Vervanging van die wiellaer Niva 2121

Eienaars van 'n VAZ Niva 2121-motor weet dat slytasie van voorwieldraers 'n konstante probleem is. Dit is veral duidelik in motors wat voortdurend in moeilike toestande bestuur word. Herstelwerk kan onafhanklik uitgevoer word, met kennis van die hele volgorde van aksies. Kom ons vind uit hoe om die wiellaer op die Niva met jou eie hande te verander en dit aan te pas.

Waarom is vervanging nodig?

Daar is verskeie tekens dat die Niva die voorwiellager moet vervang. Die eerste teken is 'n vreemde geluid wat verskil van die gewone wanneer jy op die pad ry.

Wanneer dit verskyn, moet jy aandag gee aan die volgende punte:

1. Wiel oorverhit.
2. Van die voorwiele af word vibrasies deur die stuurwiel en liggaam oorgedra.
3. Wanneer teen hoë spoed gery word, trek die motor na die kant.
4. Dit is moeilik vir die bestuurder om die stuurwiel te beheer wanneer hy veldry ry.
5. Wanneer die stuurwiel gedraai word, word 'n gil van die wiele gehoor (selfs met die enjin af).

Selfs die teenwoordigheid van 'n sein kan aandui dat die Niva 2121 voornaaf vervang moet word. 'n Beskadigde laer sal lei tot mislukking van die veringkogelgewrig en breek van die as-as. Dit kan veroorsaak dat die masjien omrol terwyl jy vinnig ry.

Die meeste Niva 2121 laers misluk met 'n lopie van 100 000 km, selfs al is die slytasieweerstand verklaar. Dit is as gevolg van die swak toestand van die paaie en die konstante werking van die motor in moeilike toestande. Benewens natuurlike oorsake van mislukking, kan verkeerde laerinstallasie, onvoldoende smering en hoë vragte ook beïnvloed.

Kontroleer die wiellaer

Soos hierbo genoem, verskyn 'n ongewone geluid eerste wanneer jy veldry ry. U kan die wanfunksie akkuraat bepaal deur die vliegwiel te draai. Wanneer jy na links ry, trek die motor na regs. Dieselfde ding gebeur wanneer jy regs draai.

Kontroleer die slytasie van die laers wanneer jy teen 'n lae spoed van 15 km/h ry. As die kenmerkende klank verdwyn wanneer die stuurwiel na links gedraai word, dan het die ooreenstemmende deel van die wiel gebreek. Verdwyn die klank wanneer jy in die teenoorgestelde rigting beweeg? Die probleem is dus op die regte pad.

'n Meer akkurate diagnose kan gemaak word deur die motor op te domkrag:

1. Hulle begin die enjin in vierde rat en versnel die VAZ tot 70 km/h. ’n Gebreekte wiel word deur oor bepaal: dit sal kraak.
2. Die enjin word afgeskakel en die wiele kom heeltemal tot stilstand.
3. Die wiel, wat voorheen as stukkend geïdentifiseer is, wiebel in verskillende rigtings. As daar selfs 'n effense speling is, moet die laer vervang word.

Speling kan veroorsaak word deur slytasie aan die vering of beheerstelsel. Jy moet 'n assistent hê om die rempedaal in te hou en die wiel weer te draai. As die druk spel behou, is die probleem in die skorsing. Andersins is die probleem draslytasie.

Stappe om 'n wiellaer self te vervang

Om die wiellaer VAZ 2121 te vervang, is dit nodig om die voorkant van die motor op 'n leë plek te plaas, wat ongehinderde toegang tot die nodige onderdele sal bied. Die motor kan op 'n hysbak of bo-op 'n kykgat geplaas word.

