Lugversorging in die kar
Wanneer ons 'n nuwe motor koop, besluit ons al hoe meer om lugversorging te gebruik. In die lys van die mees wenslike bykomstighede, verloor hierdie toerusting, veral nuttig in die somer, slegs aan die ABS-stelsel en gaskussings.
Lugversorging word toenemend in klein motors geïnstalleer, en in D-segment en groter motors is dit eintlik die standaard. Vervaardigers is voor mekaar en bied nuwe beperkte uitgawes aan, dikwels toegerus met lugversorging. Wanneer ons dit oorweeg om 'n motor met lugversorging te koop, is dit die moeite werd om die aanbiedinge van verskeie handelaars, insluitend ander handelsmerke, te vergelyk. As ons gelukkig is, kan ons lugversorging gratis of teen 'n klein toeslag kry. As ons nie die aksie "vang" nie, sal jy die koste van PLN 2500-6000 in ag moet neem.
Die koeler is nie net gerief in warm weer nie, die lugversorger het ’n impak op veiligheid – by 35 grade is die bestuurder se konsentrasie duidelik swakker as byvoorbeeld by 22 grade. Die risiko van 'n ongeluk verhoog met 'n derde in 'n motor sonder lugversorging.
Goedkoper motors gebruik meestal handmatige lugversorging, terwyl duurder motors outomatiese lugversorging gebruik. Outomatiese tweesone-lugversorging word al hoe gewilder – dan kan die passasier en bestuurder verskillende temperature stel.
As ons reeds lugversorging in die motor het, gebruik dit in moderering. As die temperatuur buite tropies is (byvoorbeeld 35 grade C), stel die lugversorger nie op maksimum verkoeling nie, maar byvoorbeeld op 25 grade C. As die motor lank in die son was, ventileer eers die binnekant, en skakel dan die lugversorger aan. Dit is die moeite werd om te weet dat die afkoeling van die binnekant vinniger sal wees as u die lugsirkulasie saam met die lugversorger sluit.
Vereiste tjeks
In warm weer droom die meeste bestuurders van lugversorging. As ons motor daarmee toegerus is, onthou van inspeksie.
'n Jaarlikse tjek is nodig vir die perfekte werking van die toestel. Die belangrikste en duurste element van die lugversorgingstelsel is die kompressor. Maak dus seker dit is behoorlik gesmeer. Aangesien dit onder baie strawwe toestande werk, veroorsaak enige olielekkasie versnelde slytasie van die kompressorkomponente. As 'n reël kan hulle nie herstel word nie en 'n vervanging word nodig, waarvan die koste dikwels PLN 2 oorskry.
Tydens die inspeksie kontroleer hulle ook die vlak van die koelmiddel (gewoonlik freon), die digtheid van die hele stelsel en die temperatuur van die verkoelde lug. Die koste van tegniese inspeksie in die meeste motors oorskry nie PLN 80-200 nie. As ons nie baie geld wil spandeer nie (byvoorbeeld op 'n kompressor), is dit die moeite werd om hierdie bedrag een keer per jaar te bestee. Tydens die inspeksie is dit die moeite werd om die toestand van die lugfilter wat die kajuit binnegaan na te gaan, en indien nodig, vervang dit.
Ná die somerseisoen vergeet ons dikwels van lugversorgers. En dit is 'n fout, selfs in die winter moet jy die toestel van tyd tot tyd aanskakel, sodat dit langer sonder foute sal werk. Daarbenewens help om die lugversorger aan te skakel, byvoorbeeld om bewolkte vensters droog te maak.
