Die vervanging van die agterste skokbrekers op die Niva
Met 'n voldoende sterk slytasie van die agterste skokbrekers, word die hantering van enige motor, nie net die Niva nie, merkbaar erger. Met 'n hoë spoed, wanneer jy 'n draai inry, begin die motor hak, en as die skokbrekers lek, word ry gewoonlik 'n kwelling. Jy moet luister na die verskriklike klop van die vering op amper elke meter van die pad, en al die houe van die noodlot op jou gat vat!
Om die agterste skokbrekers op die Niva te vervang, maak dit nie saak 2121, of 21213, 21214 nie - ons benodig verskeie sleutels en gereedskap, waarvan 'n lys hieronder gegee word:
- Sokkop 19
- Ooppunt of ringsleutel 19
- Kruk- en ratelhandvatsel
- hamer
- Dringende smeermiddel
Werk aan die verwydering en installering van die agterste skokbrekers van die Niva
Die eerste stap is om 'n deurdringende smeermiddel op alle skroefdraadverbindings aan te wend, wat in die toekoms afgeskroef sal moet word. Wag dan 'n paar minute vir die vet om deur te dring!
Nou kan jy verder gaan. Vir meer gerief kan jy die agterkant van die motor effens lig met 'n domkrag, en dan die onderste skokbrekermontering losdraai, ongeveer soos in die prentjie getoon:
Nou probeer ons om die bout te verwyder, wat die taak soms nogal moeilik kan maak. Jy kan 'n hamer gebruik, maar altyd deur 'n houtblok, om nie die draad te beskadig nie (op die foto daarsonder):
As jy die onderkant reggekry het, kan jy verder gaan. Van bo af voer ons al die aksies op dieselfde manier uit:
En jy kan uiteindelik die skokbreker verwyder deur dit van die boonste stoet na die kant af te slaan, soos hieronder duidelik gedemonstreer word:
Dit bly om nuwe agterste skokbrekers te koop, waarvan die prys vir die Niva wissel van 300 tot 600 roebels, afhangende van die tipe (gas, olie) en die vervaardiger. Ons maak die vervanging in die omgekeerde volgorde.
