Truspieëls VAZ 2107: ontwerp, verfyning en vervanging

Truspieëls is belangrike elemente van enige motor wat verkeersveiligheid verseker. Hoë kwaliteit spieëls laat die bestuurder toe om die situasie op die pad ten volle te beheer. Gereelde spieëls VAZ 2107 voldoen nie aan moderne vereistes nie. Daarom probeer die eienaars van sewes om hulle te verander of te vervang met meer funksionele modelle.

Truspieëls VAZ 2107

Truspieëls (ZZV) is ontwerp om die verkeersituasie rondom die motor te beheer. Met hul hulp sien die bestuurder die situasie in naburige bane wanneer hy van baan verander, verbysteek en agteruit ry.

Gereelde spieëls VAZ 2107 voldoen nie aan die behoeftes van moderne motoreienaars nie:

1. Spieëls het 'n klein gesigsveld en baie dooie sones.
2. Om die gewenste gedeelte van die pad te sien, word die bestuurder gedwing om te leun en te draai.
3. Spieëls het nie 'n visier wat teen reën beskerm nie. As gevolg hiervan word hulle baie vuil, en in koue weer vries ys op die reflektiewe oppervlak.
4. Die spieëls word nie verhit nie.
5. Spieëls is verouderd.

In die sewentigerjare was motors toegerus met een kantspieël aan die bestuurderskant. Die verkeer in daardie jare was nie so dig soos nou nie, en een spieël was heeltemal genoeg. Die vinnige groei in die aantal padgebruikers het gelei tot die ontstaan ​​van 'n tweede spieël. ’n Moderne motor het drie truspieëls, waarvan twee aan die buitekant van die deure geïnstalleer is, en een in die kajuit op die voorruit.

Die eerste groepe motors is met een kant-tru-spieël vervaardig.

APZ's word voortdurend gewysig. Hul grootte het toegeneem, sferisiteit het verander, verwarming en elektriese aandrywing het verskyn. Nou is kantspieëls 'n belangrike komponent van motorontwerp, en die spieël in die kajuit het multifunksioneel geword - hulle bou horlosies, bykomende monitors, DVR's en navigators daarin, voeg die outo-dompfunksie by van die hoofligte van die voertuig wat agter kom, ens. .

’n Moderne bestuurder kan nie meer sonder ’n regshandige ZZV klaarkom nie. Die praktyk van die gebruik daarvan is reeds in die kurrikulum van alle bestuurskole ingesluit. Sonder 'n regte spieël is dit byna onmoontlik om 'n motor in die erwe en parkeerterreine van winkelsentrums te parkeer. Om met een kantspieël agteruit te ry is ook belaai met moeilikheid.

As jy die optrede van bestuurders waarneem, dan draai baie van hulle, veral die ouer geslag, steeds hul koppe wanneer hulle agteruit ry, of draai selfs 'n halwe draai terug om die pad te volg. Dit is die gevolg van die praktyk van die afgelope jare, toe spieëls nie so 'n belangrike rol gespeel het nie, of die gevolg van die bestuur van 'n motor met ongemaklike spieëls. Selfs al probeer jy nou leer hoe om spieëls te gebruik wanneer jy agteruit ry, sal dit baie moeilik wees om dit met lae-gehalte spieëls te doen.

Variëteite van spieëls vir die VAZ 2107

Baie eienaars van die VAZ 2107 verander hul gereelde RTA's na meer moderne modelle.

Universele spieëls

Die reeks universele ZZV vir die VAZ 2107 is redelik wyd. Modelle van verskillende vervaardigers verskil in kwaliteit, funksionaliteit, installasiemetodes, ens. Jy kan dit in byna enige motorwinkel koop. Wanneer u koop, moet u aandag gee aan die korrespondensie van die grootte en bevestiging van die spieëls aan die plekke vir hul installasie op die VAZ 2107.

