Is winterbande te duur? Baie bestuurders sê ja.

Hulle verbeter nie veiligheid nie, hulle is duur en onnodig – so sê bestuurders wat nie bestuur nie oor winterbande. Hoeveel waarheid is daar in hierdie stellings?

Is winterbande te duur? Baie bestuurders sê ja.

Hier is die mees algemene verskonings om nie na winterbande oor te skakel nie.

Want daar is toue in die werkswinkels

Die uitstel van bandewisseldatums kan wraak neem. Om 'n afspraak met 'n bandherstelwinkel oor die telefoon te bespreek, kan nogal lank neem. Om 'n gerieflike datum vir ons te vind beteken om 'n dosyn of wat plaaslike werkswinkels te bel. Ons spandeer ons senuwees en tyd hieraan. In uiterste gevalle raak bestuurders van hierdie sensasies ontslae en weier om te vervang.

Sien ook: Winterbande - wanneer om te verander, watter een om te kies, wat om te onthou. Gids

– Om die proses om aansoek te doen vir 'n seisoenale bandverandering te vereenvoudig, het ons 'n webwerf geskep wat outomaties na motordienste soek waar bandwisseling op 'n gerieflike tyd vir die bestuurder moontlik sal wees. Tans sluit ons netwerk meer as driehonderd motordienste regdeur Pole in, sê Andrzej Skowron, president van Polskie Składy Oponiarskie, eienaar van die Exchangeopon.pl-webwerf, waar jy bandveranderings aanlyn kan bespreek.

Want daar is min sneeu in Pole

Dit is 'n gewilde argument wat in die praktyk niks beteken nie.

"Somerbande hou op om doeltreffend te werk wanneer die daaglikse gemiddelde temperatuur onder 7 grade C daal. Of die pad droog of nat is, of die son skyn of dit reën, winterbande bied eenvoudig meer veiligheid by laer temperature," oortuig ExchangePon. expert.pl.

Sien ook: Nuwe bandmerk - kyk wat is sedert November op die etikette

In die toets van die Britse tydskrif "Autoexpress" tydens noodrem vanaf 'n spoed van 80 km/h op 'n nat oppervlak, het 'n motor wat op winterbande gery het, stilgehou na 35 m. Nadat die bande met somerbande vervang is, het die remafstand tot 42 m. 30 km/h op die punt waar die motor reeds op winterbande was.

Want ek ry net in die stad

Afgesien van die koue weer word nie alle stadsstrate gereeld van sneeu skoongemaak nie. Plaaslike paaie en aangrensende parkeerterreine kan selfs vir 'n paar weke "wit" wees.

Winterbande bied beter traksie in wintertoestande. Op stadsstrate kan 'n sekere mate van beheer oor die motor ons motor teen geringe skade beskerm, en voetgangers teen ernstiger skade. Dit is waar dat baie bestuurders die hele winter somerbande bestuur sonder veel avontuur. Maar dit is nie omdat die openbare nutsdienste goed na hul veiligheid omgesien het nie. Hulle was ook baie gelukkig, want hulle het geen uiterste situasies in die gesig gestaar nie.

Want ek kan nie twee stelle bekostig nie

Somerbande word van 'n heel ander samestelling gemaak en verslyt vinniger buite hul nominale seisoen. Dit is een van die min oomblikke waar gewone motors soos Formule 1-motors lyk.

– Ongunstige eksterne toestande sal die loopvlak vernietig en die lewensduur van die band verkort. Boonop sal 'n hele jaar deur-band aansienlik hoër kilometers hê. Dit sal gevolglik vroeër met 'n nuwe een vervang moet word. Uit ’n koste-oogpunt is die gebruik van net een stel bande ’n slegte besluit, sê Andrzej Skowron.

Sien ook: All-season-bande verloor aan seisoenale bande – vind uit hoekom

Jy kan heelseisoenbande koop, maar uit ’n veiligheidsoogpunt is dit ook nie die beste oplossing nie. In toetse wat deur American Tyre Rack uitgevoer is, het alle seisoenbande effens beter gevaar as somerbande in beide rem en draaie op sneeu.

