moet jy aandag gee aan die sein aan boord van die rekenaar om vinnige foutsporingstappe te neem. Soms is hulle nie so krities nie, en dit is moontlik, en soms nie die moeite werd nie, om voort te gaan om die motor te bestuur met so 'n ikoon op die paneel.
- Geel aanwysers waarsku oor 'n wanfunksionering of die behoefte om op te tree om die voertuig te bestuur of te herstel.
- Groen aanwyserligte lig in oor voertuigdiensfunksies en hul aktiwiteit.
Hier is 'n lys van gereelde vrae en 'n beskrywing van die ikone en aanwysers op die instrumentpaneel.
Talle kentekens met die silhoeët-embleem van die motor is aangebring. Afhangende van die bykomende elemente, kan hierdie aanwyser 'n ander waarde hê.
Wanneer so 'n aanwyser aan is ('n motor met 'n sleutel), lig dit in oor probleme in die enjin (dikwels 'n wanfunksie van 'n sensor) of die elektroniese deel van die transmissie. Om die presiese oorsaak uit te vind, moet u 'n diagnose doen.
Die rooi motor met die slot het aan die brand geslaan, wat beteken daar was probleme in die werking van die standaard anti-diefstal stelsel en dit sal onmoontlik wees om die motor te begin, maar as hierdie ikoon flikker wanneer die motor gesluit is, dan is alles normaal. - Die kar is gesluit.
'n Amberkleurige voertuigaanwyser met 'n uitroepteken stel die hibriedvoertuigbestuurder in kennis van 'n probleem met die elektriese transmissie. Om die fout terug te stel deur die batteryterminal terug te stel, sal nie die probleem oplos nie; diagnose nodig het.
Almal is gewoond daaraan om die oopdeur-ikoon te sien wanneer een deur of kattebakdeksel oop is, maar as alle deure toe is en een of vier deure se lig nog aan is, is die deurskakelaars dikwels die probleem. (bedrade kontakte).
Die gladde pad-ikoon flikker wanneer die stabiliteitsbeheerstelsel 'n gladde pad bespeur en word geaktiveer om gly te voorkom deur enjinkrag te verminder en die draaiende wiel te rem. In so 'n situasie hoef u nie bekommerd te wees nie. Maar wanneer 'n sleutel, 'n driehoek of 'n deurgehaalde skaatsikoon langs so 'n aanwyser verskyn, dan is die stabiliseringstelsel foutief.
Die moersleutel-ikoon verskyn op die telbord wanneer dit tyd is om jou motor reg te maak. Dit is 'n inligtingsaanwyser wat na onderhoud herstel word.
Waarskuwingsikone op die paneel
Die stuurwielikoon kan in twee kleure verlig. As die geel stuurwiel aan is, is aanpassing nodig, en wanneer 'n rooi beeld van die stuurwiel met 'n uitroepteken verskyn, moet jy reeds bekommerd wees oor die mislukking van die kragstuur of die EUR-stelsel. Wanneer die rooi stuurwiel aan is, sal dit waarskynlik baie moeilik wees om die stuurwiel te draai.
Die immobiliseerder-ikoon flikker gewoonlik wanneer die motor gesluit is; in hierdie geval dui die aanwyser van 'n rooi motor met 'n wit sleutel die werking van die anti-diefstalstelsel aan. Maar daar is 3 hoofredes as die immo-lig voortdurend aan is: die immobiliseerder is nie geaktiveer nie, die sleuteletiket word nie gelees nie, of die anti-diefstalstelsel is foutief.
Die parkeerrem-ikoon lig nie net wanneer die parkeerremhendel geaktiveer (gelig) word nie, maar ook wanneer die remblokke verslete is of die remvloeistof aangevul/vervang moet word. In 'n voertuig met 'n elektroniese parkeerrem kan die parkeerremlamp brand as gevolg van 'n foutiewe limietskakelaar of sensor.
Die koelmiddelikoon het verskeie opsies en, afhangend van watter een geaktiveer is, maak gevolgtrekkings oor die probleem dienooreenkomstig. ’n Rooi lig met ’n termometerskaal dui op ’n toename in temperatuur in die enjinverkoelingstelsel, maar ’n geel uitbreidingstenk met rimpelings dui op ’n lae vlak van koelmiddel in die stelsel. Maar dit is die moeite werd om te oorweeg dat die koelmiddellamp nie altyd op 'n lae vlak uitbrand nie, miskien net 'n "mislukking" van die sensor of dryf in die uitbreidingstenk.