Dikwels is spieëls van 'n onbekende vervaardiger wat nie by 'n spesifieke motormodel pas nie, van swak gehalte. Hulle lok die koper met 'n lae prys. Daar is 'n hartseer ervaring in die werking van sulke spieëls, wanneer hulle voortdurend skud wanneer hulle beweeg, en die reflektiewe element spontaan afwyk. Jy moet hulle voortdurend aanpas, wat jou aandag van bestuur aflei. Dit is irriterend en ek wil so gou moontlik van hulle ontslae raak.

Dikwels word nuwe kantspieëls deur deurgate in 'n gewone plastiekdriehoek gemonteer. Minder algemeen word hulle aan beide kante met hakies aan die glasraam vasgehaak.

Universele spieëls word op 'n standaard driehoek gemonteer met skroewe of boute wat uit die motor se binnekant geskroef word

Die stapelmetode is minder betroubaar. Deur die bevestigingsboute los te maak, kan die spieël van die glasraam afkom en wegvlieg. Dit kan gevaarlik wees vir ander padgebruikers.

Montagehakies vir universele spieëls klou aan die glasraam aan albei kante

Verbeterde Visie Spieëls

Dikwels word vergrote kantspieëls met verbeterde sigbaarheid van die VAZ 2107 Niva op die VAZ 2121 geïnstalleer. ZZV sal beide van die ou en van die nuwe Niva pas. Hulle word op die boonste gedeelte van die deurpaneel geïnstalleer, wat tydens installasie saam met die verfwerk beskadig sal word. As daar in die toekoms 'n behoefte is om die kantspieëls te verander, moet u die paneel herstel of 'n ZZV met dieselfde tipe aanhegting installeer.

Ten spyte van die feit dat die grootte van die VAZ 21213 spieëls kleiner is, is hul moderne ontwerp en funksionaliteit geneig om 'n keuse in hul rigting te maak.

Spieëls van "Niva" het verbeterde sigbaarheid, maar lyk nie baie esteties aangenaam op die VAZ 2107

U kan ook die ZZV van die VAZ 2121 deur 'n gewone plastiekdriehoek regmaak. In hierdie geval sal dit egter nodig wees om 'n nuwe montering vir die spieël uit twee hakies (van VAZ 2107 en VAZ 2121) te maak.

Die bracket van die "Niva" is gemaal sodat dit moontlik is om die vurk van die VAZ 2107-spieël daarop te installeer

Die vervaardigde bracket word aan die spieël vasgeskroef en op 'n gereelde plek geïnstalleer. So 'n ontwerp sal nie betroubaar wees nie - 'n meganisme wat ontwerp is om 'n klein spieël te monteer kan dalk nie 'n swaarder ZZV hou nie. Wanneer jy beweeg, sal die spieël wat op hierdie manier geïnstalleer is, vibreer. Daarom is hierdie installasiemetode slegs relevant vir eienaars van die VAZ 2107 met 'n rustige bestuurstyl.

Die hakie van die VAZ 2121, wat teen 'n sekere hoek geïnstalleer is, sal jou toelaat om die spieël in 'n vertikale posisie te hou

Meer betroubaar is die opsie om ZZV vanaf die VAZ 2121 van 'n nuwe monster te installeer. Hierdie spieëls is kleiner, lyk modern en bied 'n goeie uitsig. Hulle kan redelik stewig vasgemaak word aan die gewone plastiekdriehoek VAZ 2107, waarin, indien nodig, bykomende gate gemaak word. Sulke spieëls kan vanaf die passasiersruimte verstel word.

Die installering van 'n spieël van die nuwe "Niva" op die VAZ 2107 sal 'n bietjie verfyning verg

F1 spieëls vir tuning

F1-spieëls op 'n lang metaalstam lyk soos die spieëls van Formule 1-sportmotors. Hulle kan nie vanuit die kajuit verstel word nie. Te koop, kan jy maklik 'n stel sulke spieëls met bevestigings vir die VAZ 2107 vind.

