Spaarwiel in die motor - hoe om te monteer en waar om te vervoer? Het jy 'n herstelstel nodig? Wat is 'n toegangswiel, dit wil sĂȘ 'n toegangspad? Kyk na die belangrikste inligting!
inhoud
Het jy al ooit gate gehad terwyl jy bestuur het? Eerstens is dit baie gevaarlik, en tweedens is dit lastig in terme van verdere bestuur. Dit is gewoonlik nie moontlik om voort te gaan nie, tensy jy bande het wat ontwerp is vir noodbestuur nĂĄ 'n lekke band. Bestuurders het egter gewoonlik nie sulke monsters nie, en nadat hulle 'n tekkie gevang het, word hulle gedwing om 'n domkrag op te neem, spaarwiel en gaan voort met die vervanging van die wiel. Ons teks sal oor laasgenoemde handel. Is dit nog die moeite werd om so 'n stuurwiel in die toerusting van die motor te hĂȘ? Waar om dit te stoor en hoe om dit vas te maak? ons antwoord!
Reserveband - hoekom is dit steeds gewild? Het hy 'n voordeel bo die dorp en die herstelstel?
Vellings en die spaarbande is gewoonlik dieselfde as die res van die wiele op die motor. Hulle verskil nie van hulle in oorhang, breedte, profielhoogte en laaivermoë nie. Daarom kan jy, na 'n lekke band en die aanbring van 'n "reserwe" op die naaf, vinnig vergeet van die stukkende band en ry op die een wat uit die romp verwyder is. Bestuursverrigting van die motor verander nie, asook gerief en topspoed. Dit is die ongetwyfelde voordele van so 'n oplossing, wat moeilik is om mee te ding met kompakte bande of herstelstelle.
Volgrootte noodwiel en sy nadele
Maar hoekom is daar alternatiewe op die mark as die gewilde aandeel so goed is? Basies is dit 'n plek vir bagasie. In baie motors, veral met 'n gasinstallasie, neem 'n ringvormige ballon die plek van die noodwiel in. In sulke situasies moet die noodwiel in 'n ander posisie wees. Dit beland dikwels in die kattebak, wat die reeds nie baie groot spasie van die agterste stoorkompartement beperk nie. Boonop is dit die moeilikste van alle opsies om van bandskadeprobleme ontslae te raak.
Vermommingsonderdele, dws. onderdele dekking
Eienaars van 'n volgrootte noodband wil dikwels op een of ander manier sy teenwoordigheid in die kattebak verdoesel. Daarom word noodwielbedekkings vir hierdie doel gebruik, wat beslis die estetika van die element verbeter. Die koste van so iets is gewoonlik laag en moet nie 30-5 euro oorskry nie, modelle van laer gehalte en kleiner groottes is selfs goedkoper. In sommige maatskappye wat in die installering van HBO spesialiseer, kan sulke dekking as deel van die installasiediens verkry word.
Spaarwiel en sy deksel
In veld- en veldvoertuie speel die noodband ân uiters belangrike rol. Dit sluit voertuie in soos:
- Toyota RAV4?
- Fiat Punto Aventura;
- Volkswagen CrossFox;
- Honda CR-V;
- Suzuki Grand Vitara;
- Ford EcoSport;
- Mitsubishi Pajero.
In sulke voertuie kan die noodwielbedekking fabrieks- of nie-standaard wees. Op die internet sal jy baie ontwerpe van buigsame noodwielbedekkings kry wat op jou motor se agterste noodband geĂŻnstalleer kan word.
Spaarwielhouer - waar is dit nuttig?
Dit is duidelik dat veldrybestuurders hoofsaaklik belangstel om 'n spaarband op nie-standaard plekke te installeer. En daar kan baie wees. ân Noodwiel op die dak, enjinkap of agterklep is geen verrassing nie. So 'n installasie kan op 'n bestaande bracket uitgevoer word. As jy egter die eienskappe van jou motor wil verander of ân ekstra noodband wil byvoeg, sal jy nog een item nodig hĂȘ.
Spaarwiel - wat moet die handvatsel wees?
Wees bewus daarvan dat 'n noodband wat buite die voertuig geplaas is, deur veranderende weerstoestande beĂŻnvloed sal word. Die noodwielhouer moet ook van vlekvrye staal gemaak word en behoorlik teen roes beskerm word. Tans sal jy baie sulke ondersteunings vir sulke wiele op die mark vind. Jy kan dit maklik op die enjinkap, dak of agterkant van jou motor installeer. Jy kan ook 'n onderstel gebruik as daar genoeg plek is om 'n wiel te monteer.
Hoe pas jy 'n spaarmiddel in die kattebak?
Om die noodwiel in te skuif, beteken minder spasie in die kattebak om goed te vervoer en die risiko om die "spaarwiel" in te skuif. Daarom, vir u eie gemak en veiligheid, is dit die moeite werd om so 'n element te stabiliseer sodat dit nie teen die mure klop nie. Dit is die beste om 'n klittenbandbedekking vir 'n spaarband te koop. Dan, selfs met 'n vinnige ompad van 'n hindernis of rem, behoort die stuurwiel nie sy posisie te verander nie. Natuurlik moet klittenband soveel as moontlik van die kontakoppervlak bedek, want dit sal meer stabiel wees.
Moet ek 'n spaarwiel saam met my dra? Daar is bestuurders wat jare lank nie so 'n behoefte het nie en nie 'n noodwiel saam met hulle dra nie. Ander het die versiendheid om so 'n wiel in hul motor te hĂȘ. Wie is reg? Dink aan die vorige keer toe jy 'n pap band gehad het. Jy kan dit nie onthou nie en jy gee om vir die spasie in die kattebak? Dit sal beter wees om in 'n oprit of herstelstel te belĂȘ.
