Ons beskerm onsself en die "ysterperd": hoe om die motorhuis behoorlik voor te berei vir die winter
Berge van "nodige", ou ski's, geroeste fietse, blesbande en ander "skatte". Alles is oorstroom met water, bedek met stof en vorm. Junkyard tak? Nee - dit is 'n gemiddelde Russiese motorhuis. Om dit in orde te stel en steeds die geleentheid te kry om die motor in die winter te parkeer, moet jy min moeite doen.
’n Warm en droë motorhuis is die droom van die oorgrote meerderheid motoreienaars. Almal anders het dit reeds. Maar hande bereik selde hul eie "tegniese perseel", en die leeueaandeel van Russiese "bokse" word net 'n skuur, 'n deurgangspunt tussen die huis en die huis, waar jy nie meer die motor kan sit nie - daar is geen plek nie. Om hierdie probleem op te los, is dit genoeg om net die naweek deur te bring en een keer skoon te maak. En nou, op die laaste warm en droë naweek van die herfs, die beste tyd hiervoor.
Die eerste stap is natuurlik om van die vullis ontslae te raak, wat meer as genoeg is in enige motorhuis. As die item vir 'n jaar nie gebruik is nie, is dit onwaarskynlik dat dit nuttig sal wees. Bande van ’n ou motor wat al vir vyf jaar verkoop word, geskeurde klere en leë blikkies moet na die asblik geneem word of op die kennisgewingbord geplaas word. Wil jy vinnig daarvan ontslae raak? Verkoop goedkoop of gee gratis weg - daar sal iemand wees wat dit dadelik wil optel, jy hoef dit nie eers na die asblik te dra nie.
Nadat jy die kamer ontruim het, kyk om die dak en mure. Lekke en watervalle sal nie net die rommel wat in die motorhuis gestoor word, bederf nie, maar ook die motor, want daar is niks erger vir 'n motor as 'n koue en nat motorhuis nie. Die ideale opsie is om die dak te herstel deur dit met nuwe sinkbord te bedek of die dakmateriaal te vervang, maar dit sal geld kos wat in elk geval nie daar is nie. Ons lokaliseer dus die probleemareas, die eenvoudigste toeristebrander met 'n gassilinder en pleister die gapings met stukkies isolasie. Lieg die siel nie vir die vuur nie? Gebruik bouskuim, wat ook die werk sal doen.
Nadat u van lekkasies ontslae geraak het, moet u die spasie organiseer: selfs na die verwydering van asblik, sal daar nie genoeg spasie vir 'n motor in 'n standaardmotorhuis wees nie. "Kasse" is anders: wyd en smal, kort en lank, so die idee van rakke is nie vir almal nie.
Maar die plek onder die plafon kan byna altyd gebruik word: dit sal gemaklik nie net ski's akkommodeer wat niemand al 15 jaar gedra het nie, maar ook 'n verskeidenheid besittings. Dieselfde kan gesê word oor die hek, wat gewoonlik op geen manier gebruik word nie. Byvoorbeeld, dit is die beste om 'n sneeugraaf op hulle te hang. Is jy bang dat dit op die kar val? Wel, maak 'n berg wat jou beslis van hierdie ongeluk sal red!
Die belangrikste punt in die voorbereiding vir die winter regime is om alles van die vloer af te verwyder, behalwe vir 'n paar blikkies met anti-vries. Die gereedskap - in die organiseerder teen die muur of in bokse op die rakke, bande op jou raksel, 'n fiets - onder die plafon, kamptoerusting - in die warmste en droogste hoek.
Voordat jy die resultaat geniet, is dit die moeite werd om die "winterstel" te onthou: sand- en soutsakke moet so na as moontlik aan die hek wees, 'n koevoet om die ys te breek is elke keer onaangenaam om van die agtermuur af te dra, en vloeistof vir ontdooiing slotte is nie nodig in die motor en buite.
