Vervang die brandstoffilter op 'n VAZ 2110

Brandstoffilter - kan grof en soms fyn wees, beide filters (d.w.s. 'n growwe filter en 'n fyn filter) is teenwoordig op motors van die 10de familie, maar slegs op voorwaarde dat die motor van 'n inspuitingstipe is, dit wil sê die filter is in die brandstofpomp, en die fyn filter is naby die petroltenk geleë, aangesien hierdie fyn filter vir motors met 'n vergasser direk in die enjinkompartement, aan die kant van die enjin geleë is, en daarom is dit makliker om dit in die vergasser en sit 'n nuwe een in sy plek.

WEL!

Om hierdie filter te vervang - benodig jy 'n skroewedraaier met 'n lap en 'n houer baie klein maar wyd, as jy 'n inspuiter het, is moersleutels en WD-40 of iets soortgelyks ook by hierdie stel ingesluit!

Waar is die brandstoffilter?

As jy 'n vergasser-inspuitstelsel het, maak die enjinkap oop en soek 'n vakuum remversterker (aangedui deur groen pyle), daar is ook 'n remreservoir bo dit en dieselfde filter is naby dit geleë, as jy na die foto hieronder kyk in die plek wat deur die blou pyl aangedui word, kan jy hierdie filter sien , vir duidelikheid word dit ook in 'n klein foto in 'n vergrote grootte gewys en word deur twee rooi pyle aangedui.

WEL!

Op die spuitpunte is dit op 'n heel ander plek geleë, om dit te sien sal jy onder die motor moet klim of dit in die put moet ry, jy kan dit ook verander deur onder die motor in te klim of dit in die inspeksiegat te steek (soos jy oor die algemeen verkies), vir groter duidelikheid in die foto hieronder word dit met 'n rooi pyl aangedui, en ook in hierdie foto kan jy sien dat dit naby die petroltenk geleë is, wat deur die blou pyl aangedui word en geleë is in die agterkant van die motor (onder die agtersitplek)!

Wanneer moet die brandstoffilter verander word?

As dit besmet is, moet dit vervang word, as jy die filters wat op die spuitpunte is neem, moet jy dit minder gereeld verander, want petrol word in die growwe filter skoongemaak voordat dit ingaan, wat terloops ook periodiek verander moet word (Oor hoe om die skoonmaak van die growwe filter te verander, lees in die artikel: "Die vervanging van die brandstofpomprooster in 'n motor"), maar as ons praat oor vergasser brandstoffilters, word hulle meer gereeld verander, en jy kan dit duidelik verstaan hierdie filters of jy dit moet verander of nie, in alle enjins, as daar 'n filter is, sal die motor verstop, eers sal hulle teen hoë spoed ruk (petrol sal nie tyd hê om in die enjin te kom nie as gevolg van 'n vuil filter ), dan sal die motor na 'n rukkie teen medium spoed krimp, ensovoorts, soos ons reeds gesê het op motors met 'n vergasser, kan jy na die filter kyk en verstaan ​​hoe vuil dit is (dit is net dat hierdie filters met deursigtige glas gaan, anders as inspuitings, is hulle heeltemal gesluit op hulle selfs nadat die motor meer as 20 000-25 gery het 000 XNUMX duisend km, is dit nodig om die inspuitfilter te vervang).

WEL!

Al die filters wat in die brandstofstelsel aanwesig is, van die growwe filter tot die fyn filter, raak verstop om net een rede, die brandstofkwaliteit is swak of daar is te veel water en vuil in, so as jy petrol in die motor in die skoonste (dit gebeur nie), dan sal dit nie nodig wees om die filters in die motor te verander nie, en die motor sal nogal lank ry!

Hoe om die brandstoffilter op 'n VAZ 2110-VAZ 2112 te vervang?

Vervang die filter op die inspuiter:

Wel, die laaste manier is om die bedradingblok en die koppelaar wat na die brandstofpomp gaan, te ontkoppel, dit wil sê, jy sal die agtersitplekkussing moet verwyder, dan die skroewe wat die brandstofpompdeksel vashou losdraai en dit verwyder, en uiteindelik ontkoppel die prop van die aansluiting, vir meer besonderhede oor hoe om alles te doen, lees die artikel : "Die vervanging van die brandstofpomp met 'n VAZ", lees punte 2-4, insluitend die punt "Aandag!" en terloops, op 'n motor met agt kleppe sal jy nie die blok met 'n koppelstuk kan ontkoppel nie, want daar word die blok self in die brandstofpomp ingesit (dit wil sê, dit koppel 'n bietjie anders), so in hierdie masjiene ontkoppel jy nie die blok nie, maar ontkoppel dit! dan skroef ons die skroewe los wat die brandstofpompdeksel vasmaak en verwyder dit, en ontkoppel uiteindelik die blok met die verbinding tussen hulle, vir meer inligting oor hoe om dit te doen, lees die artikel: "Vervang die brandstofpomp met 'n VAZ", lees punte 2-4 daarin, insluitend die punt "Aandag!" en terloops, op 'n motor met agt kleppe is dit nie moontlik om die blok met die koppelstuk te ontkoppel nie, want daar word die blok self in die brandstofpomp geplaas (dit wil sê, dit is 'n bietjie anders gekoppel), so op hierdie motors jy skakel nie die blok af nie, maar jy moet dit afskakel! dan skroef ons die skroewe los wat die brandstofpompdeksel vasmaak en verwyder dit, en ontkoppel uiteindelik die eenheid met die verbinding tussen hulle, vir meer inligting oor hoe om dit te doen, lees die artikel: "Vervang die brandstofpomp met 'n VAZ", lees punte 2-4 daarin, insluitend die punt "Aandag!" en terloops, op 'n motor met agt kleppe sal jy nie die blok met 'n koppelstuk kan ontkoppel nie, want daar word die blok self in die brandstofpomp ingesit (dit wil sê, dit koppel 'n bietjie anders), so in hierdie masjiene ontkoppel jy nie die blok nie, maar ontkoppel dit!

