Laai 'n hibriede motor: tipe afsetpunte, prys, duur

Hibriede voertuig beginsel

Anders as diesellokomotiewe of 100% elektriese voertuie, werk hibriede voertuie mee dubbele motor ... Hulle is toegerus met:

• Hitte-enjin (diesel, petrol of biobrandstof);
• Elektriese motor met battery.

Hibriede voertuie is toegerus met 'n rekenaar wat voortdurend die bron van krag wat aan die dryfwiele verskaf word, ontleed. Afhangende van die verskillende fases van beweging (begin, versnelling, hoë spoed, rem, stop, ens.), kan die tegnologie óf 'n hittemotor óf 'n elektriese motor beheer om verbruik te optimaliseer.

Verskeie laaimetodes vir 'n hibriede voertuig

As alle hibriede voertuie deur hierdie dubbelenjin aangedryf word, is daar verskillende soorte voertuie. Dit is inderdaad nodig om te onderskei tussen sogenaamde hibriedvoertuie en sogenaamde inprophibriedvoertuie.

Hibriede motors

Hulle word ook nie-herlaaibare basters of HEV's genoem omdat " 

Hibriede elektriese voertuie

 ". Die rede is eenvoudig: hierdie motors word self herlaai danksy interne tegnologie. Dit word genoem kinetiese energie  : Die motor word outomaties herlaai met elke rem of vertraging as gevolg van die rotasie van die wiele. Dit produseer energie wat onmiddellik herwin word om die battery aan te dryf.

Vir hierdie tipe hibriede voertuig het gebruikers nie 'n kwessie van herlaai nie: dit gebeur outomaties, sonder enige aksie.

Inprop hibriede voertuie

Hulle word ook genoem PHEVs, vir

"Inprop hibried elektriese voertuig."

Soos die naam aandui, moet hierdie voertuie gelaai word sodat die elektriese battery kan werk. Nadeel in vergelyking met nie-herlaaibare basters, maar ook 'n werklike voordeel. Hierdie handmatige herlaai, wat maklik is om by 'n elektriese aansluiting of terminaal in te steek, verskaf groot outonomie.... Terwyl die nie-herlaaibare baster 'n reikafstand van net 'n paar kilometer met 'n elektriese motor het, het die inprophibried 'n reikafstand van ongeveer 50 kilometer met 'n elektriese motor. Benewens hierdie verbindingslaaimetode, word herlaaibare hibriede voertuie herlaai deur energie te herwin tydens die vertragings- en remfases en deur 'n hitte-enjin te gebruik om elektrisiteit op te wek.

Waar om die baster te laai?

Om jou inprophibriedvoertuig te laai en energie te gee, koppel dit eenvoudig by 'n laaiaansluiting of toegewyde terminaal. Eienaars kan kies tussen verskillende opsies om die voertuig aan die hoofstroom te koppel:

• By die huis deur 'n huishoudelike afsetpunt of 'n toegewyde terminaal;
• By 'n openbare laaistasie.

Huis laai

Vandag word 95% van elektriese en hibriede voertuie by die huis gelaai. Tuislaai is die gewildste laaioplossing vir eienaars van hibriedvoertuie. By die huis kan jy óf 'n versterkte uitlaat óf 'n toegewyde laaistasie gebruik.

Trouens, om jou motor veilig te laai, is dit belangrik om toegewyde laaitoerusting te installeer: dit word nie aanbeveel om by 'n standaard huishoudelike stopcontact te koppel nie. Hierdie afsetpunte is nie robuust of veilig genoeg nie, so daar is 'n risiko van elektriese oorverhitting. Aangesien huishoudelike afsetpunte nie aan aparte kraglyne gekoppel is nie, kan oorverhitting die hele elektriese stelsel in die huis beskadig. Hierdie oplossing, wat egter aantreklik kan wees aangesien dit ekonomies is, is ook die stadigste vanweë sy lae stroomsterkte. Verskaf 'n reikafstand van ongeveer 10 km per uur se laai.

Versterkte vurk vereis min finansiële belegging, maar laat jou toe om jou motor vinniger en veiliger te laai. Versterkte sokke is gegradeer vir krag van 2,3 kW tot 3,7 kW (wissel na gelang van die voertuig). U hoef hulle net met dieselfde E-tipe koord aan die motor te koppel, en herlaai sal 'n bietjie vinniger wees: die toelaatbare reikafstand is ongeveer 20 kilometer per uur van herlaai. Aangesien hulle toegerus is met 'n geskikte resstroombreker, is daar geen risiko van oorlading nie.

Laaste besluit by die huis - laai deur 'n spesiale terminaal Wallbox genoem. Dit is 'n boks wat aan die muur vasgemaak is en met 'n stroombaan aan 'n elektriese paneel gekoppel is. Wallbox-krag kan wissel van 3 kW tot 22 kW. 'n Mediumkrag (7 kW) terminaal kan ongeveer 50 kilometer afstand per laaiuur laai. Hierdie oplossing verg baie finansiële belegging.

