Laai die battery met 'n gelykrigter. Hoe om die battery veilig te laai?

Hoe lank hou die battery?

Die gemiddelde lewensduur van motorbatterye is 3-5 jaar. Hierdie tyd kan korter of langer wees, afhangende van: 

• battery kwaliteit (en dus die prys daarvan);
• die intensiteit van die gebruik daarvan (byvoorbeeld die teenwoordigheid van 'n begin-stop-stelsel in die motor);
• frekwensie en duur van stilstand;
• aantal laai-ontladingsiklusse.

Hoe meer volledige ontladings en hoe meer gereeld die motor begin verbindingskabels en om die battery met 'n gelykrigter te laai, hoe makliker is dit om dit te beskadig. Verder, hoe meer die algehele prestasie van die battery afneem en dus .... die behoefte om die AGM-battery te herlaai kom al hoe meer voor. Dit is nie 'n vervaardigingsfout nie, maar die natuurlike verloop van dinge. Dit is die moeite werd om te onthou dat die battery nie toegelaat moet word om tot nul te ontlaai nie.

Hoekom dreineer die battery na nul?

Daar is ten minste 'n paar moontlikhede. Volledige ontlading van die battery kan plaasvind as gevolg van 'n oorsig deur die bestuurder, maar kan ook veroorsaak word deur die mislukking van die battery.

Battery ontlading as gevolg van mensgemaakte redes

Baie meer dikwels word dit beïnvloed deur die menslike faktor, d.w.s.:

• laat hoofligte of binneligte die hele nag aan;
• 'n lang stop van die motor met die radio aan;
• baie intensiewe gebruik van elektrisiteit in die winter (verwarming, verhitte spieëls of sitplekke).

Battery ontlaai vir redes buite menslike beheer

En wat kan lei tot spontane battery ontlading, waarop die bestuurder geen invloed het nie? Eerstens:

• lae lugtemperatuur - winter is 'n tydperk wanneer dit dikwels nodig is om die battery te laai. Hierdie proses is natuurlik meer ingewikkeld, maar in 'n neutedop, die lae temperatuur ontwrig die chemiese reaksies binne die battery. Koue verminder die vloei van elektroliet tussen die elektrodes, wat die werkverrigting van die battery nadelig beïnvloed, wat geleidelik begin ontlaai:
• by 0 grade Celsius word doeltreffendheid met ongeveer 20% verminder;
• by -10 grade Celsius word doeltreffendheid met ongeveer 30% verminder;
• by -20 grade Celsius word doeltreffendheid met ongeveer 50% verminder.

Hoe laer die temperatuur, hoe groter is die kans dat die battery heeltemal sal doodgaan – veral in die nag. Die kar staan ​​dan lank ledig, en die koue is die hardste;

• skade aan die kragopwekker - byvoorbeeld 'n kortsluiting, waardeur dit onmoontlik is om die battery te laai;
• natuurlike batteryverbruik.

Daar is soveel moontlike redes waarom 'n sel gedeaktiveer word. Jy moet daarop voorbereid wees dat jy dit dalk eendag sal moet herlaai en vooraf hiervoor moet voorberei.

Laai die battery met 'n gelykrigter - watter laaier om te kies?

Voordat ons die vraag beantwoord oor hoe om 'n motorbattery te laai, sal ons jou vertel watter laaier om te kies. Daarsonder sal hierdie aktiwiteit nie slaag nie ... Hoe beter dit met die battery gekoördineer is, hoe veiliger sal dit wees om die battery te laai. Daar is drie soorte gelykrigters op die mark, so daar is baie om van te kies.

1. Mikroverwerker (outomaties) - laat jou toe om die battery te laai sonder om die battery uit die motor te verwyder. Boonop is dit 'n "slim" toerusting. Hulle laai die sel net tot 'n veilige vlak en hou dan die battery op daardie vlak. Hulle beskerm teen volledige ontlading. As die spanning daal, sal die motorlaaier outomaties die battery herlaai.
2. Pols - verskaf hoë batterylaaikrag, klein en lig. Hulle kontroleer voortdurend die laaispanning, so daar is geen risiko om die battery te oorlaai nie. Hulle toon hoë werkverrigting.
3. Transformator (standaard) - die goedkoopste, eenvoudigste ontwerp, sonder elektronika en enige beskerming (byvoorbeeld teen skade tydens 'n kortsluiting). Die mate van lading word nie nagegaan nie, hulle vereis selfbeheer.

Hoe om 'n motorbattery veilig te laai? Tjek!

Dit mag lyk asof die laai van die battery 'n taak is wat nie spesiale aandag verg nie. Dis nie waar nie. As ons die vraag oor hoe om die battery te herlaai in een woord moet beantwoord, dan sou dit wees - versigtig! Wat beteken dit in die praktyk? Gee eerstens spesiale aandag aan jou omgewing en kyk na die aanwyser. Selfs die kleinste bron van ontsteking kan 'n gevaarlike ontploffing veroorsaak. Tydens laai gee die battery vlambare en plofbare waterstof af. Om 'n sigaret te rook naby die plek waar jy die battery herlaai, kan in 'n tragedie eindig.

Hoe om die battery te herlaai? Stap-vir-stap instruksie

Bekommernisse oor sekuriteit word agterweë gelaat. Ons kan nou oorgaan na 'n stap vir stap verduideliking van hoe om 'n onderhoudsvrye battery te laai of ten volle te laai.