Die wasser-ikoon dui 'n lae vloeistofvlak in die ruitwasserreservoir aan. So 'n aanwyser brand nie net wanneer die vlak daadwerklik verlaag word nie, maar ook wanneer die vlaksensor verstop is (vassteek van die sensorkontakte as gevolg van lae kwaliteit vloeistof), wat 'n vals sein gee. Op sommige voertuie word die vlaksensor geaktiveer wanneer die ruitsproeiervloeistof nie aan die spesifikasie voldoen nie.
Die ASR-kenteken is 'n aanduiding van die Anti-rotasieregulasie. Die elektroniese eenheid van hierdie stelsel is gepaard met ABS-sensors. Wanneer hierdie aanwyser voortdurend aan is, beteken dit dat die ASR nie werk nie. Op verskillende motors kan so 'n ikoon anders lyk, maar meestal in die vorm van 'n uitroepteken in 'n driehoek met 'n pyl om dit of die inskripsie self, of in die vorm van 'n motor op 'n gladde pad.
Die katalitiese omsetter-ikoon kom dikwels aan wanneer die katalitiese element oorverhit en gaan dikwels gepaard met 'n skerp daling in enjinkrag. Sulke oorverhitting kan nie net voorkom as gevolg van swak werkverrigting van die element nie, maar ook as daar probleme met die ontstekingstelsel is. Wanneer die katalitiese omsetter misluk, sal dit baie brandstofverbruik by die gloeilamp voeg.
Die uitlaatgas-ikoon, volgens die inligting in die handleiding, dui op 'n wanfunksionering in die uitlaatgas-skoonmaakstelsel, maar in die reël begin so 'n lig brand na die brandstof van swak gehalte of 'n fout in die lambda-sondesensor. Die stelsel bespeur 'n misbranding van die mengsel, waardeur die inhoud van skadelike stowwe in die uitlaatgasse toeneem, en as gevolg daarvan brand die "uitlaatgasse"-lig op die paneelbord. Die probleem is nie kritiek nie, maar diagnose moet uitgevoer word om die oorsaak uit te vind.
Wanfunksie aanwysers
Die battery-ikoon verlig as die spanning in die boordnetwerk daal, dikwels word hierdie probleem geassosieer met 'n onvoldoende lading van die kragopwekkerbattery, dus kan dit ook die "opwekkerikoon" genoem word. Op voertuie met 'n hibriede enjin word hierdie aanwyser aangevul met die opskrif "MAIN" onderaan.
Die olie-ikoon, ook bekend as die rooi oiler, dui op 'n daling in die olievlak in 'n voertuig se enjin. Hierdie ikoon kom aan wanneer die enjin aangeskakel word en gaan nie na 'n paar sekondes uit nie of kan aangaan terwyl jy ry. Hierdie feit dui op probleme in die smeerstelsel of 'n daling in olievlak of druk. Die olie-ikoon op die paneel kan met 'n druppel of met golwe aan die onderkant wees, in sommige motors word die aanwyser aangevul deur die inskripsie min, senso, olievlak (geel inskripsies) of bloot die letters L en H (kenmerk laag en hoog) olievlakke).
Die lugsak-ikoon kan op verskeie maniere uitgelig word: as 'n rooi inskripsie SRS en AIRBAG, sowel as 'n "rooi man met 'n veiligheidsgordel" en 'n sirkel voor hom. Wanneer een van hierdie lugsak-ikone op die paneelbord verlig, waarsku die boordrekenaar jou oor 'n wanfunksie in die passiewe veiligheidstelsel en in die geval van 'n ongeluk, sal die lugsakke nie ontplooi nie. Lees die artikel op die webwerf vir die redes waarom die kussingsteken oplig en hoe om die probleem op te los.
Die uitroeptekenikoon kan anders lyk, en dienooreenkomstig sal die betekenis daarvan ook anders wees. So, byvoorbeeld, wanneer 'n rooi (!) Lig in 'n sirkel aan is, dui dit op 'n wanfunksie van die remstelsel en dit is raadsaam om nie verder te ry totdat die oorsaak van die voorkoms daarvan uitgeklaar is nie. Hulle kan baie verskil: die handrem is gelig, die remblokke is verslete of die remvloeistofvlak het gedaal. 'n Lae vlak is eenvoudig gevaarlik, want die rede kan nie net in swaar verslete kussings wees nie, as gevolg waarvan, wanneer jy die pedaal druk, die vloeistof deur die stelsel divergeer, en die vlotter gee 'n sein van 'n lae vlak, want die remslang kan iewers beskadig wees, en dit is baie ernstiger. Alhoewel baie dikwels
Nog 'n uitroepteken kan gloei in die vorm van 'n "aandag"-teken, beide op 'n rooi agtergrond en op 'n geel agtergrond. Wanneer die geel “aandag”-bordjie brand, meld dit 'n fout in die elektroniese stabiliseringstelsel aan, en as dit op 'n rooi agtergrond is, waarsku dit die bestuurder bloot oor iets, en as 'n reël die instrumentpaneelskerm of gekombineer met nog 'n verduidelikende teks lig op die telbord insiggewende notasie.
