Die reuk van brand in die motor wanneer die stoof aangeskakel word: oorsake en oplossings vir die probleem
inhoud
Diensstasies het spesiale toerusting wat aan die kajuitverwarmer gekoppel is. Slotmakers spuit 'n chloorbevattende gasmengsel onder 'n sekere druk binne die stoof. Outochemie maak die binnekant van die nodus skoon, skakel die reuk van brand en ander reuke uit.
Bestuurders sal selfs voor die begin van ryp uitvind oor probleme met die binneverwarmer. Dis klam buite, plus tien op die termometer: soos die enjin warm word, mis die vensters in die kajuit. Dit is maklik om van die verwagte moeilikheid ontslae te raak deur die verwarmer en lugversorger aan te skakel. Dikwels op hierdie stadium kry die eienaar 'n verrassing in die vorm van 'n stinkende, verrotte "aroma" van vrot eiers, gebrande olie en verf. Baie jaag na die internet om die oorsake van die reuk van brand en ander stank van die motorstoof uit te vind. Kom ons kyk na die irriterende ding.
Oorsake van die reuk van brand wanneer jy die motorstoof aanskakel
Die verwarmingstelsel van die motor se binneruim is gebaseer op die sirkulasie van warm koelmiddel (koelmiddel) langs 'n gegewe stroombaan. Nadat jy deur die baadjie van die silinderblok gegaan het, gaan antivries (of antivries) die hoofverkoeler van die motor binne, en gaan dan deur die spuitpunte in die verkoeler van die stoof. Van hier af word die verhitte lug, wat deur die filter skoongemaak word, na die passasierskompartement gevoer: warm strome word deur die verwarmerwaaier aangedryf.
Reuk van brand wanneer die stoof aangeskakel word
Met diensbare klimaattoerusting binne die motor sal 'n irriterende "aromatiese ruiker" nie verskyn nie. Maar die stelsel wanfunksioneer, en die stank gaan in die motor binne.
Kom ons kyk in meer besonderhede na die redes waarom die stoof begin stink.
Meganiese onklaarraking
Die motorverwarmer bestaan uit 'n beheereenheid, 'n verkoeler, 'n lugdemper met 'n motor, pype, 'n waaier en lugkanale.
Elkeen van die elemente kan onder las ly, dan gebeur die volgende:
- wig die termostaat vas;
- die verkoeler van die stoof is verstop met vuil;
- die kajuitfilter is vuil;
- die motor of die kern van die verwarmer faal;
- lugsakke word gevorm.
Gewoonlik stink verbrande olie en petrol uit die enjinkompartement as gevolg van die mislukking van sommige komponente:
- Koppelaar. 'n Gelaaide samestelling werk onder toestande van intense wrywing. Dit is veral opvallend op die oomblikke van gly, wanneer die enjin maksimum spoed produseer. Die geoksideerde wrywingskoppelaars van die koppelaarskyf verhit op hierdie tydstip, wat die reuk van gebrande papier vrystel.
- Oliefilter. ’n Losweg vaste element maak los op padbulte, wat lei tot ’n mors van smeermiddel naby die motor. Die onklaarraking laat hom eers voel met die reuk van verbrande olie, wat deur die verwarmerdempers die kajuit binnedring, dan met oliepoele onder die motor.
- Enjin seëls. Wanneer die seëls hul digtheid verloor, wanneer die stoof aangeskakel word, sal daar 'n spesifieke reuk van brand in die motor wees.
Reuke uit enjinkamer
Wanneer die motor bestuur word nadat die tegniese vloeistowwe vervang is, ruik dit ook vir 'n geruime tyd verbrand: die probleem is welbekend aan die eienaars van huishoudelike Lad Grant, West, Kalin. Nog 'n oorsaak van probleme kan gesmelte isolasie van die elektriese stroombaan wees.
Vuil stoof
Luginname in die klimaatstelsel met deeltjies van stof, roet, uitlaatgasse kom van die straat af. Fragmente van plante (stuifmeel, bloeiwyses, blare) en insekte kom ook in die lugbuise in.
In die somer vorm kondensasie op die koel komponente van die motorlugversorger, wat 'n uitstekende broeiplek vir bakterieë, virusse en swamme word. Die verkoeler word vuil, die dooie insekte ontbind: dan, nadat jy die stoof aangeskakel het, ruik die kar na vog en vrot.
Hoe om die reuk van brand van die stoof van die motor te verwyder
'n Verskeidenheid aërosols, lugverfrissers, wyd verteenwoordig in die motormark, los nie op nie, maar masker die probleem. Intussen is dit nodig om dadelik van irriterende geure ontslae te raak.
onafhanklik
Die eerste ding wat jy kan doen is om gespesialiseerde motorchemikalieë te koop. Die spuitkanne is toegerus met lang buise om die oondholte binne te dring. Spuit die dwelm binne, wag 'n rukkie, skakel die verwarmer aan.
'n Ander manier is goedkoper, maar vereis slotmaker-ervaring. Demonteer die paneelbord, verwyder die lugkajuitfilter, verkoeler, waaier met 'n boks. Was die onderdele met motor skoonmaakmiddels, vee droog, installeer weer.
Kajuit lug filter
Let veral op die waaierblaaie: bakterieë en mikroörganismes versamel hier. Moenie die verkoeler beskadig nie: was die aluminiumdeel met suuroplossings, en die koper- of koperdeel met alkaliese preparate. Moenie dinge oordoen nie. Met 'n hoë konsentrasie sal jy losmaak van vuilfragmente van die mure van die verkoeler bereik, wat die buise van die element sal verstop.
Kontak die meester
'n Professionele benadering tot besigheid is die mees rasionele. Jy sal geld moet spandeer op die dienste van 'n motorherstelwinkel, maar die werk sal doeltreffend en met 'n waarborg gedoen word.
Diensstasies het spesiale toerusting wat aan die kajuitverwarmer gekoppel is. Slotmakers spuit 'n chloorbevattende gasmengsel onder 'n sekere druk binne die stoof. Outochemie maak die binnekant van die nodus skoon, skakel die reuk van brand en ander reuke uit.
Professionele benadering tot besigheid
Tydens die prosedure verander die meesters die lug- en kajuitfilters, voer ontsmetting uit, omdat onaangename reuke geneig is om in die sitplekbekleedsel, plastiek en rubberelemente van die motorbak opgeneem te word.
Wat bedreig die gebruik van 'n foutiewe stoof
Die “aromatiese ongemak” van die bestuurder en passasiers is nie die ergste probleem wat ’n foutiewe stoof meebring nie.
Erger - verlies aan gesondheid. Die binnekant van die motor is immers 'n beperkte area. As jy vir 'n paar uur lug inasem wat versadig is met swamspore, die stink van verrottende insekte, die reuk van verbrande olie en koelmiddel, sal tekens van moegheid verskyn: hoofpyn, aandagafleibare aandag, naarheid.
Allergielyers sal die eerste wees wat die slegte effek van besmette lug ervaar. Gesonde mense loop die risiko om longontsteking op te doen van die patogene flora wat op die longe gevestig het.
Om skadelike gevolge te vermy, moet u die kajuit meer gereeld ventileer, ontsmetting uitvoer en die kajuitfilter een keer per jaar verander. Maar moenie die tegniese toestand van die motor uit die oog verloor nie: brandreuke kom dikwels uit die enjinkompartement, en nie van 'n foutiewe verwarmer nie.
