In die winter, moenie vergeet van die battery nie
By lae temperature is die battery veral kwesbaar vir skade, daarom is dit die moeite werd om hierdie toestel in ons motor te versorg.
Nuwe batterye is toegerus met 'n spesiale aanwyser wat ons sal wys hoe gelaai hulle is. Daar is gewoonlik 'n instruksiehandleiding op die tas om jou te help om die waardes te lees. Meestal het dit die vorm van 'n diode wat van kleur verander, byvoorbeeld, groen beteken dat alles in orde is, rooi - dat die toestel half gelaai is, en swart - dat dit ontlaai is.
Ons kan ook die laaivlak van ons battery nagaan met 'n spesiale toestel - 'n multimeter (jy kan dit byvoorbeeld in 'n motoronderdelewinkel of by 'n elektrisiën koop). Gebruik in ooreenstemming met die aangehegte instruksies. Ons koppel die kabels aan die terminale en lees die waarde van die skerm af. Die korrekte lesing is meer as 12 volt, die optimale een is 12,6-12,8. As ons nie hierdie toestel wil koop nie, kan ons so 'n meting in enige motorherstelwinkel doen.
Die batterypale word deur positiewe en negatiewe klampe aan die res van die motor se elektriese stelsel gekoppel. By verstek is plus in rooi gemerk, en minus in swart. Ons moet dit onthou en nie die kabels verwar nie. Dit kan die motor se interne rekenaars beskadig, veral in nuwe motors. Goeie hegting van klampe en pale sal behoorlike stroomvloei verseker, dus moet albei dele van tyd tot tyd skoongemaak word. Hulle kan blou-wit blom lyk. Werk met beskermende handskoene.
Heel aan die begin demonteer ons die klampe. Afhangende van die motormodel, sal ons hulle met 'n skroewedraaier moet losdraai of die klem moet losmaak. Ons maak al die elemente skoon met 'n draadborsel. ’n Spesiale gereedskap vir die skoonmaak van klampe en klampe kan ook handig te pas kom.
Ons moet ook belê in terminale voorbereiding wat hulle teen kontaminasie beskerm en ook stroomvloei deur die kontakte verbeter. Spuit die individuele elemente en verbind dan al die dele. PLUS
Diens- en onderhoudsvrye batterye
Deesdae is die meeste motors toegerus met sogenaamde batterye. onderhoudsvry, wat, soos die naam aandui, ons nie veel in staat stel om hul werkverrigting te herstel of te verbeter nie. In die geval van 'n onklaarraking, moet jy in die meeste gevalle daaraan dink om die battery met 'n nuwe een te vervang.
Diensbatterye was gewild in ouer motormodelle. In so 'n situasie kan ons meer doen, eerstens om die elektrolietvlak aan te vul. Die plastiekkas is meestal deursigtig, en ons kan die vloeistofvlak binne sien (die MIN - minimum en MAX - maksimum punte het handig te pas gekom).
Die battery verhit tydens werking, sodat die water wat in die elektroliet vervat is natuurlik verdamp.
Om die vloeistofvlak aan te vul, moet jy die deksel verwyder (meestal moet jy vyf of ses skroewe losdraai). Nou kan ons gedistilleerde water byvoeg. Ons moet egter onthou dat die maksimum vlak nie oorskry moet word nie. As jy dit oordoen, is daar 'n risiko dat die elektroliet uit die battery sal lek en korrosie van nabygeleë dele veroorsaak.
Die konsultasie is deur Piotr Staskevich van die Stach-Car-diens in Wroclaw gedoen.
Bron: Wroclaw Newspaper.