F1-sportspieëls word gewoonlik gebruik wanneer die VAZ 2107 gestem word

Sulke spieëls word soos volg op 'n gewone plastiekdriehoek geïnstalleer:

1. Met 'n Phillips-skroewedraaier, skroef die bout wat die spieëlverstellingshefboom vasmaak, los.
   

   Die bout van die standaard spieëlverstellingshefboom VAZ 2107 word met 'n Phillips-skroewedraaier losgeskroef

2. Ons skroef die twee boute van die prop van die kant van die beheerhefboom af. Ons haal die hefboom uit.

3. Ons installeer die prop van die stel spieëls op die driehoek. Ons heg 'n spieël aan die pet.

'N Stel sportspieëls wanneer dit op 'n VAZ 2107 geïnstalleer word, benodig geen verandering nie

Eerlik gesê, hierdie spieëls is mooier as prakties en gemaklik. Hulle sigbaarheid is min, daarom moet hulle dikwels verstel word, want die bestuurder op die pad wil soms die posisie van die rug of sitplek in die stoel verander, en terselfdertyd moet die spieël 'n bietjie regs verstel word weg. Jy moet die venster oopmaak en jou hand uitsteek, so as jy gemak en knus verkies, word dit aanbeveel om 'n keuse te maak wat nie ten gunste van hierdie spieëls is nie.

Spieëls wat spesifiek vir die VAZ 2107 ontwerp is

Te koop kan jy kantspieëls vind wat deur NPK POLYTECH vervaardig is, spesifiek ontwerp vir die VAZ 2107. Die bevestiging van sulke ZZV val heeltemal saam met die bevestiging van standaardspieëls. Dit kom selfs met 'n plastiek driehoek. Vir VAZ 2107 bied NPK "POLYTECH" meer as 'n dosyn verskillende modelle.

Fotogalery: spieëls vir VAZ 2107 vervaardig deur NPK POLYTECH

Model LT-5A het 'n goue oppervlak

Model LT-5B ASFERICA het 'n sferiese oppervlak van die gewone kleur

Model LT-5GO het 'n blou oppervlak en verwarming

Model LT-5GO ASFERICA het 'n blou sferiese oppervlak en verhitting

Model LT-5UBO ASFERICA het 'n sferiese oppervlak, verwarming en flikkerlig

R-5BO model het 'n gereelde oppervlak en verwarming

Model R-5B het 'n gereelde oppervlak

Model R-5G het 'n blou oppervlak

Model T-7AO het 'n goue oppervlak en verwarming

Model T-7BO ASFERICA het 'n gereelde oppervlak en verwarming

Model T-7G ASFERICA het 'n sferiese blou oppervlak

Model T-7UGO het 'n blou oppervlak, verwarming en 'n flikkerlig

Model T-7UAO het 'n goue oppervlak, verwarming en 'n flikkerlig

Die T-7UBO-model het 'n gereelde oppervlak, verwarming en 'n flikkerlig

Alle spieëls van NPK "POLYTECH" het:

• duursame tas;
• reflektiewe element van hoë gehalte met 'n wye gesigsveld;
• verhoogde helderheid en anti-verblindende laag;
• kabelaandrywing vir verstelling;
• verhitting.

Spieëlmodelle verskil in vorm, grootte, beskikbaarheid van opsies en kleur van die reflektiewe laag.