Kyk na die pryse vir winter- en somerbande op die webwerwe regiomoto.pl en motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

lettertipe-familie: Arial, sans-serif;

lettergrootte: 14px;

Lettertipe gewig: normaal;

lynhoogte: 18px;

kleur: #333;

}

.rec-bus-1 kies {

lettergrootte: 12px;

lettertipe: vetdruk;

breedte: 90px;

kantlyn links: 0;

kantlyn regs: 13px;

boonste marge: 0;

onderste kantlyn: 0;

agtergrondkleur: #fff;

grense: solied #ccc 1px;

Vertoon: ingeboude blok;

vulling: 4px 6px;

kleur: #555;

vertikale belyning: middelpunt;

-webkit-grens-radius: 3px;

-moz-grens-radius: 3px;

grensradius: 3px;

lettertipe-familie: Arial, sans-serif;

veld: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Vertoon: ingeboude blok;

vulling: 4px 12px;

onderste kantlyn: 0;

lettergrootte: 12px;

lynhoogte: 18px;

teksbelyn: senter;

kleur: #333;

teksskadu: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-grens-radius: 3px;

-moz-grens-radius: 3px;

grensradius: 3px;

-webkit-boks-skadu: inlas 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inlas 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

grense: solied #ccc 1px;

agtergrondkleur: #faa732;

agtergrondprent: -moz-lineêre-gradiënt(top,#fbb450,#f89406);

agtergrond-beeld: -webkit-gradiënt(lineêr, 0 0,0 100%, van (#fbb450), na (#f89406));

agtergrondprent: -webkit-lineêre-gradiënt(top,#fbb450,#f89406);

agtergrond-beeld: -o-lineêre-gradiënt(top,#fbb450,#f89406);

agtergrondprent: lineêre gradiënt (af, #fbb450, #f89406);

agtergrond-herhaal: herhaal-x;

grenskleur: #f89406 #f89406 #ad6704;

grenskleur: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

prent: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

breedte: 300px;

Hoogte: 250px;

agtergrondprent: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

posisie: relatief;

}

.rec-opony-1-merkerreeks {

lettergrootte: 11px;

Vertoon: blok;

}

.rec-opony-1 .custom veld{

posisie: absoluut;

}

.rec-tires-1 .custom-field select {

breedte: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

bo: 115px;

links: 12 pixels;

}

.rec-bus-1 .cf-profiel {

bo: 115px;

links: 110 pixels;

}

.rec-bande-1 .cf-diameter {

bo: 115px;

links: 209 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

regs: 10px;

bo: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

lettergrootte: 13px;

onderste: 14px;

links: 10 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Vertoon: ingeboude blok;

posisie: relatief;

lettergrootte: 13px;

bo: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-winter-invoer{

inspringing: 0;

veld: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer {

lettergrootte: 13px;

onderste: 14px;

links: 105 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

Vertoon: ingeboude blok;

posisie: relatief;

lettergrootte: 13px;

bo: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

inspringing: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Vertoon: ingeboude blok;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{

breedte: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

posisie: absoluut;

onderste: 10px;

regs: 10px;

}

breedte:

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Profiel:

9,50

deursnee:

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

vervaardiger:

enige

APOLLO

BARUM

BFGUDRICH

BRIDGESTONE

CONTINENTAL

DAYTON

DUNLOP

DEBIET

Vuursteen

VOL

GOEIE JAAR

HANKOEK

gom

KORMORAN

KUMHO

MABOR

Michelin

PIRELLI

SAVA

UNIROYAL

MIRASTEIN

Somer

winter

Band soek

Want my kar is vol elektronika

Vierwielaandrywing, ESP-stabiliseringstelsel, ABS, ens. Die elektronika is baie handig – dit optimaliseer die vering, stuur en rem. Hierdie stelsels sal egter nie werk in 'n situasie van baie lae meganiese adhesie nie. Boonop kan hulle onvoorspelbaar optree. Wanneer ons op sneeu op somerbande ry met die elektronika aangeskakel, kan ons probleme ondervind met elementêre maneuvers en bestuur.

Elektronika sal die motor uit 'n gly bring, die remafstand verkort en ry makliker maak, maar net as die bande behoorlik werk.

Bron: changeopon.pl