Die vervanging van die stoofwaaier op die VAZ 2110
Stoofwaaier - As jy in die terminologie delf, beteken die woord waaier 'n waaier met lemme, maar mense is so gewoond daaraan om die woord waaier uit te spreek dat ons hierdie artikel noem dat ons eintlik vandag sal oorweeg om die enjin van die stoof te vervang , ons sal jou dadelik waarsku, dat as jou enjin byvoorbeeld verkeerd begin werk het, dit byvoorbeeld vasgeval het of al die kontakte binne uitgebrand het, moet jy dit dan nie probeer herstel nie, maar natuurlik 'n nuwe enjin in 'n motorwinkel koop. , dit is nie 'n goedkoop plesier nie, maar jy sal dit aantrek en lankal vergeet as daar nie geld is nie en die stoof ophou werk (die enjin het uitgebrand), en dis koud buite, jy kan goedkoop koop of kyk na verskeie vlooimarkte, ens.
Om die stoofwaaier te vervang, benodig jy: Skroewedraaiers van verskillende tipes (Van kort tot lank), Phillips-sleutels, Wrenches en ons beveel aan om 'n nuwe kajuitfilter aan te vul (Dit is slegs as die filter vir 'n lang tyd nie verander is nie ), ook om die stoofmotor te verwyder, sal jy die voorruitvoering moet verwyder, en deur die voering te verwyder, sal jy toegang tot die kajuitfilter hê!
Waar is die oondwaaier geleë?
Nadat u die voerings wat onder die voorruit is verwyder, sal u iets soos hierdie beeldlyn voor u oë hê (sien foto hieronder), let op die rooi pyl, dit is gemaak om die behuising waarin die stoofenjin geleë is, te skei . (Hy is regs) en skei die luginlaat (Air intake aan die linkerkant), hier, op die plek waar die luginlaat by die stoof ingaan, is daar ook 'n kajuitfilter.
Wanneer moet die stoofwaaier vervang word?
Aan die begin van die artikel het ons beskryf oor al die simptome wat sal voorkom as die motor misluk, maar ons moet herhaal, nie alle mense lees alles wat op die bladsy geskryf is nie, in die algemeen, nader aan die punt, kan die waaier heeltemal misluk (Dit gebeur van tyd tot tyd, en ook as baie spanning toegepas is, dan kan dit eenvoudig uitbrand, daar is sulke gevalle as gevolg van die nalatigheid van die mense self, sommige het munte in plaas van lont gesit, die bedrading het begin om te smelt, maar omdat daar geen lont is nie, gaan die kring op geen manier oop nie, en die bedrading skakel dadelik aan), miskien gedeeltelik (Enige spoed werk nie, maar dit is nie 'n stoof nie, dit is 'n SAUO-eenheid, meeste waarskynlik is dit maklik om na te gaan, verander dit net na 'n bekende goeie een, as alles begin werk soos voorheen, dan moet die eenheid vervang word), en dit kan selfs begin onaangename geluide maak (dit is ook 'n stoof ), soos piep, ens., al hierdie wanfunksies verskyn met verloop van tyd, en kan onmiddellik na aankoop verskyn, indien die oond foutief is of reeds in hierdie gebruikte toestand gekoop is.
WEL!
Terloops, bykomend tot die motor self, kan baie meer dinge misluk, meestal is dit die SAUO-eenheid, minder dikwels die stoof self, wel, moenie van die lont vergeet nie, anders sal jy die hele stoof uitmekaar haal, vervang die enjin en ander verhittingsonderdele, maar niks sal verander nie, kyk dan binne-in die lontboks en jy sal 'n lont in die stoof sien, jy sal baie ontsteld wees, dit is net geld wat weggegooi word, so altyd in die geval van 'n onklaarraking, Eerstens maak die monteerblok oop en kyk of al die lonte heel is, as 'n reël gaan die lont na die F18-stoof!
Hoe om die stoofwaaier te vervang met 'n VAZ 2110-VAZ 2112?
WEL!