Tabel: tegniese kenmerke van spieëls vervaardig deur NPK POLYTECH

Model	reflector	Verhitting	Voeg by. draai sein	Afmetings mm	Reflektor grootte, mm	Algemene eienskappe
LT-5A	Золотистый	Geen	Geen	250h135h110	165 × 99	Refleksiekoëffisiënt: nie minder nie as 0,4. Ys-ontdooityd by -15С, min: nie meer as 3 nie (as daar verhitting is). Bedryfstemperatuurbereik, С: -50°С…+50°С. Toevoerspanning van die verhittingstelsel, V: 10–14. Huidige verbruik, A: 1,4 (indien verhitting teenwoordig is).
LT-5B ASPHEREICA	Wit	Geen	Geen	250h135h110	165 × 99
LT-5GO	Blue	Geen	Geen	250h135h110	165 × 99
LT-5GO ASFERICA	Blue	Ja	Geen	250h135h110	165 × 99
LT-5UBO ASFERIES	Wit	Ja	Ja	250h135h110	165 × 99
R-5BO	Wit	Ja	Geen	240h135h110	94 × 160
R-5B	Wit	Geen	Geen	240h135h110	94 × 160
R-5G	Blue	Geen	Geen	240h135h110	94 × 160
T-7AO	Золотистый	Ja	Geen	250h148h100	94 × 164
T-7BO ASFERICA	Wit	Ja	Geen	250h148h100	94 × 164
T-7G ASFERICA	Blue	Geen	Geen	250h148h100	94 × 164
T-7UGO	Blue	Ja	Ja	250h148h100	94 × 164
T-7UAO	Золотистый	Ja	Ja	250h148h100	94 × 164
T-7UBO	Wit	Ja	Ja	250h148h100	94 × 164

Tru-spieël in die kajuit van die VAZ 2107

Die truspieël wat in die passasiersruimte geïnstalleer is, is ontwerp om 'n gedeelte van die pad te sien wat nie in die sy-APB's val nie. Dit is die area agter die motor en in die nabyheid daarvan. Boonop kan jy met die binnespieël die passasiers op die agtersitplek waarneem.

Die gewone spieël in die VAZ 2107-kajuit is vasgemaak met twee boute aan die plafon tussen die sonskerms. Dit is opgehang aan 'n skarnier wat jou toelaat om sy posisie te verstel en is toegerus met 'n dag/nag skakelaar. So 'n berg laat nie die installering van spieëls van buitelandse motors op die VAZ 2107 toe nie.

Daar is twee bevestigingsboute onder die dop van die plafonvoering, deur los te skroef wat jy die spieël kan verwyder.

Motoreienaars verander meestal die standaardspieël om die kykhoek te vergroot. Daar is egter ander variante van die RTW.

Panoramiese truspieël

Die standaardspieël bied ’n oorsig van die agterruit en die beperkte spasie daaromheen. ’n Panoramaspieël laat jou toe om die kykhoek uit te brei en die sogenaamde dooie sones vas te lê weens die sferiese oppervlak. Daarmee kan jy selfs die syvensters van die agterdeure sien.

Panoramiese spieëls word as 'n reël geïnstalleer met 'n vinnige-release-klem oor 'n gewone spieël. Dit maak hulle veelsydig. Daar is verskillende tipes spieëlbedekkings:

• anti-glans, wat die bestuurder teen verblinding beskerm;
• verduistering;
• verheldering, wat die weerkaatsing helderder maak, wat gerieflik is met 'n getinte agterruit;
• getint.

Met behulp van ’n panoramiese spieël kan jy selfs die agterdeure se syvensters sien

Daar moet onthou word dat in die panoramiese spieël die afstand na die motor wat agter beweeg groter sal lyk as die regte een. Daarom is dit gevaarlik vir bestuurders met min bestuurservaring om sulke spieëls te installeer.

Truspieël met video-opnemer

DVR met DVR laat jou toe om nie 'n bykomende toestel op die voorruit te installeer nie en dus nie die uitsig te beperk nie. Sulke kombinasies, wat die funksies van 'n DVR ten volle verrig, is vandag baie gewild. Die lens van die registrateur van binne word na die pad gerig, en die beeld word op die oppervlak van die spieël vertoon. Sulke RAP's het verbindings vir kragtoevoer, microUSB, SD-geheuekaarte en oorfone.

’n Spieël met ’n DVR sal spasie op die voorruit bespaar en nie die bestuurder se uitsig beperk nie

Truspieël met ingeboude skerm

Die skerm wat in die spieël ingebou is, laat jou toe om die beeld van die trukamera af te sien. Dit begin werk op die oomblik dat die trurat aangeskakel word, en die res van die tyd is dit afgeskakel en beperk nie die uitsig nie.

