Geely SC waterpomp vervanging

Dit is nie nodig om die belangrikheid daarvan te verduidelik om die motortemperatuur binne die gespesifiseerde bedryfsgrense te hou nie. Om die verkoelingstelsel effektief hitte uit die enjin te verwyder tydens werking, is dit nodig om die sirkulasie van antivries daarin te verseker. Die pomp van die koelmiddel (koelmiddel) deur die geslote kring van die stelsel word uitgevoer deur 'n waterpomp, wat in Geely SK rotasie van die krukas ontvang met behulp van 'n dryfband.

In die koeljas van 'n lopende enjin word die koelmiddel warm, dan gaan die warm vloeistof deur die verkoeler en gee hitte aan die atmosfeer af. Na afkoeling keer die antivries terug na die enjin, en 'n nuwe hitte-uitruilsiklus vind plaas. Soos die meeste ander motors, moet die Geely SC-waterpomp baie hard werk. Gevolglik verslyt die pomp en moet dit vervang word.

Tekens van 'n verslete waterpomp

'n Aantal simptome kan aandui dat die oomblik aangebreek het wanneer dit tyd is om die pomp te verander.

1. Pompslytasie word dikwels deur vreemde geluide gemanifesteer. 'n Gezoem of fluitjie kom gewoonlik van 'n verslete laer. Boonop kan 'n los stuwer aan die binnemuur raak en 'n kenmerkende rammel of klop maak.
2. ’n Slegte peiling veroorsaak gewoonlik asspeling, wat opgespoor kan word deur die pompkatrol te wikkel.
3. Asspeling kan op sy beurt die stopbus beskadig, wat veroorsaak dat koelmiddel lek. Die voorkoms van antivries op die waterpomphuis of op die grond onder 'n stilstaande masjien vereis 'n dringende reaksie.
4. Lekkasie van antivries sal 'n kenmerkende reuk veroorsaak wat nie net in die enjinkompartement gevoel kan word nie, maar dikwels in die kajuit.
5. ’n Foutiewe waterpomp sal enjinverkoelingsdoeltreffendheid verminder. Die eenheid kan oorverhit, en op die paneelbord sal jy 'n alarm sien oor oormatige verhitting van koelmiddel.

Jy kan die werkverrigting van die pomp evalueer deur die spuitstuk by die uitlaat van die verkoeler met jou vingers vas te knyp terwyl die enjin loop. ’n Goeie pomp skep druk wat jy kan voel. 

Gebruik rubberhandskoene om brandwonde te voorkom!  

Om probleme met die verkoelingstelsel te ignoreer, kan te duur wees, so as jy die simptome hierbo ervaar, moet jy die probleem so gou as moontlik oplos.

Die beplande vervanging van die verkoelingstelselpomp word die beste gekombineer met. Dit word aanbeveel om die waterpomp tydens elke tweede vervanging te verander, ongeag die toestand van die pomp. Dit is ongeveer die tydperk waarvoor die pomp sy werkslewe uitput. Die koelmiddel moet ook terselfdertyd verander word.

Waterpompvervangingsproses in Geely SC

Die vervanging van die verkoelingstelselpomp in Geely SC is ietwat moeilik as gevolg van sy ongerieflike ligging. Jy sal hard moet werk om daarby uit te kom, en daarom is dit beter om hierdie saak aan motordiensspesialiste oor te laat. Maar as jy geduld, vaardighede en 'n begeerte het om geld te spaar, dan kan jy probeer om dit self te doen.

Jy sal van onder onder die motor moet klim, so jy sal 'n hysbak of 'n kykgat nodig hê.

Die gereedskap wat u benodig is, en. Berei ook 'n houer met 'n volume van ten minste 6 liter voor om vriesmiddel uit die verkoelingstelsel te dreineer. 

Vars en nuut vir jou Geely SK kan in die aanlynwinkel kitaec.ua gekoop word. 

Dit is beter om voorraad aan te vul, en aangesien dit tydens die herstelproses kan blyk dat dit ook vervang moet word.

1. Ons skroef en verwyder die enjinbeskerming van onder af. 
2. Ons skroef die dreineringsprop op die verkoeler uit en dreineer die koelmiddel in 'n voorbereide houer. Om dreinering te vergemaklik, skroef die vuldop stadig af. Om enige oorblywende antivries uit die pomp te verwyder, begin die enjin heel aan die einde vir 'n paar sekondes.
3. Verwyder die lugfilterdeksel en beweeg dit na die kant saam met die lugkanaal. Ons verwyder die lugfilterhuis met die filterelement deur die drie boute los te skroef.
4. skroef die drie moere los wat die enjinmontering vasmaak. Hulle is met rooi pyle op die foto gemerk.
5. Ons installeer dit van onder onder die enjin en lig dit op totdat die studs uit die monteringsgate van die kussing kom.
6. Gebruik 'n 16-sleutel, skroef die twee boute wat die kussing vasmaak los en verwyder dit. Hulle is gemerk met blou pyle op die foto.
7. Gebruik 'n drie-bout moersleutel, verwyder die kragstuur gordel spanner bar.
8. draai die spanning bout geleë aan die kant van die kragopwekker en los die spanning van sy band. Ons verwyder die dryfband van die generator katrol, wat gelyktydig die waterpomp draai. As die gordel veronderstel is om verder gebruik te word, merk dan die rigting van sy rotasie met 'n merker om nie tydens die hermontering verkeerd te wees nie.
9. Verwyder kragstuurgordel. Moet ook nie vergeet om die rigting van sy rotasie op te let nie.
10. skroef die 4 boute wat die pompkatrol vasmaak los en verwyder dit.
11. Maak die lugversorgingsgordelspanner los. Ons skroef die monteerbout uit en verwyder die roller.
12. Ons skroef die boute uit en verwyder die middelste deel van die tydsberekeningkas. 
13. Ons skroef die bout wat die peilstok vasmaak los om die olievlak na te gaan en neem dit na die kant.
14. skroef die drie boute los wat die waterpomp vasmaak.
15. Aan die agterkant van die pomp pas 'n pyp wat verwyder moet word deur die klem met 'n tang los te maak. Om dit te doen, moet jy onder die motor afgaan.
16. Nou is die pomp vry en jy kan dit heeltemal verwyder.

U kan voortgaan met die installering van 'n nuwe waterpomp en hermontering.

Moenie vergeet om die o-ring wat saam met die pomp gekom het, te vervang nie.

Installeer en trek gordels vas.

Ons maak die enjinmontering vas en laat sak die eenheid.

Installeer die lugfilter in plek.

Nadat ons seker gemaak het dat die dreineringsprop in die verkoeler vasgedraai is, vul ons en kontroleer die verkoelingstelsel wat in werking is. Gaan die koelmiddelvlak in die uitbreidingstenk na.

As alles in orde is, kan die werk aan die vervanging van die waterpomp as suksesvol afgehandel beskou word.