1. Dra beskermende handskoene en 'n bril – die elektroliet wat energie binne die battery gelei, bevat swaelsuur. Dit is baie bytend, so jy moet jouself absoluut beskerm in geval van kontak met hierdie stof.
2. Net vir ingeval, trek die handrem vas en haal die sleutels uit die aansitter. In teorie battery ontlaaiMaar, soos ons vroeër genoem het, is die antwoord op die vraag hoe om die battery te laai - wees versigtig!
3. Ontkoppel die negatiewe klem (swart of blou) deur sy klem met 'n moersleutel los te maak. Onthou om altyd met negatief te begin wanneer die battery ontkoppel word. Die omgekeerde volgorde is 'n ander situasie waar 'n ontploffing kan plaasvind. Dan is dit genoeg om die sleutel per ongeluk met die liggaam te kontak op die oomblik van die verwydering van die positiewe klem sodat vonke kan verskyn. Daarom herhaal ons: altyd minus eerste! Aan die ander kant, die volgende keer as jy die battery koppel, doen die teenoorgestelde. Verwydering van die battery uit die voertuig = negatiewe terminaal, byvoeging van die battery by die voertuig = positiewe terminaal.
4. Ontkoppel die positiewe (rooi) klem - maak die klem los met 'n moersleutel.
5. Verwyder alle ander hegstukke - skroef die skroewe los, verwyder die handvatsels.
6. Maak seker dat hulle almal ontkoppel is en verwyder dan die battery. Neem asseblief kennis dat jy tot 20 kg sal moet optel!
7. As jy 'n goeie battery het, vul die elektrolietvlak aan indien nodig.

Hoe om 'n motorlaaier aan te sluit?

Die antwoord op die vraag hoe om die battery te laai, sal nie volledig wees as ons nie verduidelik hoe om die laaier te koppel nie. Dit is nie 'n moeilike taak nie, maar dit vereis verskeie stappe:

• eerste pluspunte - koppel die positiewe (rooi) "krokodilklem" aan die positiewe (rooi) batteryterminal;
• dan minus - minus (swart of blou) "krokodil clip" koppel aan die minus (swart of blou) pool van die battery.
• koppel die laaier aan 'n kragbron;
• kies die laaimodus op die gelykrigter - jy wonder waarskynlik op hierdie oomblik met watter stroom om die battery te laai? Dit hang alles af van die battery, en jy sal gedetailleerde inligting in die instruksies vind. In die geval van suurbatterye is die mees algemene reël dat die stroom nie meer as 1/10 van die batterykapasiteit moet wees nie. As die batterykapasiteit dus 50 Ah is (die algemeenste), dan behoort die stroomsterkte 'n maksimum van 5 A te wees. Hoe hoër dit is, hoe korter is die laaitydperk, maar hoe erger beïnvloed dit die batterylewe. Om die battery veilig te laai, is dit die moeite werd om die laagste moontlike intensiteit te gebruik;
• wag ongeveer 20 minute voordat die kabels van die battery ontkoppel word, anders kan die gasse wat tydens batterylaai vrygestel word vonke veroorsaak.

Battery Laai - Tyd

Dit is onmoontlik om 'n ondubbelsinnige antwoord te gee op die vraag hoeveel om die battery te laai. Tyd word hoofsaaklik bepaal deur sy toestand (ontladingstempo), gelykrigtertipe (standaard of mikroverwerker) en stroomsterkte. As u probeer om die vraag te beantwoord hoeveel u die battery moet laai, kan u 'n gemiddeld van 10-12 uur spesifiseer. Let op die temperatuur van die battery, wat nie 45 grade Celsius moet oorskry nie.

Ons het ook die afhanklikheid genoem wat verband hou met die sterkte van die stroom. Lae waardes, soos 2A, kan die laaitydperk tot 20 uur verleng, maar hou beslis nie die risiko in om die battery te beskadig nie. Alle inligting moet egter in die instruksies ingesluit word en dit is die beste om dit te volg.

Hoe om die battery vinniger te laai?

As jy omgee vir vinniger batterylaaityd, kry 'n mikroverwerkergebaseerde gelykrigter. Dit voer sy taak vinniger en veiliger uit, ook danksy spanningstabilisering en dus beskerming teen oorlaai. Die laaier laai die battery tot die maksimum veilige vlak, m.a.w. 14,4 V, en na 2 uur gaan dit na die "ondersteuningslading"-modus.

Laai die battery - Herlaaier Nota

In die geval van 'n verstelbare gelykrigter, moet u die vlak van lading onafhanklik monitor. Elke battery is toegerus met 'n ammeternaald. Daar word algemeen geglo dat wanneer die pyltjie op die laaier na 0 wys, die battery ten volle gelaai is. Maar dit is nie die enigste manier om die staat van lading na te gaan nie.

Wanneer is die battery gelaai?

Om die toestand van lading van die battery uit te vind, meet eers sy spanning in rus. Om dit te doen, benodig jy 'n spanningsmeter (jy kan een aanlyn bestel of dit by 'n motorwinkel koop vir slegs 2 euro, ook bekend as 'n batterymeter). Watter waarde sal die motorgebruiker sien wanneer die battery gelaai is? Dit sal van 12V tot 14,4V wees. Laer waardes beteken dat die battery nog herlaai moet word.

Die tweede stap is om die spanning met 'n multimeter te meet wanneer die enjin gestart word. As die skerm 'n waarde onder 10 V toon, beteken dit dat die battery gelaai moet word.

Om die battery te laai is nie moeilik nie, maar dit verg wel tyd en basiese toerusting. Veiligheidsbrille en handskoene, 'n voltmeter en 'n laaier is die minimum om jou battery doeltreffend te laai.