Spieël met ingeboude skerm wys die beeld vanaf die trukamera

Vervanging van truspieëls VAZ 2107

Om die truspieël VAZ 2107 uitmekaar te haal, benodig jy net 'n Phillips-skroewedraaier. Dit word soos volg gedoen:

1. Laat sak die glas na sy laagste posisie.
2. Naby die spieël beweeg ons die seëlgom van die glas.
   

   Voordat jy die spieël uitmekaar haal, moet jy die glas seëlgom verwyder

3. Skroef die bout van die buitekant van die glasraam los.

   

   Om die kantspieël uitmekaar te haal, moet jy 'n enkele bout losdraai

4. Verwyder die spieël van die glasraam.

   

   Die spieël is styf in die glasraam geplaas, maar nadat die hegstukke verwyder is, kan dit maklik verwyder word

5. Op die nuwe spieël maak ons ​​die drie skroewe los wat die driehoekige paneel aan die kant van die verstelknop vasmaak sodat dit in die plek van die standaardspieël in die glasraam pas. Met hierdie paneel word die spieël aan die glasraam vasgemaak.

   

   Om die nuwe spieël vrylik in die glasraam te kan ingaan, moet jy die skroewe wat die driehoekige paneel vasmaak, losmaak

6. Ons installeer 'n nuwe spieël in die plek van die gewone een en draai die spieëlmonteringsboute vas, en klem die spieël op die glasraam vas.

   

   Nadat u 'n nuwe spieël geïnstalleer het, moet u die boute vasdraai wat dit teen die glasraam druk

7. Ons bring die glas seëlgom terug op sy plek.

   

   Seëlrubber is op die spieël geïnstalleer

Die hele prosedure vir die vervanging van die RAP sal nie meer as 'n uur neem nie. As verhitte of elektries verstelbare spieëls geïnstalleer word, sal kontroles vir hierdie funksies in die kajuit geïnstalleer moet word en bedrading sal daaraan gekoppel word, wat as 'n reël saam met die ZZV kom.

Video: die vervanging van spieëls VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=BJD44p2sUng

Herstel van kantspieëls VAZ 2107

In sommige gevalle kan jy self probeer om die kantspieëls te herstel. Dit is nuttig as:

• gekraakte of gebreekte reflektiewe element;
• spieëlverhitting het misluk;
• die kabel vir die elektriese spieëlaandrywing is vas of gebreek.

Voordat dit herstel word, is dit wenslik om die spieël uit die motor te verwyder. Gewoonlik word die spieëlelement op die verstelmeganisme gemonteer met behulp van plastiekgrendels. Minder algemeen is die variant met bevestiging met 'n moer wat aan die voorkant van die spieël geskroef is (byvoorbeeld op VAZ 2108–21099).

Om 'n reflektiewe oppervlak van 'n spieël te verwyder:

1. Kies die regte gereedskap. Dit kan 'n skroewedraaier of 'n ander geboë voorwerp wees wat die berg kan bereik.
2. Bepaal waar die grendel binne die spieël geleë is. Om dit te doen, draai die weerkaatser na die maksimum hoek en kyk na binne.
3. Gebruik die punt van 'n skroewedraaier of ander gereedskap om teen die grendel te rus en druk dit uit die verstellingsmeganisme.
   

   Om die reflektiewe oppervlak van die spieël te verwyder, moet jy die grendel en die verstelmeganisme met 'n skroewedraaier loshaak

4. Ontkoppel die grendel en verwyder die reflektiewe element.

As die weerkaatser nie beskadig is nie, moet jy nie probeer om dit uit te trek wanneer jy die spieël uitmekaar haal deur aan die rande te haak nie. Andersins kan dit bars. 'n Gebreekte weerkaatser word altyd met 'n nuwe een vervang.

Soms misluk die verhitte spieël. Vir herstelwerk sal jy ’n gebouhaardroër en ’n nuwe verwarmingselement van ’n geskikte grootte nodig hê. Aksies word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Ons verwyder die reflektiewe element van die plastiekraam.
   