Hierdie instruksie vir die vervanging van die stoofenjin is geskik vir baie motors van die 10de familie, maar nie vir almal nie, want dosyne van hulle is deurentyd in baie verskillende afwerkingsvlakke en ontwerpe vervaardig, sommige VAZ 2110 het selfs 'n Opel-enjin van die fabriek, so 'n VAZ-motor is gemerk 21106, so dit sal nie moontlik wees om oor alles te skryf nie (omdat dit 'n baie lang artikel sal wees), ons sal slegs die tiende mees algemene familie neem en daarop, as 'n ons sal byvoorbeeld die enjinvervanging wys! Stoof volgens die beskrywing en foto's!
1. Eerstens moet jy by die enjin uitkom, dit is weggesteek onder die voering, wat onder die voorruit geleë is, en binne hierdie voering is die enjin steeds in die liggaam geplaas, so jy sal baie moet verwyder van dekoratiewe elemente, en in meer besonderhede hoe om dit te doen, word dit beskryf in die artikel onder die opskrif: "Die vervanging van die kajuitfilter op die VAZ 2110" en terloops, die afwerking onder die voorruit kan nie verwyder word sonder die verwydering van die veërblaaie, en wanneer jy dit oplig, let op dat daar 'n tee sal wees (waar dit op die groot foto geleë is), ontkoppel die slang daarvan, wat van onder af gekoppel is (sien klein foto) en die passtuk kan dan van die masjien verwyder.
2. Ons gaan verder, sodra al die elemente wat toegang verhinder tot die omhulsel waarin die enjin geleë is verwyder is, vind ons die drade wat van die enjin af kom, en om meer presies te wees, dan een “Plus” draad en een “Minder” en so minus (aangedui deur groen pyl) word op die moer vasgemaak (aangedui deur 'n blou pyl), afgeskroef, maar die pluspunt (aangedui deur 'n geel pyl) word aan 'n ander kabel gekoppel deur middel van 'n kabelblok en 'n koppelstuk (sien klein foto), ontkoppel hulle van mekaar.
3. Dan, met 'n plat skroewedraaier, trek ons vier grendels (met pyltjies aangedui) uit wat die twee omhulsels verbind, in een waarvan die stoofmotor vas is, al die grendels wat breek wanneer hulle verwyder word, moet vervang word met nuwes, wanneer u weer bymekaarmaak, word dit aanbeveel om al die grendels tot een in plek te installeer, sodat die bokse nie relatief tot mekaar beweeg nie.
4. En laastens, skroef al die skroewe los wat die omhulsels verbind, daar is net so 8 of 10 van hierdie skroewe oor (ons kan verkeerd wees), deur hulle almal uit te skroef kan die omhulsels geskei word (sien klein foto), maar net onthou waar die skroewe geskroef is, want hulle het verskillende lengtes en langes kan nie toedraai waar korts moet nie en omgekeerd.
WEL!
Die stoofmotor kan met 'n omhulsel uitmekaar gehaal word, of dit kan onmiddellik apart uitmekaar gehaal word, dit is aan jou, maar as jy alles uitmekaar gehaal het, sal dit baie makliker wees om die motor te ontkoppel (aangesien dit geriefliker sal wees), en die motor word soos volg uitmekaar gehaal, jy hoef net twee drade (negatief en positief) uit die gat te trek waarin hulle op die liggaam ingeryg is en voila!
5. Installasie word uitgevoer in die omgekeerde volgorde van demontage, nadat u die stoof geïnstalleer het, moet u die hulp van 'n assistent gebruik en uitvind of u die stoof korrek op 'n gereelde plek of met vervorming geïnstalleer het (as dit vervorm is, dan sal jy dit dadelik moet verwyder), in die algemeen, nader aan die onderwerp, vra 'n assistent, of klim selfs self in die motor en skakel die stoof aan terwyl jy monteer, dit wil sê, draai die monteerskroewe aan (jy mag nie eers draai alles vas) en installeer die klampe en plaas natuurlik 'n minus by die omhulsel en koppel die pluspunt aan die koppelstuk, skakel dit dan aan en as alles goed werk in alle modusse, skakel dan af en draai die laaste skroewe vas, installeer die gaskets onder die voorruit en natuurlik die borsels installeer, die vervanging is verby, as 'n kraak gehoor word na die aanskakel, dan sê dit net een ding, naamlik.
Bykomende videogreep:
