Vervanging van die koelmiddel VAZ 2114

Die gereeldheid om die koelmiddel van enige motor te vervang is 'n prosedure wat elke eienaar van sy eie voertuig moet volg. Dit maak nie saak of dit binnelands of buitelands is nie, die koelmiddel kan verskeie onaangename faktore veroorsaak as die vervanging daarvan geïgnoreer word.

Diesel-, vergasser- en selfs petrolenjins - almal benodig tydige spoel van die stelsel. Die vervanging van die koelmiddel op die VAZ 2114 moet in 'n streng volgorde uitgevoer word, en voldoen aan al die voorwaardes vir behoorlike versorging van u motor.

Wanneer is dit nodig om die koelmiddel met 'n VAZ 2114 te vervang

Dit is tyd om antivries met 'n VAZ 2114 te vervang as jy die volgende faktore in jou motor opmerk:

• Vir 'n lang tyd het die motor op antivries of verouderde antivries geloop.
• Dit word aanbeveel om die vervaldatum wat deur die vervaardigers aangedui word na te gaan en dit met 'n nuwe produk te vervang nadat dit verval het.
  
  
• Gee aandag aan die kleur en graad van kontaminasie van die vloeistof. As dit aansienlik verskil van die oorspronklike voorkoms, is dit beter om dit te vervang.
• Is die eenheid se verkoeler of motor onlangs herstel? In hierdie geval is dit beter om die antivries te vervang.
  
  

Belangrik! As die stelsel 'n reeks mislukkings of selfs 'n lekkasie ervaar het, word dit sterk aanbeveel om die ou antivriesmiddel te verwyder en dit met 'n nuwe te vervang om 'n noodgeval te vermy.

Wat is die verskil tussen antivries en antivries

Baie motoriste wonder: wat is die verskil tussen antivries en antivries en watter een is beter om vir jou motor te gebruik? Daar is geen definitiewe antwoord op hierdie vraag nie. Dit hang alles af van persoonlike voorkeur, maar die maksimum raklewe van antivries is twee en 'n half jaar onder normale gebruik.

Antivriesmiddel, aan die ander kant, het 'n raklewe van vyf jaar. Maar selfs hier is dit nodig om uit te gaan van die frekwensie waarmee die vervoer in werking gestel word. Hierdie data is geskik as die motor se kilometers nie 30 duisend kilometer oorskry nie.

Redes vir die vervanging van antivries of antivries met 'n VAZ 2114

Die beste manier om te bepaal of 'n koelmiddel vervang moet word, is om die kleur en persentasie van kontaminante te ken. Dit is onmoontlik om hier 'n fout te maak, aangesien die geskiktheid van die vloeistof onmiddellik sigbaar sal wees.

Baie vervaardigers gebruik bymiddels van lae gehalte in hul koelmiddels, waardeur die koelmiddel baie minder bruikbaar is as wat dit kan wees. As 'n koper (of selfs geroeste) tint gevind word, word vervanging aanbeveel.

Dit gebeur dikwels dat vriesmiddel die stelsel verlaat ondanks die feit dat water of derdeparty-koelmiddel bygevoeg is. In hierdie geval is dit nodig om die antivries met 'n beter produk te vervang en die pype te spoel. Moenie vergeet om die verkoeler en enjins skoon te maak nie! Soortgelyke aksies word uitgevoer nadat onderdele binne die masjien herstel is.

Let wel! As jy 'n gebruikte motor het, vra die voormalige bestuurder watter tipe koelmiddel hulle in die verlede gebruik het. Dit sal heel waarskynlik baie beter wees.

Stadium van voorbereiding en spoeling van die stelsel

Om die volgende koelmiddel wat jy beplan om te verskaf beter en langer as die vorige een te kan werk, is dit nodig om die stelsel vooraf te spoel. Skaal, slym, spore van olies en verskeie kontaminante kan nie net op motors met hoë kilometers bly nie, maar selfs op nuwe motors. Daarom is spoeling verpligtend voordat vriesmiddel of koelmiddel vervang word.