Die ABS-ikoon het dalk verskeie opsies om op die paneelbord te vertoon, maar ongeag dit beteken dit in alle motors dieselfde: ’n wanfunksie in die ABS-stelsel en dat die sluitweerremstelsel tans nie werk nie. U kan die redes waarom die ABS nie werk nie in ons artikel uitvind. In hierdie geval kan die beweging uitgevoer word, maar dit is nie nodig dat die ABS werk nie, die remme sal soos gewoonlik werk.
Die ESP-ikoon kan af en toe flikker of aanbly. 'n Gloeilamp met so 'n inskripsie dui op probleme met die stabiliseringstelsel. Die aanwyser van die elektroniese stabiliteitsprogram brand as 'n reël om een van twee redes: die stuurhoeksensor is buite werking, of die remligontstekingsensor (ook bekend as "padda") wat lank gelede beveel is om te lewe. Alhoewel daar 'n ernstiger probleem is, is die druksensor in die remstelsel byvoorbeeld verstop.
Die enjinikoon, waarna sommige bestuurders die "inspuitikoon" of regmerkie kan verwys, kan geel wees wanneer die enjin aan die gang is. Lig oor die teenwoordigheid van foute in die werking van die enjin en wanfunksies van sy elektroniese stelsels. Om die oorsaak van die verskyning daarvan op die paneelbordskerm te bepaal, word selfdiagnose of rekenaardiagnostiek uitgevoer.
'n Gloeiprop-ikoon kan op die paneelbord van 'n dieselmotor verskyn, die betekenis van hierdie aanwyser is presies dieselfde as die regmerkie-ikoon op petrolmotors. As daar geen foute in die geheue van die elektroniese eenheid is nie, moet die spiraalikoon uitgaan nadat die enjin opgewarm is en die kerse uitgaan.
Hierdie materiaal is insiggewend vir die meeste motoreienaars. En hoewel absoluut alle moontlike ikone van alle bestaande motors nie hier aangebied word nie, kan jy die hoofsimbole van die motor se paneelbord op jou eie uitpluis en nie alarm maak wanneer jy sien dat die ikoon op die paneel weer verlig nie.
Hieronder is byna alle moontlike meters op die instrumentpaneel en hul betekenis.
1. Misligte (voor).
2. Foutiewe kragstuur.
3. Misligte (agter).
4. Lae spoelvloeistofvlak.
5. Slytasie van remskoene.
6. Cruise control ikoon.
7. Skakel die alarms aan.
10. Inligtingsboodskap aanwyser.
11. Aanduiding van gloeiprop werking.
13. Aanduiding vir opsporing van nabyheidsleutel.
15. Sleutelbattery moet vervang word.
16. Gevaarlike verkorting van die afstand.
17. Druk die koppelaarpedaal in.
18. Druk die rempedaal.
19. Stuurkolomslot.
21. Lae banddruk.
22. Die aanwyser van insluiting van eksterne beligting.
23. Wanfunksie van buitebeligting.
24. Die remlig werk nie.
25. Dieselpartikelfilter waarskuwing.
26. Sleepwa haakwaarskuwing.
27. Lugveringwaarskuwing.
30. Nie 'n veiligheidsgordel dra nie.
31. Parkeerrem geaktiveer.
32. Battery mislukking.
33. Parkeerbystandstelsel.
34. Onderhoud benodig.
35. Aanpasbare hoofligte.
36. Wanfunksie van hoofligte met outomatiese kantel.
37. Wanfunksie van die agterste spoiler.
38. Wanfunksie van die dak in 'n cabriolet.
39. Lugsak fout.
40. Wanfunksie van die parkeerrem.
41. Water in die brandstoffilter.
42. Lugsak af.
45. Vuil lugfilter.
46. Brandstofbesparingsmodus.
47. Afdaalbystandstelsel.
48. Hoë temperatuur.
49. Foutiewe sluitweer-remstelsel.
50. Wanfunksie van die brandstoffilter.
53. Lae brandstofvlak.
54. Wanfunksie van 'n outomatiese ratkas.
55. Outomatiese spoedbeperker.
58. Verhitte voorruit.
60. Die stabiliseringstelsel is gedeaktiveer.
63. Verhitte agterruit.
64. Outomatiese ruitwasser.