Die proses om 'n onderdeel te vervang vind in die volgende volgorde plaas:

1. Verwyder eers die wiel, dan die kaliper van die gidsblokke. Die onderkant van die motor moet vasgemaak word om nie die rem te beskadig nie.
2. Verwyder die kattebak, wiellaermoer en tapse naaf.
3. Buig die bokant van die moer wat die voorste knokkelarm met 'n beitel vashou. Presies dieselfde - rug aan rug.
4. Verwyder die twee moere en sluitplaat met 'n 19 mm-bokssleutel.
5. Die gryphefboom word verwyder en die remslange word ontkoppel.
6. Ons verwyder alle hegstukke en die manchet self, waarna die basis van die mou ontkoppel word

Na voltooiing van alle prosesse, is dit nodig om die laer van die basis te ontkoppel:

1. Verwyder die stuurknop, kogelgewrigte, naafsamestelling en remskyf.
2. Ontkoppel die stuurknop van die naaf met die remskyf, skroef dan die monteerboute los.
3. Skei die naaf van die remskyf deur die moer op die stoet te skroef en verwyder dit. Verwyder ook alle studs van die deel.
4. Skei die naaf van die remskyf, verwyder die vuilring met 'n beitel.
5. Gebruik 'n 10-sleutel, skroef die bout van die beskermende deksel los en verwyder dit.
6. Verwyder seël en binnering van die laer. Doen dieselfde met die ander deel.

Die basis van die naaf moet heeltemal van gebruikte ghries skoongemaak word, waarna 'n nuwe verbinding en 'n nuwe laer op die binneoppervlak aangebring word. Alle elemente word stap vir stap in omgekeerde volgorde geïnstalleer. Wanneer die basis van die emmer gevul word, moet alle dele versigtig gedruk word met 'n buis van geskikte deursnee.

Verstelling van die wiellaer op die VAZ 2121

Nadat die Niva 2121-voorwiellager vervang is, moet dit verstel word. Voor dit is 'n horlosie-aanwyser op die knokkel vasgemaak. Sy been rus op die wielnaaf naby die verstelmoer. Ringsleutels word op die knoppies by die ringe gesit en met moere vasgemaak. Vir sleutels word die naaf in die rigting van die as gedraai en die hoeveelheid beweging word nagegaan met behulp van die voorheen geïnstalleerde meter.

As dit groter as 0,15 mm is, is dit nodig om die moer te verwyder en die laer weer aan te pas:

1. Maak die vasgesteekte gordel van die bebaarde moer reguit.
2. Verwyder dit met 'n sleutel van 27 en installeer 'n nuwe een.
3. Draai die moer vas tot 'n wringkrag van 2,0 kgf.m, terwyl die naaf in verskillende rigtings gedraai word. Maak dan los en draai weer vas met 'n wringkrag van 0,7 kgf.m.
4. Maak die verstelmoer 20-25˚ los en kontroleer die laerspeling. Dit moet nie 0,08 mm oorskry nie.

Aan die einde van die werk moet die moer gesluit wees.

Wat anders kan gedoen word?

Die Niva 4x4 wiellaer is nie baie duursaam nie. Breek dikwels af en moet herstel word. Om nie te dink aan die konstante vervanging van die voorwielnaaflager VAZ 2121 nie, kan jy alternatiewe laers gebruik, byvoorbeeld dubbelrye.

Hulle het voordele bo gewone op die VAZ 2121:

1. Benodig nie aanpassing en smering van die samestelling nie. Alle nodige werk word by die fabriek uitgevoer.
2. Hulle het 'n hoë slytasie weerstand.
3. Moenie arbitrêre rotasie van die wiele toelaat terwyl jy ry nie.
4. Hulle het 'n lang raklewe.

Natuurlik, voordat u 'n dubbelry-laer installeer, moet u die naaf na die verlangde grootte boor. Ja, onderdele is redelik duur. Maar dit word geneutraliseer deur 'n lang dienslewe, wat die behoefte aan konstante herstelwerk uitskakel.

Die vervanging van die Niva 2121 wiellaer is redelik eenvoudig. Al wat nodig is, is die beskikbaarheid van die nodige gereedskap en streng nakoming van die instruksies. Vervanging moet onmiddellik uitgevoer word indien ten minste een van die tekens van slytasie gevind word. Andersins kan die voertuig omrol terwyl jy ry.