   Wanneer die verhitte spieël herstel word, word die weerkaatser van die plastiekraam verwyder

2. Ons warm die reflektiewe element op met 'n haardroër. Ons wag totdat die gom smelt en verwyder die verwarmingselement van die reflektor.

3. Ons maak die oppervlak skoon van gomreste en ontvet.
4. Ons plak 'n nuwe verwarmingselement met 'n bestaande gombasis vas.
5. Ons installeer die weerkaatser in 'n plastiekraam en plaas dit in die spieël.

Wanneer jy die spieël monteer, moet jy seker maak dat die slotte in plek klik en die reflektiewe element veilig in die liggaam hou.

Herstel van die verstellingskabelaandrywing vereis dat die spieël uitmekaar gehaal word en die aandrywer self verwyder word. Dikwels breek die kabel by die punte van sy aanhegting aan die joystick of spieël. Dit is nogal moeilik om 'n geskikte dryfstelsel op die mark te vind, maar jy kan probeer om die kabel afsonderlik te vervang of probeer om dit in te druk.

Die prosedure vir die vervanging van die verstellingskabelaandrywing hang af van die spieëlmodel. In die mees algemene geval is die prosedure soos volg:

1. Ons verwyder die spieëlelement.
2. Skroef die verstelaandrywing-joystick af.
   

   Om die joystick van die verstelmeganisme te verwyder, moet jy drie skroewe losdraai

3. Ons verwyder die meganisme waarop die reflektiewe element geïnstalleer is.

   

   Wanneer die kabelaandrywing vervang word, word die meganisme waarop die reflektiewe element geheg is, verwyder

4. Ons haal die kabelaandrywing uit die behuising en los die probleem op. As die kabel aan die joystick-kant gebreek is, kan jy dit doen sonder om die kabelaandrywing uitmekaar te haal.

   

   As die kabel aan die joystick-kant gebreek is, hoef die kabelaandrywing nie verwyder te word nie.

5. Ons monteer die spieël in die omgekeerde volgorde, en kyk na die prestasie daarvan in elke stadium.

Ek wil graag die feit stel dat die interne meganisme van die spieël dikwels baie moeilik is om te herstel. Ek moes meer as een keer die mislukking van die kabelmeganisme hanteer, en wanneer dit by herstel kom, het die kabels eenvoudig geoksideer en nie beweeg nie. Dit is soms onmoontlik om hulle selfs uitmekaar te haal, want die punte daarvan is gedruk of gesoldeer. Ek moes net aan die kabels byt en die spieël tydelik met my hande deur die oop venster verstel, voor ek nuwe spieëls gekoop het. Daarom, voordat u met die herstel voortgaan, moet u die oorsaak van die ineenstorting bepaal.

Verchrooming van truspieëls

Soms is dit moeilik om 'n verchroomde kantspieël te vind wat geskik is vir die VAZ 2107 te koop. Verchrooming kan egter met jou eie hande gedoen word. Jy kan dit op twee maniere doen:

• die aanbring van 'n chroom-vinielfilm op die spieëlliggaam;
• verf die spieël met 'n spesiale chroomverf, gevolg deur vernis.

Hierdie metodes vereis nie die gebruik van spesiale toerusting en duur materiaal nie.

Die toepassing van 'n chroom-viniel film op die spieël liggaam

Om 'n chroom-vinielfilm op 'n spieël aan te bring, benodig jy:

• skryfbehoeftesmes;
• squeegee (vir die gladmaak van die film op die oppervlak van die liggaam);
• konstruksie haardroër.

Die film word soos volg toegepas:

1. Die oppervlak van die spieëlhuis word van vuilheid skoongemaak en gedroog. In hierdie geval kan jy enige skoonmaakmiddels gebruik.
2. Die papierrug word verwyder van 'n stuk film wat tot die grootte van 'n spieël gesny is.
3. Met die hulp van 'n bouhaardroër word die film tot 50–60 ° С warm.
4. Die verhitte film strek in alle rigtings. Dit is geriefliker om dit saam te doen deur die film by die hoeke vas te hou. Die film word so gerek dat sy grootte met 15–20% toeneem. Dit word gedoen sodat plooie nie verskyn op plekke waar die film afgesny sal word nie.
   

