Vervanging van remblokke Lifan Solano

Motorremme is ontwerp om die voertuig se spoed te reguleer totdat dit heeltemal tot stilstand kom. Die stelsel is ontwerp om 'n gladde, geleidelike stop te bied sonder om te gly. Die proses behels nie net die meganisme nie, maar ook die enjin en transmissie saam.

Die beginsel van werking van die meganisme is eenvoudig: deur die rem te druk, dra die bestuurder hierdie krag oor na die silinder, vanwaar 'n vloeistof van 'n spesiale samestelling en konsekwentheid onder druk in die slang voorsien word. Dit bring die kaliper in beweging, waardeur die Lifan Solano-kussings na die kante divergeer en onder die invloed van afwaartse krag en wrywing die rotasiespoed van die wiel stop.

Na gelang van die konfigurasie kan die stelsel aangevul word met bykomstighede, soos ABS (sluitweerremstelsel), pneumatiese en elektriese beheer, ens.

Vervanging van remblokke Lifan Solano

Tydsberekening vir die vervanging van pads

Nie net die doeltreffendheid van die motor se remvermoë nie, maar ook die veiligheid van die motoreienaar en sy passasiers hang af van die toestand van hierdie elemente.

Daar is 'n manier om die padslytasie rofweg te bepaal. Hoe harder die bestuurder die rempedaal moet indruk, hoe dunner is die wrywingsvoering van die Lifan Solano-blok. As jy dus agterkom dat jy vroeër minder krag moes gebruik en die remme doeltreffender was, sal jy waarskynlik binnekort jou kussings moet vervang.

As 'n reël is die voorste kussings onderhewig aan baie meer slytasie as die agterblokke. Dit is te wyte aan die feit dat die voorkant van die motor die grootste las ervaar wanneer gerem word.

Die twyfel oor wanneer dit raadsaam is om die Lifan Solano-kussings te verander, verdwyn na die lees van die tegniese datablad. Dit stel dat 2 mm die minimum dikte van die wrywingslaag is wanneer die masjien kan werk.

Ervare eienaars is gewoond daaraan om op kilometers staat te maak, maar dit is moeilik vir beginners om die doeltreffendheid van die pads op hierdie manier te bepaal, in wese "per oog." Dit hang egter nie net af van die kilometers nie, maar ook van ander faktore:

1. Werktoestande;
2. Met lugversorging;
3. Padtoestande;
4. Bestuurstyl;
5. Frekwensie van tegniese inspeksie en diagnostiek.

Voorbeelde van dienslewe-aanwysers vir pads op skywe:

• Huishoudelike motors - 10-15 duisend kilometer;
• Motors van buitelandse vervaardigers - 15-20 duisend km;
• Sportmotors - 5 duisend km.

Gereelde veldry met groot hoeveelhede stof, vuilheid en ander skuurmiddels verkort ook die lewensduur.

2 mm is die minimum dikte van die wrywingslaag wanneer die masjien kan werk.

Wat is die tekens van padslytasie:

Sensor seine. Baie buitelandse motors is toegerus met 'n slytasie-aanwyser - wanneer die motor stop, hoor die bestuurder 'n piep. Daarbenewens het baie motors 'n elektroniese meter wat 'n slytasiewaarskuwing op die motor se paneelbord vertoon;

TJ skielike lae vlak. Wanneer dit op verslete kussings hardloop, benodig die kaliper meer vloeistof om voldoende afwaartse krag te verskaf;

Verhoogde trappoging. As die bestuurder agterkom dat hy ekstra pogings moet aanwend om die motor te stop, sal die Lifan Solano-blokkies heel waarskynlik vervang moet word;

Sigbare meganiese skade. Die kussings is sigbaar agter die wielvelg, sodat die eienaar dit enige tyd vir krake en skyfies kan inspekteer. As hulle gevind word, sal vervanging vereis word;

Verhoogde remafstand. 'n Afname in remdoeltreffendheid kan beide slytasie van die wrywingslaag en 'n wanfunksie van ander elemente van die stelsel aandui;

Ongelyke slytasie. Daar is net een rede - 'n wanfunksie van die kaliper, wat ook vervang moet word.

Bestuurders wat Lifan-motors gekoop het, hoef nie bekommerd te wees nie, aangesien die Lifan Solano-kussings toegerus is met spesiale sensors wat die behoefte aan vervanging aandui.

Die vervanging van die voorste remblokkies

Die vervanging van remblokke op Lifan Solano is nie anders as om met motors van ander handelsmerke te werk nie. Die enigste ding wat belangrik is om waar te neem, is die keuse van onderdele streng in ooreenstemming met die oorspronklike katalogus items. Baie motoreienaars gebruik egter nie oorspronklike onderdele nie en soek eerder 'n alternatief.

Gereedskap benodig vir onafhanklike werk:

• Jakob. Om by die blok uit te kom, moet jy die motor oplig;
• Skroewedraaiers en sleutels.

prosedure:

1. Lig die werkende kant van die motor op 'n domkrag. Dit is beter om die betonstutte te vervang om die masjien veilig in hierdie posisie vas te maak;
2. Ons verwyder die wiel. Nou moet jy dit saam met die kaliber verwyder. In hierdie geval is die helmknoppe sigbaar. Hulle is goedkoop, so jy kan spog aangesien ons in hierdie area werk;
3. Die verwydering van die ondersteuning. Jy sal 'n reguit skroewedraaier moet gebruik. Die werktuig word tussen die remelement en die skyf ingesit en effens gedraai totdat die dele skei;
4. Boute. Nou word die skroewe wat die klem aan die staander vashou losgeskroef;
5. Verwydering van die deksel. Nou het die bestuurder na die blokke gegly. Hulle is baie maklik om te verwyder deur 'n klein deeltjie na jou toe te trek;
6. Installasie van nuwe onderdele. Voordat u dit doen, is dit nodig om die monteerarea deeglik skoon te maak en te smeer.

Nadat die kaliper geïnstalleer is, moet u die gladde beweging van sy bewegende element nagaan. Indien probleme ervaar word en bewegings ongelyk word, sal addisionele skoonmaak en smering van die leiers nodig wees.

Die vervanging van die agterste remblokkies

Die vervanging van die agterste remskoene is amper identies aan die prosedure hierbo beskryf. Die verskil is die behoefte om die remme te bloei.

Alle werk bestaan ​​uit die volgende fases:

1. Skroef die wielmoere uit;
2. Motorroof;
3. Verwyder die wiele;
4. Losmaak van die bout wat die remdrom vashou;
5. Verwyder die vere;
6. Inspeksie van die meganisme, smering van sy hoofonderdele.

Nadat die kussings vervang is, is dit belangrik om die remme te bloei en die toestand van die remvloeistof na te gaan. As dit swart en bewolk is, moet dit dadelik vervang word, anders sal die remverrigting selfs met nuwe kussings verminder word.

Rem bloeding volgorde:

1. Voor: linkerwiel, dan regs;
2. Agter: linker-, regterwiel.

Te oordeel aan al die bogenoemde, volg dit dat die vervanging van kussings op 'n Lifan Solano-motor 'n baie eenvoudige taak is wat enigiemand kan hanteer. Om die werk te voltooi, word geen spesiale vaardighede of gereedskap benodig nie, dus kan die taak in die kortste moontlike tyd met u eie hande voltooi word.