As 'n reël gebruik bestuurders geen spesiale produkte om te was nie, maar gewone water, die belangrikste ding is dat dit skoon is (verkieslik gedistilleer, maar water kan ook uit die filter lek). Dit is te wyte aan die feit dat sommige chemikalieë in skoonmaakprodukte nie net kontaminante kan vernietig nie, maar ook die pyp tot klein gaatjies kan roes. Slegs as jy seker is dat daar te veel sediment gevorm het en water nie sal help nie, dan is dit beter om 'n skoonmaakmiddel te gebruik.

Stap vir stap gids

Hoe om die verkoelingstelsel behoorlik te spoel:

Berei vooraf 'n houer voor om te dreineer.	Ry die motor op 'n oorbrugging of 'n ander heuwel om 'n uitsig te kry.	Verwyder die verkoeler dop en wag totdat die vuil antivries kom uit. Wees net versigtig! Wanneer jy dit warm oopmaak, kan warm antivriesmiddel onder druk uitspat.
Gooi nuwe antivriesmiddel in die reservoir tot vol.	Begin die enjin, onthou om die verkoelerkap te vervang.	Laat die motor nie langer as 'n halfuur luier nie. Kontroleer die temperatuur van die masjien. As niks verander het nie, maak weer skoon.

Die vervanging van antivries en antivries met 'n VAZ 2114

Eerstens moet ons onthou dat die vervanging slegs op 'n warm motor uitgevoer word, waar die enjin koud sal wees. Vir jou eie veiligheid is dit verbode om enige aksies uit te voer as die meganismes nie afgekoel het nie.

Die agt-klep-enjin van so 'n toestel soos die VAZ 2114 het 'n vloeistofvolume van een en 'n half liter. Daarom beveel vervaardigers aan om 'n volume van nie meer as agt liter te gebruik om die vereiste vat met antivries of antivries te vul nie.

Vir volledige vulling is twee klein botteltjies van vyf liter of een groot bottel wat tien liter oplossing bevat voldoende. Die vloeistof moet gemeng word volgens die instruksies wat by die spesifieke tipe koeler voorsien word.

Moenie vergeet dat as die antivries nie heeltemal gebruik is nie, jy dieselfde tipe as die vorige keer moet byvoeg. Ander vervaardigers is nie geskik nie. Dit kan gebeur dat die model van die ou koeler onbekend is. In hierdie geval word spesiale "bykomende" oplosmiddels verkoop wat versoenbaar sal wees met ander vriesmiddel (nie vriesmiddel nie). Het klas G12.

Hoe om antivries te vervang met 'n VAZ 2114?

Op hierdie manier word nie net vriesmiddel vervang nie, maar ook enige ander vloeistof wat die toestel afkoel:

Hoe om antivries op 'n VAZ 2114 te vervang

1. Enjinbeskerming en ander onderdele bestaan ​​uit vier klein boutjies wat verwyder moet word. As daar ander beskerming is, moet dit ook laat vaar word.
2. Op 'n koue enjin, skroef die prop van die uitbreidingstenk.
3. In die kajuit, verander die stoofdrukmeter na die maksimum beskikbare drukmeter.
4. Verwyder die ou vloeistof (soos hierbo beskryf).
5. Skroef die ontstekingsmodule los, maar moenie dit te ver verwyder nie.
6. Die kragopwekker moet met iets bedek wees sodat klein druppels antivriesmiddel nie daarop kom nie.
7. Gebruik 'n spesiale gieter (of die nek van 'n plastiekbottel) en vul nuwe vriesmiddel in. Neem jou tyd, dit is beter om stadig, in 'n dun stroompie te gooi.

Soos hierbo genoem, moet jy die motor vir ongeveer 'n halfuur luier laat totdat die stoofwaaier outomaties afskakel. As daar enige wanfunksies is, is dit die moeite werd om die motor vir herstel te gee of dit self reg te maak.