   Vir 'n stywer pas by die spieëlliggaam word die film in alle rigtings gespan
5. Die film koel af en word op die grootste plat deel van die liggaam geplaas. Van die middel tot by die rande word die film met 'n rubber- of plastieksuier glad gemaak totdat plooie verskyn.
6. Die gedeeltes van die film met voue word tot by die rand van die spieëlliggaam gestrek. Indien nodig, word hierdie areas met 'n haardroër verhit.
   

   Die film word van die middel tot by die kante van die spieëlliggaam gestrek
7. Die hele oppervlak van die film word verhit. As gevolg hiervan moet dit oor die hele liggaam van die spieël strek sonder borrels en plooie.
8. Die vrye rand van die film word met 'n marge afgesny en binne toegedraai - waar die reflektiewe element geïnstalleer is.
9. Die ingesteekte rand word verhit en met 'n squeegee gedruk.
10. Die hele oppervlak van die film word weer glad gemaak met 'n squeegee.

In my praktyk moes ek film gebruik. Om dit suksesvol te hou, moet jy oefen en sekere vaardighede kry, waarsonder jy alles kan verwoes.

Video: die toepassing van 'n chroom-vinielfilm op die spieëlliggaam

Bedek die spieël met chroomfoelie.

Verchroomde spieëls met verf

Die verf van spieëls moet in 'n droë, goed geventileerde en warm kamer uitgevoer word. Werk word aanbeveel om in 'n respirator, bril en handskoene uitgevoer te word. Om chroomverf op die spieëlliggaam toe te pas, benodig jy:

• swart onderlaag vir plastiek- of nitroverf;
• chroom verf;
• lak;
• poleer lap;
• ontvetter;
• skuurpapier vir matte plastiek.

Die werk word in die volgende volgorde uitgevoer:

1. Die spieël word uit die motor verwyder.
2. Die spieël word uitmekaar gehaal sodat net die oppervlak wat geverf moet word, oorbly.
3. As die omhulsel glansend is, word dit met skuurpapier gemat.
   

   Op 'n mat oppervlak sal die basisonderlaag beter plak as op 'n glansende een.
4. Die oppervlak word skoongemaak, ontvet en gedroog.
5. As 'n basislaag word swart onderlaag of nitroverf op die oppervlak aangebring.
6. Lak word op die oppervlak toegedien.
7. Nadat die vernis heeltemal droog is, word die oppervlak met 'n servet gepoleer - die finale resultaat hang af van die kwaliteit van poleer.
8. Chroomverf word op die gepoleerde oppervlak aangebring. Dit is beter om dit in verskeie dun lae te doen.
9. Nadat die chroomverf droog is, word vernis op die oppervlak aangebring.
10. Nadat die vernis heeltemal gedroog is, word die oppervlak weer gepoleer.
    

    Spieëls wat met chroomverf verchroom is, lyk redelik indrukwekkend

In die proses is dit baie belangrik om te wag vir die volledige polimerisasie van die verf, en dit kan soms 'n paar dae neem.

Aangesien die verchroomde oppervlak baie glad is en die deklaag self baie dun is, sal al die nadele van selfverchrooming duidelik sigbaar wees. Daarom, wanneer jy elke laag verf aanwend, moet jy verseker dat stof en vuildeeltjies nie op die oppervlak kom nie. Voordat u werk doen, word dit aanbeveel om nat skoonmaak in die kamer te doen.

Dus kan 'n wye verskeidenheid kant- en salon truspieëls op die VAZ 2107 geïnstalleer word. Jy kan dit met jou eie hande doen. Dit is net nodig om die aanbevelings vir die keuse van spieëls noukeurig te bestudeer en die instruksies vir die installasie daarvan te volg.