Zero SR / F: Kaliforniese elektriese motorfiets om Pikes Peak te verower

Die Kaliforniese handelsmerk, wat vir die eerste keer aan die legendariese heuwelklim deelneem, sal sy jongste lid aanbied: Zero SR / F.

As hy tot dusver weggebly het van die bekende heuwelklim, sal Californian Zero Motorcycles teen einde Junie sy eerste treë gee om sy kragtigste model te onthul: die baie jong Zero SR/F.

Vir dié van julle wat nie die Race to the Clouds ken nie, dit bestaan ​​uit 156 draaie oor byna 20 km se pad en bereik 'n hoogtepunt op 'n hoogte van 4720 XNUMX meter, wat die helfte van die hoogte van Mount Everest is. Vir elektriese voertuie word hierdie wedren as besonder uitdagend beskou omdat dit hoë krag en hoë wringkrag vereis om vroeg op te daag, asook goeie batterybestuur, beide wat die risiko van oorverhitting en wat reikafstand betref.

In 2013 het die Lightning LS-218 wedrengeskiedenis gemaak deur vir die eerste keer 'n oorwinning aan 'n elektriese motorfiets te gee. Op daardie tydstip het hy daarin geslaag om die kragtigste termiese modelle te oortref. In die tweede plek is die Ducati Multistrada 1200 S, 20 sekondes agter die LS-218.

Daar is baie druk vir Zero Motorcycles. Die vervaardiger het geen reg om verkeerd te wees nie, want die reputasie van sy jongste kind is op die spel.

Die Zero SR/F, wat einde Februarie onthul is, is die kragtigste elektriese motorfiets wat die handelsmerk nog ooit gemaak het. Aangedryf deur 'n 82 kW elektriese motor, is dit minder kragtig as die Lightning elektriese superfiets, wat 'n maksimum uitset van 150 kW gehad het. Daarom, vir Zero, is die doel meer om die wedloop te voltooi en die vermoëns van sy model te bewys as om die eerste plek in te neem. Primêre taak: beheer van 'n lugverkoelde battery. ’n Tegniese probleem wat blykbaar nie die handelsmerk se verteenwoordigers pla nie, wat baie werk gedoen het om die stelsel so doeltreffend soos ’n vloeistofverkoelde toestel te maak.

Sien jou op 30 Junie vir die uitslae!