Enjin gesondheid
Ons gaan die tegniese toestand van 'n gebruikte motor na. Twee jaar oue motor met 20 100 myl. kilometers kan in 'n slegter tegniese toestand wees as 'n motor wat XNUMX XNUMX afgelê het. kilometer in tien jaar. Dit hang alles af van hoe die eienaar die motor en sy bestuurstyl behandel.
Ons gaan die tegniese toestand van 'n gebruikte motor na.
Twee jaar oue motor met 20 100 myl. kilometers kan in 'n slegter tegniese toestand wees as 'n motor wat XNUMX XNUMX afgelê het. kilometer in tien jaar. Dit hang alles af van hoe die eienaar die motor en sy bestuurstyl behandel.
'n Minderjarige motor met lae kilometers (byvoorbeeld 'n drie jaar oue motor met 20 XNUMX km) teen 'n billike prys is 'n winskoop. So 'n kopie moet egter nie net entoesiasme veroorsaak nie, maar bowenal waaksaamheid. Miskien lyk die kar net goed versorg, maar eintlik is sy komponente baie verslete, of dalk het die vorige eienaar net die kilometerteller opgetrek.
As jy besluit om so 'n motor te koop, moet jy speurwerk doen. Deur verskeie elemente na te gaan, kan jy uitvind of die kilometers voldoende is vir die tegniese toestand van die motor.
Kompressiediagram
Eerstens moet jy na die motorhuis gaan en die werktuigkundige vra om 'n diagnose te maak. Gee aandag aan die kompressiediagram. As die lesings aansienlik van die norm afwyk, beteken dit dat die enjinkomponente (ringe, suiers, silindervoerings) baie verslete is en die enjin slegs geskik is vir opknapping. Die kompressie is korrek wanneer die grafiek die korrekte waardes toon en is dieselfde vir alle silinders. Vergelykende waardes kan verkry word van 'n gespesialiseerde maatskappy.
vang
Die volgende stap is om die algemene toestand van die enjin na te gaan. Metaalvylsels in die enjinolie (kontroleer met 'n peilstok) dui op 'n vasgesteekte laer. As gas uit die olievuldop kom (verwyder die dop) wanneer die enjin loop, beteken dit gewoonlik dat die ringe beskadig is. ’n Harde klop dui aan dat die enjin heeltemal verslete is. Druppels water in die olie (kyk ook op die peilstok) dui op skade aan die silinderkop.
verkoeling
Nog 'n ding is om die verkoelingstelsel na te gaan. Skroef die uitbreidingstenk se dop af en maak seker dat die koelmiddel nie olierig of verroes is nie. In albei gevalle is die verkoeler beskadig. Gee aandag aan die digtheid van die verkoeler en watertoevoerpype (wit spore van skaal). As die water in die verkoeler gorrel terwyl die enjin loop, is die silinderkoppakking beskadig.
Ten slotte
As jy enige van hierdie simptome opmerk, is die motor se enjin erg verslete en moet dit herstel word. Dit kan ook blyk dat daar ander ernstiger beserings is wat jy nie op 'n vlugtige ondersoek kon vind nie.
Bo-aan die artikel
