Vervang skyfies of rol dit op?

Wanneer remblokkies vervang word, kan daar 'n probleem met die remskywe wees. Laat staan ​​soos dit is, vervang met nuwes of vou ineen?

Wanneer remblokkies vervang word, kan daar 'n probleem met die remskywe wees. Los dit soos dit is, vervang dit met nuwes, of rol dit dalk op? Ongelukkig is daar geen enkele antwoord op hierdie vraag nie.

Soos gewoonlik in sulke gevalle, moet die prosedure afhang van die toestand van die gegewe element.

Die besluit om remblokke te vervang is baie eenvoudig, en selfs 'n onervare bestuurder kan die verskil tussen 'n goeie remblokkie en 'n verslete een onderskei. Dit is egter reeds met remskywe 'n bietjie erger.

Die dikte van die skyfies verskil baie en wissel (vir motors) van 10 mm tot 28 mm, so dit kan moeilik wees om die toestand van die skywe korrek te assesseer. Dikker skywe bied nie groter slytasieweerstand nie, want, ongeag die dikte, kan die slytasie wat dit toelaat om voort te gaan gebruik nie 1 mm aan elke kant oorskry nie. Byvoorbeeld, as 'n nuwe skyf 19 mm dik is, is die minimum skyfdikte 17 mm. Die gebruik van 'n lem onder die toegelate dikte word nie toegelaat nie en is baie gevaarlik.

’n Verslete skyf word vinniger warm (selfs tot 500 grade C) en is nie in staat om ’n groot hoeveelheid hitte te verdryf nie. As gevolg hiervan word die remme baie vinniger oorverhit, wat beteken dat remdoeltreffendheid verlore gaan. Dikwels gebeur dit op die mees ongeleë oomblik (byvoorbeeld wanneer dit daal). ’n Dun skild is ook meer geneig om te breek.

Wanneer die skyfdikte bo die minimum is, kan dit voortgaan om gebruik te word. Dan, wanneer blokke vervang word, word dit aanbeveel om die oppervlak daarvan te rol om die knoppe wat gevorm word tydens samewerking met die ou blokke te verwyder.

Die installering van nuwe kussings op 'n ou, oneweredig verslete skyf kan veroorsaak dat die remme aansienlik verhit tydens die eerste fase van gebruik. Dit is as gevolg van die konstante wrywing van die kussings op die skyf.

Dit word ook aanbeveel om skyfies om te draai as die skyf verroes is. Let asseblief daarop dat die dikte groter as die minimum moet wees nadat dit gedraai is, en die oppervlak moet pit wees. Dikte Die materiaal wat ons kan versamel is klein, so 'n operasie is dus selde moontlik in die praktyk.

Wiele met 'n lopie van 50 km, byvoorbeeld, het onreëlmatighede en slytasie is so groot dat ons nie die minimum grootte sal kry nadat dit gerol het nie.

'n Algemene skade aan skyfies is hul kromming (draai). Dit manifesteer in onaangename vibrasies op die stuurwiel nadat liggies die rem reeds teen 'n spoed van ongeveer 70 - 120 km / h gedruk het. So 'n defek kan selfs met nuwe skyfies voorkom, met 'n skerp verandering in temperatuur (byvoorbeeld om 'n plas met baie warm skywe te slaan) of tydens intensiewe (byvoorbeeld sport) gebruik. Verdere ry met sulke beskadigde skywe is baie lastig, want benewens 'n aansienlike verswakking in rygerief, as gevolg van hoë vibrasies, verslyt die hele vering vinniger.

Sulke skilde kan egter effektief herstel word. Dit is genoeg om hulle op te rol, verkieslik sonder om hulle uitmekaar te haal. Hierdie diens is effens duurder (PLN 100-150 vir twee wiele) as klassieke draai op 'n draaibank, maar gee ons 100% vertroue dat ons uitloop sal uitskakel. Daarbenewens is die demontage van skyf in sommige voertuie duur en tydrowend, aangesien dit die verwydering van die hele skorsing vereis.

Gelukkig is dit in die meeste voertuie baie maklik om remskywe te verander en neem dit min meer tyd as om net kussings te ruil. Die koste om skyfies met pads te vervang wissel van PLN 80 tot PLN 150. Skildpryse verskil baie. Nie-geventileerde skywe vir gewilde modelle kos van PLN 30 tot 50 stuk, en geventileerde skywe met 'n groot deursnee kos enigsins PLN 500.

Voordat jy besluit om skywe te draai, moet jy uitvind hoeveel nuwe skywe kos. Dit kan blyk dat jy 'n nuwe kit vir dieselfde prys of nie veel meer kan koop nie. En die nuwe skild is beslis beter as die pylvormige een.

Voorbeelde van pryse vir remskywe

Maak en modelleer	Prys van ASO (PLN / st.)	Vervangingskoste (PLN / stuk)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120