Vervanging van antivries VAZ 2110

Die koelmiddel in 'n motor speel 'n belangrike rol en is ontwerp om die enjin af te koel, waarsonder dit in werklikheid nie sal kan werk nie, aangesien dit kook tydens werking. Elke motoreienaar moet ook weet dat die tydige vervanging van antivries op die VAZ 2110 ook alle enjinkomponente teen korrosie beskerm, wat sy lewensduur verleng.

Boonop verrig antivries, wat vandag die meeste in motors gebruik word, al is dit 'n geringe smeerfunksie. Dit word selfs in sommige pompe vir hierdie doel gebruik.

Antivriesmiddel en olie AGA

Kenmerke van

Soms kan jy debatte vind oor wat beter is - antivries of antivries? As jy die verwikkeldheid verstaan, dan is vriesmiddel eintlik antivries, maar 'n spesiale een, ontwikkel gedurende die jare van sosialisme. Dit is in baie opsigte beter as bekende soorte koelmiddels en kan glad nie met water vergelyk word nie, hoewel dit steeds nie deur baie verstaan ​​word nie.

Dus, wat is die belangrikste voordele van antivries:

• Wanneer dit verhit word, het antivriesmiddel baie minder uitsetting as water. Dit beteken dat selfs al is daar 'n klein gaping, sal daar genoeg ruimte wees vir dit om uit te brei sonder om die stelsel te versteur of die deksel of pype te skeur;
• Dit kook teen 'n hoër temperatuur as gewone water;
• Antivries vloei selfs by temperature onder nul, en by baie lae temperature verander dit nie in ys nie, maar in 'n jel; weer breek dit nie die stelsel nie, maar vries eenvoudig effens;
• Skuim nie;
• Dit bevorder nie korrosie, soos water nie, maar, inteendeel, beskerm die enjin daarteen.

Redes vir vervanging

As ons praat oor die dienslewe van antivries in 'n VAZ 2110, dan is dit binne 150 duisend kilometer, en dit is raadsaam om nie hierdie kilometers te oorskry nie. Alhoewel dit in die praktyk gebeur dat vervanging of die behoefte aan gedeeltelike vervanging van die koelmiddel ontstaan ​​lank voordat die spoedmeter soveel kilometers wys.

Moontlike redes:

• Het jy opgelet dat die kleur van die vriesmiddel in die uitbreidingstenk verander het, dit het so te sê verroes geword;
• Hy het 'n oliefilm op die oppervlak van die tenk opgemerk;
• Jou VAZ 2110 kook dikwels, hoewel daar geen spesiale voorvereistes hiervoor is nie. Ons moet onthou dat die VAZ 2110 steeds 'n vinnige motor is, en dit hou nie daarvan om baie stadig te ry nie; soms kook die koelmiddel. Dit kan wees as gevolg van die koelwaaier wat nie teen lae spoed loop nie. Dit is ook moontlik dat jou antivriesmiddel wegkook, wat nie meer gebruik kan word nie en vervang moet word;
  
• Die koelmiddel gaan iewers heen. Dit is 'n redelik algemene probleem vir die VAZ 2110, en om net die vlak te vervang of aan te vul, sal nie hier help nie; jy moet kyk waar die antivries vloei. Soms kom die vloeistof ongemerk uit, veral as die temperatuur die kookpunt bereik en op 'n manier wat aan die bestuurder onbekend is, verdamp en geen sigbare spore agterlaat nie. Soos die praktyk toon, moet die oorsaak meestal in die klampe gesoek word. Soms help dit om hulle heeltemal te vervang. Om seker te wees dat die vloeistof uitkom, moet jy die vlak op 'n koue enjin nagaan. As die enjin nie eers kook nie, maar redelik warm is, as daar iewers 'n effense lek is, is dit dalk nie opmerklik nie: verhitte antivries kan 'n normale vlak toon, hoewel dit nie die geval is nie;
  
• Die koelmiddelvlak is normaal, dit wil sê op die vlak van die boonste rand van die staaf wat die tenk hou, het die kleur nie verander nie, maar die antivries kook vinnig. Daar is dalk 'n lugsluis daar. Terloops, tydens verhitting en afkoeling verander die vlak effens. Maar as u tydens konstante kontrole van 'n opgewarmde VAZ 2110 agterkom dat die antivriesmiddel opraak, moet u uitvind waar, anders sal u dit nie kan vervang nie.
  

Vervangingsvoorbereiding

Baie mense stel belang in hoeveel liter koelmiddel in 'n VAZ 2110-motor is, hoeveel daarvan kan eintlik gedreineer word en hoeveel moet gekoop word om dit te vervang?