1) Aan die begin van die operasie, klim onder die masjien, na die plek waar die filter self geleë is (waar dit is, het ons reeds hierbo gesê) en vee dit dan met 'n lap af, spuit dan enige deurdringende smeermiddel (WD-40) byvoorbeeld) op die moer wat die klem vasdraai (Rooi pyl gemerk) en laat die ghries intrek (Wag 5 minute) totdat die ghries geabsorbeer is, skroef en ontkoppel die brandstofpype (Daar is net twee van hulle, hulle is gekoppel by beide kante van die filter, die ontkoppelingsproses sal slegs op een linkerbuis gewys word soos op die foto gesien), word dit as volg gedoen, die sleutel verhoed die rotasie van die brandstoffilter deur die seskantige buis (aangedui deur die blou pyltjie ), en met 'n ander sleutel word die buisbevestigingsmoer (aangedui deur die groen pyltjie) afgeskroef en nadat die moer losgemaak is, word die pyp van die fyn filter ontkoppel, die tweede pyp word op dieselfde manier ontkoppel.

WEL!

Soos jy die moere op die brandstofpype losdraai, sal brandstof 'n bietjie daardeur sypel (baie min as die druk vrygestel word), so as jy nie wil hê dit moet aan die vloer (grond) raak nie, vervang iets (enige houer) onder die pype.)) en ook, nadat jy die buise ontkoppel het, sal rubber-o-ringe aan hul punte geleë wees, jy sal hulle dadelik sien en kan hulle met 'n skroewedraaier of hande verwyder, so as hulle vervorm, gekraak, gebreek of iets is anders met hulle, as dit gebeur, vervang dan in hierdie geval hierdie ringe met nuwes, anders kan petrol 'n bietjie deur die brandstoflyne uitlek (dit sal 'n bietjie lek), en dit is reeds baie gevaarlik!

2) Nie alle motors sal hierdie moere hê wat die brandstoflyne hou nie, byvoorbeeld, as jy motors van die 10de familie met 'n 1,6 liter-enjin neem, dan is hierdie moere afwesig op hulle en die brandstoffilter is heeltemal anders, so daar is niks om fout te maak wanneer jy koop nie, so op 1.6 liter-enjins is die brandstofpype aan die grendels geheg, as jy na die foto hieronder kyk, is dit duidelik sigbaar (metaalgrendels word met pyle aangedui), hierdie pype word soos volg ontkoppel, jy moet die grendel met jou hand druk, dit sink en waarna die filterbuis ontkoppel kan word, bowendien sodra beide buise ontkoppel is (ongeag die enjingrootte, dit geld vir beide 1,5 en 1,6), neem 'n moersleutel of sok moersleutel en skroef die bout daarmee los, terwyl dit aanbeveel word om die moer op die bout met die tweede moersleutel vas te hou sodat dit nie draai nie (sien klein foto), jy hoef nie die bout heeltemal uit te skroef nie, maak dit net 'n bietjie los om die klem wat die filter vashou los te maak, en dan kan jy die filter verwyder en vervang hom na 'n nuwe een.

WEL!

'n Nuwe fyn filter word op die motor geïnstalleer in die omgekeerde volgorde van verwydering, volg die pyltjie wat op die liggaam van die nuwe filter gemerk is wanneer u dit installeer, as u 'n motor het met 'n enjinkapasiteit van 1,5, dan moet hierdie pyltjie lyk aan die linkerkant van die motor, op sestienklepenjins met 'n volume van 1,6 liter, moet die pyl na die stuurboordkant van die motor gerig word (Kyk in die rigting van die motor), en terloops, wanneer alles is gekoppel, skakel die aansitter aan vir 5 sekondes (dit is beter om 'n assistent dit te laat doen) en soek iewers brandstoflekkasies deur brandstoflyne of deur die filter self, indien enige, dan los ons die probleem op, soos ons vroeër gesê het, die vlekke kan wees as gevolg van slytasie aan die seëlringe, asook swak verstelbare buise en swak vasgedraaide moere wat hulle vashou!

Vervang die filter op die vergasser:

Alles is eenvoudig hier, twee skroewe word met 'n skroewedraaier losgeskroef wat die brandstofslange aan die brandstoffilter vasmaak (die skroewe word met pyltjies aangedui), waarna hierdie slange van die filter ontkoppel word, as daar brandstof uit hulle kom, prop dan die slange met jou vinger, of steek 'n soort prop daarin ('n bout met 'n geskikte deursnee, byvoorbeeld) of trek die slange vas, installeer dan 'n nuwe filter in die plek daarvan en koppel albei slange daaraan (Wanneer jy koppel, kyk na die klein foto vir duidelikheid, die pyltjie word op die filter gewys, dus moet die pyl na die vloeibrandstof gerig wees, in die algemeen, kyk hoe dit met jou slange gaan en onthou altyd dat brandstof vanaf die petroltenk na die koolhidraat voorsien word) en die vervanging van die brandstoffilter kan as suksesvol beskou word.

Bykomende videogreep:

Hoe om die fyn filter op inspuitmotors te vervang met 'n 1,5-liter agtklep-enjin, sien die video hieronder: