Winterbande moet verpligtend wees, sê racer

Winterbande het ’n groot impak op bestuursveiligheid – ’n onderhoud met Michal Kiyanka, ’n voormalige renjaer wat tans in ’n motordiens werk.

Daar is nou al etlike jare ’n debat oor die vraag of verpligte bandveranderinge in die winter ingestel moet word. Sulke reëls is reeds in die Tsjeggiese Republiek, Slowakye, Oostenryk en Litaue ingestel. Sal dit in Pole ook sin maak?

- Sekerlik. Op 'n sneeupad kan dieselfde motor met somerbande 'n remafstand drie keer langer hê as wanneer dit met winterbande gery het. Winterbande word gemaak van 'n sagte rubberverbinding wat nie hard word as die temperatuur daal nie. Daarbenewens het die loopvlak beslis meer sipes. Hulle is daarvoor verantwoordelik om in die sneeu of modder te “byt”, sodat die bestuurder beheer oor die motor kan behou.

Sien ook: Winterbande - hoekom is dit 'n goeie keuse vir koue temperature?

Middel November of vroeg Desember? Wanneer moet 'n bestuurder besluit om winterbande te gebruik?

– As 'n verpligting om winterbande te gebruik in Pole ingestel word, moet die wetgewer nie 'n spesifieke datum in ag neem nie, maar die weerstoestande wat tans geld. Volgens die oorgrote meerderheid kenners moet winterbande gebruik word wanneer die gemiddelde daaglikse temperatuur nie 7 grade Celsius oorskry nie. In die geval dat die asfalt in die middel van November 'n temperatuur van meer as 20 grade Celsius het, slyt winterbande baie vinniger en verloor dit hul geskiktheid vir tipiese winterbedryf.

Volgens die Poolse bandindustrievereniging het meer as 90 persent. Poolse bestuurders kondig die jaarlikse vervanging van somerbande met winterbande aan. Is winterbande genoeg om veilig te ry op paaie wat onder ys en sneeu bedek is?

– Nie heeltemal nie. Eerstens moet jy weet dat die minimum loopvlak van 'n winterband nie minder as 4 millimeter moet wees nie. Onder hierdie limiet moet die band met 'n nuwe een vervang word. Kontroleer ook die druk en die teenwoordigheid van meganiese skade in die bande voordat u winterbande aansit, wat die verdere gebruik daarvan uitsluit. Sommige bestuurders het 'n tweede stel vellings met winterbande. Voordat jy die wiele op die motor installeer, moet jy ’n dienssentrum besoek om seker te maak dat die wiele nie gebuig is nie. Om op sulke vellings te ry kan lei tot vinniger slytasie van laers, punte en trekstange. Daarom moet die wiele altyd gebalanseer word voordat dit gemonteer word. In die winter is behoorlike bestuurstegniek ook belangrik. Alle maneuvers moet glad uitgevoer word en moenie vergeet om die afstand vanaf die motor voor te vergroot nie.

Sommige voertuigeienaars spaar op winterbande en koop gebruikte bande pleks van nuwes. Is dit enigsins die moeite werd om op bande te bespaar?

- Dit maak geen sin om op bande te bespaar nie, veral in die winter. 'n Gebruikte band verhard baie vinnig en verloor sy oorspronklike parameters. Boonop is die pryse van nuwe bande so laag dat dit met gebruikte bande kan meeding.

Sien ook: Winterbande - wanneer om te verander, watter een om te kies, wat om te onthou. Gids

Karol Biela