Laai by 'n openbare laaistasie

Vandag die nommer openbare laaistasies stygings in Frankryk en Europa, en hierdie tendens duur voort. In 2019 was daar ongeveer 30 duisend van hulle in Frankryk. Hulle kan veral in snelwegdiensgebiede, in parkeerterreine, in opeenhopingsgebiede of naby winkelsentrums gevind word. Al hoe meer maatskappye verskaf laaistasies vir hul werknemers. ’n Inisiatief wat hulle in staat stel om hul motor gedurende kantoorure te laai.

Openbare laaistasies bied soortgelyke werkverrigting as Wallboxes. Laaitye is kort, maar kan wissel na gelang van die krag van die hibriedvoertuig.

Goed om te weet: Sommige motors en sommige toepassings kan nabygeleë openbare laaistasies identifiseer wanneer jy bestuur.

Watter laaikrag moet ek kies?

Die maklikste manier om die korrekte laaikrag vir jou voertuig te vind, is om te verwys na die eienaarshandleiding wat aan jou verskaf is om te koop. Neem asseblief kennis dat die hibriede modelle tans op die mark nie meer as 7,4 kW toelaat nie. Daarom, as jy jouself met 'n Wallbox wil toerus, is dit onprakties om in 'n baie kragtige model te belê.

Die laaikrag hang af van die geselekteerde laaipunt. In 'n huishoudelike uitlaat kan die krag 2,2 kW bereik, en in 'n versterkte uitlaat - tot 3,2 kW. Met 'n spesifieke terminaal (Wallbox) kan die krag tot 22 kW styg, maar daardie soort krag is nutteloos in die konteks van 'n hibriede motor.

Hoeveel kos dit om 'n hibriede voertuig te laai?

Herlaai prys 'n hibriede voertuig hang af van verskeie parameters:

• Motormodel en batterygrootte;
• Prys per kWh, veral vir tuislaai en moontlik tariefopsie (volle uur / buite-spitstyd);
• Laai tyd.

Daarom is dit moeilik om 'n presiese syfer te gee, aangesien elke vulstasie verskillende parameters het. Daar kan egter gesê word dat laai by die huis minder kos (gemiddeld € 1 tot € 3 met een uitlaat). By openbare laaistasies word pryse meestal nie op 'n prys per kWh vasgestel nie, maar teen 'n vaste prys per verbindingstyd. Pakkette verskil aansienlik volgens streek of land.

Goed om te weet: Sommige winkelsentrums of winkels bied gratis laaistasies in hul parkeerterreine om klante soos Ikéa, Lidl of Auchan te lok.

Hoe lank neem dit om 'n hibriede voertuig te laai?

Herlaai tyd

Die laaityd vir die hibriede voertuig hang af van:

• Die tipe prop of laaistasie wat gebruik word;
• Motor battery kapasiteit.

Om die tyd te bereken volgelaai, benodig word vir jou voertuig, kan jy eenvoudig die kapasiteit van die betrokke hibriede voertuig verdeel deur die krag van die laaipunt. As ons as voorbeeld 'n model neem met 'n krag van 9 kWh en 'n reikafstand van 40 tot 50 km, dan sal dit ongeveer 4 ure se laai van 'n huishoudelike uitlaat (10A), 3 ure met 'n versterkte uitlaat (14A) neem, 2 uur 30 minute met 'n spesifieke terminaal met 'n kapasiteit van 3,7 , 1 kW en 20x7,4 met 'n spesifieke XNUMX kW terminaal (bron: Zenplug).

Daar is ook aanlyn-laaitydsimulators wat jou toelaat om te skat hoeveel tyd dit neem om jou hibriede voertuig te vul. Al wat jy hoef te doen is om jou motormodel en die tipe prop wat jy gebruik aan te dui.

Outonomie tyd

Rytye vir inprophibriedvoertuie verskil volgens model.

Hieronder is die gemiddelde syfers vir hibriede motors soos stadsmotor en sedan:

Laaistasie krag	Outonomie van 'n motor met 1 uur se laai vir 'n stadsmotor	Outonomie van die motor by 1 uur se herlaai vir 'n sedan
2,2 kW	10 km	7 km
3,7 kW	25 km	15 km
7,4 kW	50 km	25 km

Bron: ZenPlug

Let wel: Wees versigtig wanneer jy oor batterylewe praat. Jy wag gewoonlik selde dat die batterye opraak om jou voertuig te laai.

Wat batterylewe betref, hang dit af van die model en gebruik van die voertuig. Neem asseblief kennis dat die meeste batteryvervaardigers ook 'n waarborg het (bv. 8 jaar vir Peugeot en Renault).

Kan ons verder ry as die motor afgelaai is?

Ja, en dit is die krag van hibriede motors. As jou elektriese battery laag is, is die motor se rekenaar slim genoeg om die fakkel na die hitte-enjin deur te gee. Daarom is 'n onbelaaide hibriede voertuig nie 'n probleem solank jou tenk ook nie leeg is nie. Alhoewel dit aanbeveel word dat jy dit vinnig laai vir optimale gebruik van jou voertuig, sal dit nie jou bestuur inmeng nie.