Verander ratolie in 'n outomatiese ratkas Chevrolet Lacetti

'n Olieverwisseling in 'n Chevrolet Lacetti outomatiese ratkas moet elke 60 000 km gedoen word. As die motoreienaar die outomatiese ratkas-toestel verstaan, kan hy die ratkasvloeistof onafhanklik verander. Hoe om dit te doen om nie die outomatiese ratkas te beskadig nie, sal verder bespreek word.

Hoekom moet ek die olie in die outomatiese ratkas verander

Die Chevrolet Lacetti-motor self word in Suid-Korea gemaak. Die maatskappy wat dit geskep het, is GM Daewoo. Die motor is 'n sedan wat goed presteer. Toegerus met 'n viergang outomatiese ratkas. Model - ZF 4HP16.

Die outomatiese ratkas smeermiddel in die Chevrolet Lacetti Sedan moet verander word om die korrekte werking van die ratkas te verseker. Moenie die waarborge van die maatskappy wat die motor vervaardig het vertrou dat dit nie verander kan word nie.

Olie moet in die volgende gevalle verander word:

• 'n onaangename reuk kom uit die nek om die smeermiddel in die outomatiese ratkas te vul;
• die bestuurder hoor 'n klop tydens operasie;
• die smeermiddelvlak is baie laer as die vereiste punt.

Aandag! Tydens onderhoud word dit aanbeveel om die vlak na te gaan. Sedert sy afname dreig met vinnige slytasie van outomatiese ratkas elemente.

Swak kwaliteit transmissievloeistof lei tot:

• oorverhitting van wrywingseenhede;
• lae druk op wrywingskywe. Die outomatiese ratkas sal betyds ophou ratte oorskakel;
• 'n toename in die digtheid van die vloeistof, die voorkoms van skyfies en vreemde insluitings van slytonderdele. As gevolg hiervan sal die bestuurder 'n oliefilter ontvang wat met skyfies verstop is.

Vervangingsfrekwensie

Baie motoreienaars weet soms nie hoe gereeld om die olie in die Lacetti-outomatiese ratkas te vul of te verander nie. Hieronder is 'n tabel van gedeeltelike en volledige vervangings.

naam	Gedeeltelike vervanging (of herlaai na 'n sekere aantal km)	Volle vervanging (na die gespesifiseerde aantal km)
ENEOS ATFIII	30 000	60 000
Mobiele ESSO ATF LT71141	30 000	60 000
Mobiele ATP 3009	30 000	60 000
Behuising ATF M 1375.4	30 000	60 000

Die produkte wat in die tabel vir Lacetti getoon word, verskil in kwaliteit en samestelling.

Watter produk is die beste vir die Lacetti

Twee tipes transmissievloeistowwe is baie geskik vir die Lacetti-motor vanweë die hoë gehalte en veelsydigheid van die materiaal. Verkoop in liter flesse.

Aandag! Vir 'n volledige vervanging moet jy 9 liter van 'n smeermiddelproduk by die motoreienaar koop. Vir gedeeltelike - jy benodig 4 liter.

Die volgende tipes olie van hoë gehalte is geskik vir die outomatiese ratkas van 'n Lacetti-motor:

• KIXX ATF Multi Plus;
• ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III;
• Mobiele ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III MERCON ATF SP III

Hierdie hoë kwaliteit veeldoelige smeermiddel het die volgende voordele:

• het 'n goeie persentasie viskositeit;
• rypbestand onder dertig grade Celsius;
• verhoed oksidasie;
• het anti-skuim eienskappe;
• anti-wrywing.

Dit sluit spesiale komponente in wat beide die nuwe Lacetti outomatiese ratkas en die een wat reeds onder herstel is, gunstig beïnvloed. Daarom, voordat u hierdie produk in die Lacetti-outomatiese ratkas na 'n ander goedkoper een verander, moet u hierdie tipe vloeistof van nader bekyk.

Mobiele ATF LT 71141

As daar egter niks anders is om die handelsmerkproduk te vervang nie, behalwe vir Mobil ATF LT 71141, moet u gehoor gee aan die advies van ervare motoreienaars. Selfoon word aanbeveel.

Lees Olieverandering in outomatiese ratkas Peugeot 206

Mobil is ontwerp vir swaar voertuie. Dit kan vir 'n lang tyd gebruik word sonder om te vervang. En waarskynlik sal die motoreienaar, wanneer hy 'n nuwe motor koop, presies hierdie olie in die outomatiese ratkas vind. Die bymiddels wat by hierdie sintetiese outomatiese ratkasvloeistof gevoeg word, sal help dat die Lacetti-motor etlike tienduisende kilometers sonder enige klagtes hou. Maar die motoreienaar is eenvoudig verplig om die vlak van die smeermiddelproduk te monitor.

Hoe om die olievlak in die boks outomatiese Lacetti te beheer

Om uit te vind hoeveel olie in die Lacetti is, is nie maklik vir 'n beginner motoreienaar nie. Die ZF 4HP16 outomatiese ratkas het nie 'n peilstok nie, so jy sal 'n dreinprop moet gebruik.

1. Ry die motor in die put.
2. Laat die enjin loop en warm die Lacetti outomatiese ratkas op tot 60 grade Celsius.
3. Die skakelhefboom moet in die "P" posisie wees.
4. Skakel die enjin af.
5. Skroef die dreineringsbout los nadat jy 'n houer onder die dreineringsgat geplaas het.
6. As die vloeistof in 'n eenvormige medium stroom geloop het, dan is daar genoeg olie. As dit nie werk nie, moet dit herlaai word. As dit met sterk druk werk, moet dit 'n bietjie dreineer. Dit beteken dat die transmissievloeistof oorgeloop het.