Die sogenaamde vriesvriesvulvolume is 7,8 liter. Dit is regtig onmoontlik om minder as 7 liter te dreineer, nie meer nie. Daarom, vir die vervanging om suksesvol te wees, is dit genoeg om ongeveer 7 liter te koop.

Dit is baie belangrik om aan verskeie reëls te voldoen:

• Dit word sterk aanbeveel om vloeistof van dieselfde vervaardiger en dieselfde kleur as in jou VAZ 2110 te koop. Andersins kan jy 'n onvoorspelbare "cocktail" kry wat jou motor sal verwoes;
• Let op of jy 'n drinkgereed (konsep-) vloeistof gekoop het of 'n konsentraat wat verder verdun moet word;
• Om die vervanging van antivriesmiddel sonder voorval voort te gaan, moet dit slegs op 'n afgekoelde VAZ 2110 gedoen word. En begin die enjin eers wanneer alles reeds gekoppel is, gevul is en die tenkdeksel toe is.

Vervanging

Om vriesmiddel te verander, moet jy eers die ou een dreineer:

1. Dra rubberhandskoene en beskerm jou oë. Moet natuurlik nie aan die olievuldop raak as die enjin warm loop nie.
2. Ons parkeer die motor op gelyk grond. Sommige kenners redeneer dat dit selfs beter is as die voorste deel effens gelig word, so kan meer vloeistof dreineer en dit laat die stelsel beter.
3. Ontkoppel die VAZ 2110 deur die negatiewe terminaal van die battery te verwyder.
4. Verwyder die ontstekingsmodule saam met die bracket. Dit gee toegang tot die silinderblok. Plaas 'n geskikte houer onder die dreinprop waar die vriesmiddel sal dreineer Installeer die houer en skroef die dreinprop op die silinderblok af
5. Skroef eers die dop van die uitbreidingstenk af om dit makliker te maak om die koeler te dreineer (dit wil sê, druk in die stelsel te skep). En laat die antivriesmiddel in totdat sy uitset stop.Verwyder die dop van die uitbreidingstenk
6. Nou moet jy 'n houer of emmer onder die verkoeler plaas, en ook die dop afskroef. Jy moet soveel vloeistof as moontlik dreineer; hoe groter, hoe beter.
   
   Plaas `n houer onder die verkoeler om die koelmiddel te dreineer en skroef die verkoeler se dreinprop af
7. Wanneer jy seker is dat koelmiddel nie meer uitkom nie, maak self die dreineringsgate en proppe skoon. Kontroleer terselfdertyd die bevestigings van alle pype en hul toestand, want as jy gevalle van antivriesmiddel gehad het wat kook, kan dit hulle negatief beïnvloed.
8. Om die vervanging werklik korrek, volledig te maak en om te vergeet hoe dit is as die enjin kook, moet jy nog 'n paar nuanses in ag neem. As jy 'n inspuiter het, verwyder die slang by die aansluiting met die inspuiter om die smoorbuis te verhit.

   Maak die klem los en verwyder die koelmiddeltoevoerslang van die smoorbuisverhittingspasstuk.As dit 'n vergasser is, verwyder ook die slang by die aansluiting met die vergasserverhittingspasstuk. Dit is hierdie aksies wat nodig is om te verhoed dat lugstoppe vorm.

   Verwyder die slang van die vergasserverhittingsaansluiting sodat die lug uitkom en daar geen lugsakke is nie

9. Om te verstaan ​​hoeveel antivries jy nodig het om 'n VAZ 2110 in te vul, kyk na die een wat gedreineer is. Vloeistof word deur die uitbreidingstenk gegooi totdat die stelsel heeltemal gevul is. Dit is wenslik dat dieselfde hoeveelheid volume uitkom as wat leeggemaak word.
   
   Vul die koelmiddel tot die vlak in die uitbreidingstenk

Nadat die vervanging gemaak is, moet jy die uitbreidingstenkdop styf vasdraai (dit is belangrik!). Vervang die verwyderde slang, koppel die ontstekingsmodule weer aan, keer die kabel wat jy verwyder het terug na die battery, en jy behoort die enjin te kan begin. Laat hom 'n bietjie werk.

Soms lei dit tot 'n daling in die koelmiddelvlak in die reservoir. Dit beteken dat daar iewers 'n prop was, en dit het "gekruis" (het die heg van al die slange nagegaan!). Jy hoef net vriesmiddel by te voeg tot die optimale volume.