Aandag! Te veel olie in die Lacetti outomatiese ratkas is net so gevaarlik soos die gebrek daaraan.

Saam met die vlak moet die kwaliteit van die vloeistof ook nagegaan word. Dit kan visueel bepaal word. As die olie swart is of insluitings van verskillende kleure het, is dit beter vir die motoreienaar om dit te vervang.

Wat jy moet saambring vir vervanging

Om die olie in die Lacetti-ratkas te verander, moet die motoreienaar koop:

• een van die transmissievloeistowwe hierbo gelys;
• maathouer vir dreinering;
• lap;
• moersleutel.

'n Volledige vervanging kan nuwe onderdele vereis:

• filter. Dit gebeur dat dit genoeg is om dit skoon te maak, maar dit is beter om dit nie te waag en 'n nuwe een in te sit nie;
• nuwe rubber pan pakking. Met verloop van tyd droog dit uit en verloor sy lugdigte eienskappe.

Gedeeltelike of volledige olieverandering in die Lacetti-outomatiese ratkas word in verskeie fases uitgevoer.

Stadiums van vloeistofvervanging in die outomatiese ratkas van 'n Lacetti-motor

'n Olieverandering kan heeltemal of gedeeltelik wees. Vir 'n onvolledige vervanging is een persoon genoeg - die eienaar van die motor. En om die smeermiddel in die Lacetti-motor heeltemal te vervang, het jy 'n assistent nodig.

Gedeeltelike vervanging van ATF Mobil in Lacetti

'n Onvolledige olieverandering in Lacetti outomatiese ratkas word soos volg uitgevoer:

1. Plaas die motor in die put. Stel die kieshendel na die "Park" posisie.
2. Verhit die ratkas tot 80 grade Celsius.
3. Skakel die enjin af.
4. Skroef die dreinprop af en dreineer die vloeistof in 'n maathouer wat onmiddellik onder die opvangbak geplaas word.
5. Wag totdat dit heeltemal in die houer gedreineer het.
6. Kyk dan hoeveel word gedreineer. Die hoeveelheid vloeistof in die houer oorskry gewoonlik nie 4 liter nie.
7. Skroef die dreinprop aan.
8. Plaas 'n tregter in die olievulgat op die outomatiese ratkas en vul soveel vars vloeistof in as wat daar 'n mors sal wees.
9. Klim agter die stuur en begin die enjin.
10. Sleep die skakelhefboom deur alle ratte soos volg: "Parkeer" - "Voorwaarts", weer "Parkeer" - "Teruit". En doen dit met al die posisies van die keurder.
11. Stop die enjin.
12. Kontroleer die olievlak.
13. As alles normaal is, kan jy die motor aanskakel en uit die put klim. As dit nie genoeg is nie, moet jy 'n bietjie meer byvoeg en stappe 10 weer herhaal.

'n Gedeeltelike olieverandering kan slegs uitgevoer word as die kwaliteit van die Lacetti outomatiese ratkasvloeistof aan die vereistes voldoen: lig en viskeus. Maar dit gebeur dat slytasie produkte opstaan ​​en in die filter beweeg, dit verstop en die kwaliteit van die vloeistof verander. In hierdie geval word 'n volledige vervanging aanbeveel.

Dreineer volledig en vul met nuwe olie

'n Volledige olieverandering in die ratkas word uitgevoer met die demontage van die krukas, die skoonmaak van die elemente en die vervanging van die pakkies van die Lacetti-outomatiese ratkas. 'n Assistent moet naby wees.

1. Start die enjin en ry die motor in die put.
2. Plaas die laaideur in die "P" posisie.
3. Skakel die enjin af.
4. Verwyder die dreinprop.
5. Plaas die dreinpan terug en wag totdat die vloeistof heeltemal uit die pan gedreineer het.
6. Skroef dan die boute wat die pandeksel vas hou, met sleutels.

Aandag! Die skinkbord hou tot 500 gram vloeistof. Daarom moet dit versigtig weggedoen word.

1. Maak die pan skoon van die brand en die swart plaat. Verwyder skyfies van magnete.
2. Vervang rubberseël.
3. Indien nodig, sal die oliefilter ook vervang moet word.
4. Vervang die skoon pan met 'n nuwe pakking.
5. Bevestig dit met boute en draai die dreinprop vas.
6. Meet hoeveel gedreineer is. Gooi slegs drie liter saam.
7. Daarna moet die motoreienaar die terugvoerlyn van die verkoeler verwyder.
8. Sit die buis op en plaas die punt in 'n twee-liter plastiekbottel.
9. Nou het ons 'n towenaar-aksie nodig. Jy moet agter die stuur inklim, die enjin begin.
10. Die Lacetti-masjien sal begin werk, die vloeistof sal in die bottel gooi. Wag totdat die laaste een vol is en stop die enjin.
11. Gooi dieselfde hoeveelheid nuwe olie in die Lacetti outomatiese ratkas. Die volume vloeistof wat gevul moet word, sal 9 liter wees.
12. Sit daarna die buis terug in plek en sit die klem aan.
13. Herbegin die enjin en maak dit warm.
14. Gaan die transmissievloeistofvlak na.
15. As daar 'n effense oorloop is, dreineer hierdie hoeveelheid.

So kan die eienaar van die motor die Lacetti-ratkas met sy eie hande vervang.

Gevolgtrekking

Soos die leser sien, is die omruiling van die olie in 'n Chevrolet Lacetti outomatiese ratkas redelik eenvoudig. Transmissievloeistof moet van hoë gehalte en bekende handelsmerk wees. Dit word nie aanbeveel om verskeie goedkoop analoë te koop nie. Dit kan lei tot vinnige slytasie van ratkasonderdele, en die motoreienaar sal nie net komponente moet verander nie, maar die hele outomatiese ratkas.